- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 38 mm
- Średnica: 203 mm
- Kod kreskowy: 5901225712790
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1015020166795, 5907558521764
Dane techniczne:
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 39 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 8432509643877
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,45 kg
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 39 mm
- Średnica: 203 mm
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 38 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203,2 mm
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 38 mm
- Średnica: 205 mm
- Kod kreskowy: 8052553240824
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez sprężyny
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 38 mm
- Średnica: 203 mm
- Kod kreskowy: 4040074531785
Dane techniczne:
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Szerokość: 38 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 8032747113042
Dane techniczne:
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 39 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 5012759066409
Dane techniczne:
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 03.0137-9125.2
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-011043/066
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 39 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 4006633066532
Dane techniczne:
- Okładzina hamulcowa: z okładziną
- Szerokość: 39 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203,2 mm
- Kod kreskowy: 2506450269663, 3165141179132, 3165143115824, 3165143214770
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez dźwigni hamulca pomocniczego
- Ciężar: 1,44 kg
- Długość opakowania: 19,8 cm
- Szerokość: 38 mm
- Szerokość opakowania: 12,5 cm
- Wysokość opakowania: 8,2 cm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203,2 mm
- Kod kreskowy: 4019722225352
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 2,6 kg
- Dla numeru OE: 77 01 207 268
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 38 mm
- Średnica tłoka: 19 mm
- Średnica zewnętrzna: 203 mm
- Kod kreskowy: 4027816375111
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 39 mm
- Średnica: 203,2 mm
- Kod kreskowy: 4040074076637
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 39 mm
- Średnica: 203,2 mm
- Kod kreskowy: 4040074244142
0204114153 BOSCH BOSCH
ZESTAW SZCZĘK HAM.Z CYLIN.RENAULT MEGANE 1,4-1,9DCI 02- /203X38/ BOSCH 0 204 114 153Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z cylinderkiem hamulcowym
- Dopasowanie: z automatycznym nastawianiem
- Okładzina hamulcowa: z okładziną
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Szerokość: 38 mm
- Średnica tłoka: 19 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 3165143316665, 4047024923355, 4047025111775
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-011043/066
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 39 mm
- Średnica tłoka: 19 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 4006633090803
Dane techniczne:
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 39 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 8032532042083
- 0 204 114 153 BOSCH
- 0 986 487 550 BOSCH
- 0 986 487 818 BOSCH
- 0 986 BB3 539 BOSCH
- 03.0137-0335.2 ATE
- 03052050193 ATE
- 088225 TRUSTING
- 109901030 ZIMMERMANN
- 16-14 533 0007 MEYLE
- 16-14 533 0015/K MEYLE
- 1670 QH Benelux
- 2739581 NK
- 3013703352 ATE
- 33643 SPIDAN
- 360219192180 MAGNETI MARELLI
- 362320B BENDIX
- 362320J JURID
- 363612701230 MAGNETI MARELLI
- 37511 FEBI BILSTEIN
- 4416.00 REMSA
- 4416.01 REMSA
- 5186163 GIRLING
- 530353 METELLI
- 554757 VALEO
- 562629 VALEO
- 6193 PEX
- 77 01 204 835 RENAULT
- 77 01 206 242 RENAULT
- 77 01 207 266 RENAULT
- 77 01 207 268 RENAULT
- 810025003 TRISCAN
- 810025581 TRISCAN
- 8129 MAPCO
- 84049500 TEXTAR
- 84049501 TEXTAR
- 8988 A.B.S.
- 8DB 355 001-891 HELLA
- 8DB 355 004-261 HELLA
- 8DB 355 004-691 HELLA
- 91049500 TEXTAR
- 98101049514 TEXTAR
- BB1216A1 FTE
- BBF960 QUINTON HAZELL
- BBS1036K BORG & BECK
- BBS6288 BORG & BECK
- BS960 QUINTON HAZELL
- DPB1017 DITAS
- EKIT242 PEX
- F 026 004 550 BOSCH
- FBS615 FIRST LINE
- FMK451 FERODO
- FSB544 FERODO
- GS8616
- H68070 BREMBO
- H9110 PAGID
- K68070 BREMBO
- KP981 DELPHI
- LS1724 DELPHI
- M737 MGA
- MFR410 MINTEX
- MG632 METZGER
- S68522 BREMBO
- SH2496 Brake ENGINEERING
- SHU541 APEC braking
- TK1933 FTE
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.