Pompa wtryskowa / pompa wysokiego ciśnienia
Pompa wtryskowa, czyli pompa wysokiego ciśnienia, jest integralną częścią każdego układu paliwowego w wysokoprężnym silniku spalinowym. Pompa jest odpowiedzialna za dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa do wtryskiwaczy silnika pod odpowiednim ciśnieniem, co umożliwia prawidłową pracę silnika.
- Strona zabudowy: Głowica silnika
- Średnica zewnętrzna: 21 mm
- Kod kreskowy: 1378430000013, 1162820000017
06H109311B BOR BOR GmbH
popychacz pompy paliwa Fab,Oct,Rap,Room, Sup,Yeti Borsehung Borsehung GmbH B18195- Ciężar: 0,049 kg
- Średnica zewnętrzna: 26 mm
- Kod kreskowy: 4251475106643
- Ciężar: 0,031 kg
- Długość: 21 mm
- Średnica zewnętrzna: 21 mm
- Kod kreskowy: 4027816371625
- Wysokość: 19 mm
- Średnica: 26 mm
- Kod kreskowy: 4005108953537
- Wysokość: 21 mm
- Średnica: 21 mm
- Kod kreskowy: 4005108804358
- Kod kreskowy: 4005108895233
- Liczba zębów: 18
- Sterowanie silnika: Łańcuch
- Kod kreskowy: 5903364318406
49744 FEBI FEBI BILSTEIN
POPYCHACZ VW AMAROK,GOLF 6,7,JETTA 6,PASSAT 7(3G),VENTO(60) FEBI BILSTEIN 49744- Ciężar: 0,049 kg
- Średnica zewnętrzna: 26 mm
- Kod kreskowy: 4027816497448
- Kod kreskowy: 4014870507916
- Wysokość: 29,22 mm
- Średnica: 25,56 mm
- Kod kreskowy: 4005108744180
- Dla numeru artykułu: 133092
- Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 133056
- Gwarancja: 5 lata gwarancji
- Kod kreskowy: 4044079330534
- Dla numeru artykułu: 2250144
- Kod kreskowy: 4250032659943
- Wysokość: 32 mm
- Średnica: 31,94 mm
- Kod kreskowy: 4005108889638
- Ciężar: 0,3 kg
- Liczba zębów: 18
- Sterowanie silnika: Łańcuch
- Kod kreskowy: 4054224066683
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047024365155
- Dla numeru artykułu: 2250143
- Kod kreskowy: 4250032659936
- Kod kreskowy: 4047024016019
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047024875852
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 5902659752048
- Kod kreskowy: 5902425076101
- Kod kreskowy: 5902425076125
- Kod kreskowy: 5902425076118
- Kod kreskowy: 1000370000000, 2505820197117, 5050100000000, 5050100009279
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
- Kod kreskowy: 4047026528138
Pompy wtryskowe - rodzaje
Pompy wtryskowe odpowiedzialne są za odpowiednie dostarczenie niezbędnego paliwa pod ciśnieniem do wtryskiwaczy, które następnie rozpylają je i dostarczają do komory spalania, dlatego ma ona bardzo duże znaczenie w prawidłowym działaniu samochodu. Pompa wtryskowa działa za pomocą urządzenia typu tłokowego, które przepycha paliwo przez dyszę lub zawór pod wysokim ciśnieniem, co pozwala na precyzyjną kontrolę i efektywne spalanie.
Wśród pomp wtryskowych wyróżnia się następujące modele:
Pompy sekcyjne
Były to pierwsze pompy wtryskowe stosowane do samochodów, których zaletą była bardzo prosta naprawa. Jednak w stosunku do zalet posiadają one dużo więcej wad, ponieważ nie osiągają one wystarczających norm emisji spalin, wpływają na wyższe zużycie paliwa oraz powodują falowanie silnika. Z tych względów pompy te zostały wycofane z produkcji.
Pompy wtryskowe hydrauliczne
Pompy wtryskowe hydrauliczne stanowią obecnie główny system zasilający wszystkie silniki wysokoprężne. Ten rodzaj pomp jest mniej awaryjny niż pompy sekcyjne. Ponadto są one mniejsze, sprawniejsze i bardziej wydajne niż poprzednie pompy. Hydrauliczne pompy wtryskowe dzielą się na dwa rodzaje:
- rzędowe - charakteryzują się tym, że sekcji tłoczących jest tyle, co cylindrów w danym silniku. Ponadto ułożone one są rzędowo i szeregowo względem siebie oraz napędzane są jednym wałkiem krzywkowym.
- rotacyjne (rozdzielaczowe) - ten rodzaj pomp stosuje się w układach wtryskowych niskociśnieniowych. W skład pompy wchodzą pompa wirnikowa, cylinder oraz tłoczek. Pompa rotacyjna składa się z jednego układu o zmiennym początku i stałym końcu wtrysku, co powoduje, że pomocniczo trzeba zainstalować regulator kąta wyprzedzenia wtrysku. Pompy rotacyjne bardziej precyzyjnie dawkują paliwo, niż pompy rzędowe.
Pompa wtryskowa - działanie
Pompy wtryskowe są najczęściej stosowane w silnikach Diesla. Pompa składa się z:
- zaworu wlotowego,
- zaworu tłoczącego,
- korpusu wtryskiwacza,
- pompy wysokiego ciśnienia,
- tłoka,
- regulatora wtrysku.
Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia zawór tłoczny otwiera się i paliwo w odpowiedniej ilości jest wtryskiwane do cylindrów. Proces ten trwa przez cały czas pracy silnika, umożliwiając efektywne spalanie oleju napędowego, co skutkuje wydajną pracą silnika. Tłok jest napędzany w określonych odstępach czasu, co pomaga zwiększyć ciśnienie paliwa i dostarczyć je do cylindra w optymalnym czasie. Obecnie najczęściej stosowanym rodzajem jest pompa rotacyjna, jednak ze względu na przykładanie coraz większej wagi do ekologii pompy wtryskowe są zamieniane pompo-wtryskiwaczami oraz systemem common-rail.