HIGHTEC ATF DCG II 5L ROWE Ford WSS-M2C936-A, BMW DCTF-1/DCT ROWE

Wysokowydajny wielosezonowy olej do przekładni dwusprzęgłowych na bazie olejów syntetycznych HC.
Opracowany specjalnie na potrzeby stosowania w przekładniach dwusprzęgłowych posiadających sprzęgła w kąpieli olejowej.

Olej podstawowy:
HC-Synthese / HC-synthetic

Zalecenia:
BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2(83 22 2 433 157)/FFL-4/MTF LT-5 - BYD DCTs, Q/BYD-A1909.0058-2013 - Changan DCTF - Chrysler 68044345EA/GA - Dodge BOT 341 - Eaton PS-278 - Ferrari TF DCT-F3 - Fiat 9.55550-MZ6 - Ford WSS-M2C200-D2/218-A1/936-A - MB 236.21/236.22/236.24/236.25/239.21/239.22 - Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065) - Porsche 999.917.080.01/999.917.080.00/FFL-3 - PSA 9734.S2 - Renault EDC-6/-7/BOT 450/DC4/77 11 785 243 (DW5) - Volvo 1161838/1161839/BOT 341 - VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 512/G 052 529/G 055 529 (DL 501)/G 052 536/G 055 536
ROWE 25067 HIGHTEC ATF DCG II to wysokowydajny, wielosezonowy olej do przekładni dwusprzęgłowych, stworzony na bazie olejów syntetycznych HC. Ten produkt został specjalnie opracowany do stosowania w przekładniach dwusprzęgłowych posiadających sprzęgła w kąpieli olejowej.

Dzięki najnowocześniejszej technologii dodatków uszlachetniających, HIGHTEC ATF DCG II spełnia szczególne wymagania pod względem zużycia i współczynników tarcia w nowoczesnych przekładniach z podwójnym sprzęgłem i wysokimi momentami obrotowymi.

Produkt ten jest idealny dla nowoczesnych, pracujących w kąpieli olejowej przekładni z podwójnym sprzęgłem. Jego zoptymalizowany system współczynników tarcia zapewnia bezpoślizgowe przenoszenie nawet bardzo wysokich momentów obrotowych i sportowy tryb zmiany biegów przez cały okres między wymianami.

HIGHTEC ATF DCG II oferuje niezmienny poziom współczynników tarcia i maksymalną ochronę przed zużyciem, zarówno w bardzo niskich temperaturach otoczenia, jak i przy ekstremalnym upale i obciążeniu.

Produkt ten jest zalecany, jeśli wymagane są następujące specyfikacje wypełnienia: BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2, BYD DCTs, Q/BYD-A1909.0058-2013, Changan DCTF, Chrysler 68044345EA/GA, Dodge BOT 341, Eaton PS-278, Ferrari TF DCT-F3, Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSS-M2C200-D2/218-A1/936-A, MB 236.21/236.22/236.24/236.25/239.21/239.22, Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065), Porsche 999.917.080.01/999.917.080.00/FFL-3, PSA 9734.S2, Renault EDC-6/-7/BOT 450/DC4/77 11 785 243 (DW5), Volvo 1161838/1161839/BOT 341, VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 512/G 052 529/G 055 529 (DL 501)/G 052 536/G 055 536.

Zalety produktu to między innymi dostosowane właściwości współczynników tarcia, umożliwiające spontaniczną i sportową zmianę biegów, doskonała stabilność współczynników tarcia przez cały okres między wymianami, optymalne właściwości ochrony przed zużyciem, zapewniające niezawodne działanie i najwyższą trwałość, doskonałe zachowanie podczas zmiany biegów w niskiej temperaturze, najwyższa stabilność oksydacyjna i odporność na starzenie dzięki specjalnym olejom bazowym syntezy HC, zminimalizowana tendencja do pienienia, niezawodna ochrona przed korozją, zużyciem, zamuleniem i zaklejeniem, neutralność względem materiałów uszczelniających, mieszalność i kompatybilność z innymi olejami do przekładni z podwójnym sprzęgłem o tej samej specyfikacji.

Aby w pełni wykorzystać zalety produktu HIGHTEC ATF DCG II, bezwzględnie zaleca się całkowitą wymianę oleju.

Zapraszamy do zakupu produktu ROWE 25067 HIGHTEC ATF DCG II na naszej stronie sklep.s-auto.pl. Gwarantujemy, że jest to produkt najwyższej jakości, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów.