Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:302x22 nr OE 424911 (wentylowana) Mikoda 0502
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0289/1672
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759420553
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,18 kg
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 301,7 mm
- Kod kreskowy: 4027816438748
ATM0502S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 0502S mm:302x22 Nr OE:424911 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542552877
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 35 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,07 mm
- Średnica otworu do: 13,4 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4047024615021
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937951475
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Moment dokręcenia: 90 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584039724
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0299
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 35 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 132,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633319621
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 35 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 71,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8032747069080
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,1 kg
- Felga, ilość otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 35 mm
- Wzór otworów/Ilość otworów: 7/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4250238761099
- 0 986 479 500 BOSCH
- 09926410 BREMBO
- 09926411 BREMBO
- 1421386 CAR
- 17766 A.B.S.
- 1815201948 sbs
- 197362 VALEO
- 201948 NK
- 231037C METELLI
- 24012202551 ATE
- 311948 NK
- 4249 11 CITROËN
- 43874 FEBI BILSTEIN
- 54971PRO PAGID
- 6049714 GIRLING
- 6105110 REMSA
- 64 94 3874 SWAG
- 812025162 TRISCAN
- 8DD 355 116-231 HELLA
- 92197103 TEXTAR
- 96 879 907 80 CITROËN
- ADP154359 BLUE PRINT
- BBD4775 BORG & BECK
- BG4150 DELPHI
- BSF5658 QUINTON HAZELL
- C1010V LPR
- DDF1652 FERODO
- DDF16521 FERODO
- DDF1652C FERODO
- DF1239 TRUSTING
- DI956770 Brake ENGINEERING
- E 169 515 CITROËN
- FBD1865 FIRST LINE
- V22-80003 VAICO
- V482 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.