Koncentraty do chłodnic
Koncentrat płynu chłodniczego to nie to samo, co zwykły płyn do chłodnic
Chłodnica jest jednym z kluczowych komponentów pod maską każdego samochodu. Moduł ten odpowiada bowiem za chłodzenie silnika poprzez nieustanną wymianę ciepła. Aby chłodnica działała efektywnie, korzysta z cieczy zwanej płynem chłodniczym lub koncentratem do chłodnic. Czym się różnią? Płyny i koncentraty bez problemu znajdziemy w każdym sklepie branżowym lub na większości stacji paliw. Choć pełnią podobną funkcję, oddziałując na działanie chłodnicy, różnica między nimi kryje się w składzie. W dużym skrócie – koncentrat wymaga rozcieńczenia w wodzie, podczas gdy płyn chłodniczy jest jej całkowicie pozbawiony i można go użyć od razu po zakupie. Nie byłoby jednak na rynku koncentratów chłodniczych, gdyby na tym kończyły się różnice między koncentratem a płynem do chłodnicy. Są jednak powody, dla których wielu kierowców wybiera to pierwsze – i warto je poznać.
- Kod kreskowy: 5905694012603
- Ciężar: 1,795 kg
- Dla numeru OE: G 012 A8D A1
- Kolor: czerwony
- Pojemność: 1,5 litr
- Specyfikacja: VW TL 774 D
- Kod kreskowy: 4027816013815, 4027816713814
- Kod kreskowy: 4049339600044
- Ciężar: 1,741 kg
- Kolor: liliowy
- Pojemność: 1,5 litr
- Specyfikacja: Ford WSS-M97B44-D
- Kod kreskowy: 1000570247095, 4027816194002, 4027816794004, 4027854194002
37400 FEBI FEBI BILSTEIN
Płyn do chłodzenia G12++ VAG 10- /1,5l/ /FEBI/ koncentrat FEBI BILSTEIN 37400- Ciężar: 1,746 kg
- Dla numeru OE: G 012 A8G M1
- Kolor: liliowy
- Pojemność: 1,5 litr
- Specyfikacja: MB 325.5
- Kod kreskowy: 4027816374008
- Kod kreskowy: 4049339600181
- Kod kreskowy: 4049339600419
- Kod kreskowy: 4049339710538
- Kod kreskowy: 5905694012436
- Kod kreskowy: 5905694012610
- Kod kreskowy: 4027816194026
- Kod kreskowy: 4049339710088
- Kod kreskowy: 4049339701284
- Kod kreskowy: 4049339710545
- Kod kreskowy: 5905694016502
- Kod kreskowy: 5905694016519
- Kod kreskowy: 1029950000988, 5906534003478
- Kod kreskowy: 1003150000184, 5905840788741
- Kod kreskowy: 5905722105109
- Kod kreskowy: 1014810024345, 5907481419091, PBR1014810024345
- Kod kreskowy: 1001110000340, 5905722109152
Więcej o różnicach między koncentratem do chłodnic a zwykłym płynem
Wydaje się, że wygodniej byłoby po prostu używać płynu chłodniczego, jednak nie jest to takie proste. Aby lepiej zrozumieć, dlaczego koncentrat jest wybierany przez niektórych klientów, dobrze jest poznać skład obu produktów. Standardowy płyn do chłodnic to substancja oparta głównie na glikolu, wodzie destylowanej i pomniejszych substancjach chemicznych, które w połączeniu ze sobą dają mieszankę chłodną i niewymagającą rozcieńczania. Natomiast koncentrat chłodniczy to zazwyczaj połączenie glikolu monoetylenowego lub propylenowego z substancjami antykorozyjnymi oraz dodatkami takimi jak stabilizatory czy środki przeciwpienne. Po dodaniu właściwej ilości wody destylowanej (wskazanej przez producenta danego preparatu) uzyskujemy własny płyn chłodniczy. Najważniejsze w całym tym procesie jest dostosowanie proporcji koncentratu do chłodnic i wody. Ponadto jedyna dopuszczalna woda, to taka, która została wcześniej pozbawiona wszelkich minerałów. Nie powinno się używać zwykłej wody z kranu, ponieważ ta zostawi po sobie ślad w chłodnicy w postaci kamienia – w konsekwencji zatka to przewody.
Czego nie robić z koncentratem chłodniczym?
Używanie koncentratu płynu chłodniczego może być podyktowane wieloma warunkami, z których tym najprostszym są własne preferencje użytkownika. Niemniej jednak koncentrat może zostać nam polecony przez specjalistę, który wie, że tworzenie własnej mieszanki będzie dla naszego auta lepsze niż kupno gotowego koncentratu. Tutaj często argumentem jest wiek oraz typ pojazdu. Kolejnym powodem jest aspekt finansowy – ten również może zaważyć o naszym wyborze. Jeżeli już zdecydujemy się na stosowanie koncentratu, oto lista rzeczy, o których należy pamiętać:
koncentrat musi być rozcieńczony z wodą destylowaną, czyli taką pozbawioną minerałów. Zazwyczaj miesza się oba te składniki w proporcji 50:50, jednak najlepiej jest trzymać się zaleceń producenta;
nie zaleca się mieszania gotowego koncentratu z płynem chłodniczym, o ile nie ma się w tej kwestii pewności, że wiemy, co robimy;
niedozwolone jest też wlewanie samego koncentratu chłodniczego do zbiornika.
Płyn chłodniczy czy koncentrat płynu chłodniczego?
W tym miejscu wielu z nas może się zacząć zastanawiać, co jest lepsze – koncentrat płynu do chłodnicy czy zwykły płyn? Wielu kierowców bez zastanowienia wybiera to drugie, ponieważ nie musi samodzielnie przygotowywać mieszanki. Natomiast, jeśli korzystamy z koncentratu chłodniczego, mamy większą kontrolę nad strukturą roztworu, co z odpowiednią wiedzą możemy wykorzystywać do uzyskania optymalnej mieszaniny. Po dodaniu właściwej ilości wody uzyskujemy efektywny koncentrat płynu do chłodnic dostosowany do naszych potrzeb. Te możemy samodzielnie mierzyć, obserwując wydajność chłodnicy, tempo zużywania się preparatu i innego tego rodzaju parametry. Dlatego też używanie koncentratu zaleca się doświadczonym kierowcom, którzy mają wiedzę na temat swojego auta i dostępnych na rynku produktów. Warto pamiętać, że główną zaletą koncentratu chłodniczego jest sprawniejsze działanie systemu chłodzenia, wyższy poziom ochrony przed zagotowaniem się cieczy podczas upałów, relatywnie niższa eksploatacja i zwiększona kontrola użytkownika.