Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:308x28 nr OE 7701206831 (wentylowana) Mikoda 1734
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 5901619574478
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 5901225768674
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0289/1614
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 5012759434505
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0289/1614
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 5012759386484
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937364282, 3322937389803
Dane techniczne:
- Ciężar: 10 kg
- Dla numeru OE: 82 00 019 581
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 25,6 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 4027816439486
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,6 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica otworu do: 13,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 2506450268178, 4047023113719, 4047024250505
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 8052553280981
ATM1734S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1734S mm:308x28 Nr OE:7701206831 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542558829
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 8020584035481
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 9,9 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Wysokość opakowania: 7 cm
- Wzór otworów/Ilość otworów: 05/07
- Ø otworu sworznia koła: 13,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 4019722289316
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Otwór Ø: 13,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica wewnętrzna: 140 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 5901779834917
Dane techniczne:
- Ciężar: 10 kg
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Wzór otworów/Ilość otworów: 7/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 4250238717065, 4250238766629
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25,4 mm
- Otwór Ø: 13,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0656
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica wewnętrzna: 140 mm
- Średnica zewnętrzna: 308 mm
- Kod kreskowy: 4006633277129
- 0 986 479 198 BOSCH
- 0311025780 ST-TEMPLIN
- 0311025785 ST-TEMPLIN
- 09.9821.11 A.B.S.
- 09982110 BREMBO
- 09982111 BREMBO
- 140840 PEX
- 140840N PEX
- 1421215 CAR
- 15134 MAPCO
- 16-15 521 0026 MEYLE
- 17998 A.B.S.
- 1815203961 sbs
- 186717 VALEO
- 197676 VALEO
- 203961 NK
- 230673C METELLI
- 24012801821 ATE
- 24973 METZGER
- 24973 V A.P.
- 313961 NK
- 360406093000 MAGNETI MARELLI
- 360406093001 MAGNETI MARELLI
- 43948 FEBI BILSTEIN
- 470.2427.20 ZIMMERMANN
- 470242700 ZIMMERMANN
- 54577 PAGID
- 54740 PAGID
- 562593BC BENDIX
- 562593JC JURID
- 562593JC-1 JURID
- 58156 QH Benelux
- 60 94 3948 SWAG
- 6042595 GIRLING
- 6117110 REMSA
- 77 01 206 831 RENAULT
- 812025144 TRISCAN
- 82 00 019 581 RENAULT
- 8DD 355 113-741 HELLA PAGID
- 8DD 355 115-161 HELLA
- 92157700 TEXTAR
- 92174003 TEXTAR
- ADR164334 BLUE PRINT
- BBD4438 BORG & BECK
- BBD5928S BORG & BECK
- BDC5920 QUINTON HAZELL
- BDR2323.20 OPEN PARTS
- BG4167 DELPHI
- BG9016 DELPHI
- BN-0650 AKEBONO
- BN-0650E AKEBONO
- BS-8416 OPTIMAL
- BS-8416C OPTIMAL
- BS7092 FTE
- D1607 MGA
- DDF1511 FERODO
- DDF15111 FERODO
- DDF1511C-1 FERODO
- DF1058 TRUSTING
- DI956420 Brake ENGINEERING
- DSK2615 APEC braking
- FBD1477 FIRST LINE
- FBD1877 FIRST LINE
- HPD1215 CAR
- MDC1774 MINTEX
- PCD15591 DON
- R1017V LPR
- R1017VR LPR
- RAD2054C REMY
- RD00695 RAICAM
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.