Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:320x28 nr OE 402064CE0A (wentylowana) Mikoda 1544
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,95 kg
- Felga, ilość otworów: 4
- Grubość: 49 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5050063243819
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 48,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5902659706836
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,95 kg
- Felga, ilość otworów: 4
- Grubość: 48,6 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4054224084182
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,7 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 9,7 mm
- Otwór Ø: 10,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/1150
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 55,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 92 mm
- Średnica otworu centrującego: 73 mm
- Średnica wewnętrzna: 114 mm
- Średnica zewnętrzna: 246 mm
- Kod kreskowy: 4006633056113
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 48,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 8032747101087
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,7 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 48,7 mm
- Wysokość opakowania: 11,5 cm
- Wzór otworów/Ilość otworów: 04/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4019722264405
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,665 kg
- Dla numeru OE: K04779783AB
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość: 38,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4027816439356
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 38,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72,5 mm
- Średnica otworu do: 14,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 301,8 mm
- Kod kreskowy: 4047025363112
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1596
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44 mm
- Średnica otworu centrującego: 114 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5012759541432
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 44 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Otwór Ø: 12,7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0658
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 153,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633424547
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 48,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica wewnętrzna: 154,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 259,7 mm
- Kod kreskowy: 4250032641986
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Otwór Ø: 12,7 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 153,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5902841604834
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,75 kg
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość: 37 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 73 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5050063059571
- 0 986 478 082 BOSCH
- 08.2953.20 BREMBO
- 1.3402.1.4 BRADI
- 10012 METZGER
- 140416 PEX
- 142501 CAR
- 14662 01 LEMFÖRDER
- 15750 A.B.S.
- 186193 VALEO
- 209903 NK
- 230022 METELLI
- 24011301251 ATE
- 251104 OBTEC A/S
- 319903 NK
- 333105 BENDIX
- 353613402140 MAGNETI MARELLI
- 40902494 SWAG
- 413125 ATE
- 430145100 ZIMMERMANN
- 4301454 ZIMMERMANN
- 430145400 ZIMMERMANN
- 430145450 ZIMMERMANN
- 431602041200 MAGNETI MARELLI
- 5 61 914 OPEL
- 5 69 015 VAUXHALL
- 5 69 026 OPEL
- 5141 SEBRO
- 52402 PAGID
- 55141 QH Benelux
- 55152 QH Benelux
- 561097B BENDIX
- 561097J JURID
- 6016013 GIRLING
- 612700 ROADHOUSE
- 812024103 TRISCAN
- 815251104 OBTEC A/S
- 8DD 355 100-141 HELLA
- 90008001 VAUXHALL
- 92010700 TEXTAR
- 9280751 VAUXHALL
- 93182295 VAUXHALL
- 98200010701 TEXTAR
- 986478082 BOSCH
- BDC3154 QUINTON HAZELL
- BDC3205 QUINTON HAZELL
- BG2069 DELPHI
- BG69 DELPHI
- BS3154 FAG
- BS3205 FTE
- BS4640 FTE
- BSF3154 QUINTON HAZELL
- BSF3205 QUINTON HAZELL
- D2273 ROULUNDS RUBBER
- D822 MGA
- DDF054 FERODO
- DDF0541 FERODO
- DDF6971 FERODO
- DF024 TRUSTING
- DF2822 GRAF
- DI829531 Brake ENGINEERING
- DSK210 APEC braking
- FBD268 FIRST LINE
- HPD501 CAR
- MDC18 MINTEX
- NBD031 NATIONAL
- O1021P LPR
- P612700 WOKING
- W0233 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.