
Pompa wtryskowa / pompa wysokiego ciśnienia
Pompa wtryskowa, czyli pompa wysokiego ciśnienia, jest integralną częścią każdego układu paliwowego w wysokoprężnym silniku spalinowym. Pompa jest odpowiedzialna za dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa do wtryskiwaczy silnika pod odpowiednim ciśnieniem, co umożliwia prawidłową pracę silnika.
06H 109 311B BOR Borsehung GmbH
popychacz pompy paliwa Fab,Oct,Rap,Room, Sup,Yeti Borsehung Borsehung GmbH B18195- Ciężar: 0,049 kg
- Średnica zewnętrzna: 26 mm
- Kod kreskowy: 4251475106643
- Strona zabudowy: Głowica silnika
- Średnica zewnętrzna: 21 mm
- Kod kreskowy: 1378430000013, 1162820000017
- Wysokość: 21 mm
- Średnica: 21 mm
- Kod kreskowy: 4005108804358
- Wysokość: 19 mm
- Średnica: 26 mm
- Kod kreskowy: 4005108953537
- Kod kreskowy: 4005108895233
- Ilość zębów: 18
- Sterowanie silnika: Łańcuch
- Kod kreskowy: 5903364318406
49744 FEBI FEBI BILSTEIN
POPYCHACZ VW AMAROK,GOLF 6,7,JETTA 6,PASSAT 7(3G),VENTO(60) FEBI BILSTEIN 49744- Ciężar: 0,049 kg
- Średnica zewnętrzna: 26 mm
- Kod kreskowy: 4027816497448
- Kod kreskowy: 4014870507916
- Wysokość: 29,22 mm
- Średnica: 25,56 mm
- Kod kreskowy: 4005108744180
- Dla numeru artykułu: 133092
- Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 133056
- Gwarancja: 5 lata gwarancji
- Kod kreskowy: 4044079330534
- Dla numeru artykułu: 133082
- Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 133056
- Gwarancja: 5 lata gwarancji
- Kod kreskowy: 4044079330589
- Dla numeru artykułu: 2250144
- Kod kreskowy: 4250032659943
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047024365155
- Wysokość: 32 mm
- Średnica: 31,94 mm
- Kod kreskowy: 4005108889638
- Dla numeru artykułu: 2250143
- Kod kreskowy: 4250032659936
- Ciężar: 0,39 kg
- Ilość zębów: 18
- Sterowanie silnika: Łańcuch
- Kod kreskowy: 4054224066584
- Dla numeru artykułu: 2503064
- Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 2503056
- Kod kreskowy: 4044079030595
- Kod kreskowy: 4047024016019
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 5902659752048
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047024875852
- Liczba zębów 1: 36
- Liczba zębów 2: 18
- Sterowanie silnika: Łańcuch
- Kod kreskowy: 4005108495952, 4011442012632
- Kod kreskowy: 5050100290950
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047026528138
- Kod kreskowy: 4047024482821
Pompy wtryskowe - rodzaje
Pompy wtryskowe odpowiedzialne są za odpowiednie dostarczenie niezbędnego paliwa pod ciśnieniem do wtryskiwaczy, które następnie rozpylają je i dostarczają do komory spalania, dlatego ma ona bardzo duże znaczenie w prawidłowym działaniu samochodu. Pompa wtryskowa działa za pomocą urządzenia typu tłokowego, które przepycha paliwo przez dyszę lub zawór pod wysokim ciśnieniem, co pozwala na precyzyjną kontrolę i efektywne spalanie.
Wśród pomp wtryskowych wyróżnia się następujące modele:
Pompy sekcyjne
Były to pierwsze pompy wtryskowe stosowane do samochodów, których zaletą była bardzo prosta naprawa. Jednak w stosunku do zalet posiadają one dużo więcej wad, ponieważ nie osiągają one wystarczających norm emisji spalin, wpływają na wyższe zużycie paliwa oraz powodują falowanie silnika. Z tych względów pompy te zostały wycofane z produkcji.
Pompy wtryskowe hydrauliczne
Pompy wtryskowe hydrauliczne stanowią obecnie główny system zasilający wszystkie silniki wysokoprężne. Ten rodzaj pomp jest mniej awaryjny niż pompy sekcyjne. Ponadto są one mniejsze, sprawniejsze i bardziej wydajne niż poprzednie pompy. Hydrauliczne pompy wtryskowe dzielą się na dwa rodzaje:
- rzędowe - charakteryzują się tym, że sekcji tłoczących jest tyle, co cylindrów w danym silniku. Ponadto ułożone one są rzędowo i szeregowo względem siebie oraz napędzane są jednym wałkiem krzywkowym.
- rotacyjne (rozdzielaczowe) - ten rodzaj pomp stosuje się w układach wtryskowych niskociśnieniowych. W skład pompy wchodzą pompa wirnikowa, cylinder oraz tłoczek. Pompa rotacyjna składa się z jednego układu o zmiennym początku i stałym końcu wtrysku, co powoduje, że pomocniczo trzeba zainstalować regulator kąta wyprzedzenia wtrysku. Pompy rotacyjne bardziej precyzyjnie dawkują paliwo, niż pompy rzędowe.
Pompa wtryskowa - działanie
Pompy wtryskowe są najczęściej stosowane w silnikach Diesla. Pompa składa się z:
- zaworu wlotowego,
- zaworu tłoczącego,
- korpusu wtryskiwacza,
- pompy wysokiego ciśnienia,
- tłoka,
- regulatora wtrysku.
Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia zawór tłoczny otwiera się i paliwo w odpowiedniej ilości jest wtryskiwane do cylindrów. Proces ten trwa przez cały czas pracy silnika, umożliwiając efektywne spalanie oleju napędowego, co skutkuje wydajną pracą silnika. Tłok jest napędzany w określonych odstępach czasu, co pomaga zwiększyć ciśnienie paliwa i dostarczyć je do cylindra w optymalnym czasie. Obecnie najczęściej stosowanym rodzajem jest pompa rotacyjna, jednak ze względu na przykładanie coraz większej wagi do ekologii pompy wtryskowe są zamieniane pompo-wtryskiwaczami oraz systemem common-rail.