Zacisk hamulca
Zacisk hamulcowy samochodu to ważna część układu hamulcowego pojazdu. Jest odpowiedzialny za przekazanie ciśnienia hydraulicznego, które pomaga spowolnić i zatrzymać pojazd. Tarcze hamulcowe, przy których używane są zaciski hamulcowe, zastąpiły hamulce bębnowe, które były stosowane w samochodach w latach wcześniejszych.
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica: 52 mm
- Kod kreskowy: 5901797091941
Dane techniczne:
- Długość całkowita: 28 mm
- Klasa wytrzymałości: 10.9
- Kształt łba śruby / nakrętki: Sześciokąt zewnętrzny
- Skok gwintu: 1,25 mm
- Wymiar gwintu: M 8
- Kod kreskowy: 4063926300032, 6151410000105
Dane techniczne:
- Długość całkowita: 63 mm
- Klasa wytrzymałości: 8.8
- Kształt łba śruby / nakrętki: Sześciokąt wewnętrzny
- Skok gwintu: 1,25 mm
- Strona zabudowy: przy zacisku hamulca
- Wymiar gwintu: M 8
Dane techniczne:
- Długość: 53 mm
- Wymiar gwintu: M8x1,25
- Kod kreskowy: 4250032575182
Dane techniczne:
- Długość: 39,1 mm
- System hamulcowy: ATE
- Średnica: 17 mm
Dane techniczne:
- Długość 1: 63 mm
- Wymiar gwintu: M8x1,25
- Kod kreskowy: 4250032575199
Dane techniczne:
- Długość całkowita: 53 mm
- Klasa wytrzymałości: 8.8
- Kształt łba śruby / nakrętki: Sześciokąt wewnętrzny
- Skok gwintu: 1,25 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Wymiar gwintu: M 8
- Kod kreskowy: 9147150000106
Dane techniczne:
- Długość: 51,1 mm
- System hamulcowy: ATE
- Średnica: 13 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,001 kg
- Długość opakowania: 10 cm
- Strona zabudowy: z przodu
- Szerokość opakowania: 10 cm
- Wysokość opakowania: 0,5 cm
- Kod kreskowy: 4056111022024
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 5905141925654
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,052 kg
- Długość: 45 mm
- Gwint zewn.: M12 x 1,5 mm
- Kod kreskowy: 4027816051534
82-1483 MAXGR MAXGEAR
Osłona Prowadnicy Zacisku Ham. Suzuki P./T. Baleno/ Jimny/ Samurai/ Sj 413/ Swift 83-Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 5905141925661
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,009 kg
- Długość opakowania: 6,7 cm
- Szerokość opakowania: 6,7 cm
- Wysokość opakowania: 1,1 cm
- Kod kreskowy: 4056111052397
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,008 kg
- Długość opakowania: 5 cm
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Szerokość opakowania: 3 cm
- Wysokość opakowania: 3 cm
- Kod kreskowy: 4056111083957
Dane techniczne:
- Ograniczenia producenta: Bremssattelabdeckung
- Kod kreskowy: 4250032575212
Dane techniczne:
- Długość: 39,1 mm
- System hamulcowy: ATE
- Średnica: 13 mm
Dane techniczne:
- Długość: 81,3 mm
- Strona zabudowy: w środku
- Kod kreskowy: 5905141931419
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,001 kg
- Długość opakowania: 15 cm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Szerokość opakowania: 15 cm
- Wysokość opakowania: 1 cm
- Średnica zewnętrzna: 11 mm
- Kod kreskowy: 4056111023861
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: z obu stron
- Kod kreskowy: 5901797012724
Dane techniczne:
- Długość: 54,9 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: ATE
- Wymiar gwintu: M9x1,25
- Kod kreskowy: 5903364310240
Dane techniczne:
- Specyfikacja: WITH GUIDE PINS
- System hamulcowy: BOSCH, KELSEY-HAYES
- Średnica 1/Średnica 2: 13/13 mm
- Kod kreskowy: 5902659719171
0775-SX4F FEBEST Febest
REPERATURKA ZACISKU HAMULCOWEGO PRZÓD SUZUKI SX4 RW415/RW416 Febest 0775-SX4FDane techniczne:
- Ciężar: 0,016 kg
- Długość opakowania: 7,2 cm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Szerokość opakowania: 7,2 cm
- Wysokość opakowania: 2 cm
- Kod kreskowy: 4056111084039
0173-NZE120F FEBEST Febest
OSŁONA TULEJKI ZACISKU HAMULCOWEGO PRZÓD TOYOTA CELICA ZZT23 Febest 0173-NZE120FDane techniczne:
- Ciężar: 0,006 kg
- Długość opakowania: 4 cm
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Szerokość opakowania: 4 cm
- Wysokość opakowania: 1 cm
- Kod kreskowy: 4056111023755
Dane techniczne:
- Długość: 39,1 mm
- System hamulcowy: ATE
- Średnica: 16 mm
Zacisk hamulcowy - budowa i rodzaje
Zaciski hamulcowe są integralną częścią każdego samochodowego układu hamulcowego, zapewniając siłę zacisku niezbędną do spowolnienia i zatrzymania pojazdu. Zazwyczaj zaciski samochodowe składają się z żeliwnej lub aluminiowej obudowy, w której znajdują się dwa przeciwstawne tłoki. Tłoki są połączone z klockami hamulcowymi za pomocą metalowego wspornika, który jest przymocowany do obudowy. Wewnątrz obudowy znajdują się uszczelki i osłony przeciwpyłowe, które pomagają utrzymać brud i wilgoć z dala od tłoków i klocków hamulcowych. Cały zespół jest montowany do zwrotnicy koła na stałe za pomocą śrub.
Wśród zacisków stosowanych w samochodach wyróżnia się dwa rodzaje:
- zaciski pływające - to bardziej powszechny rodzaj zacisków wykonany z żeliwa, który jest bardziej podatny na wibracje, wysokie temperatury i ostre hamowanie.
- zaciski sztywne - inaczej stałe, które montowane są przeważnie w samochodach sportowych i SUV-ach z wyższej półki. Są one droższe niż zaciski pływające, ponieważ do ich produkcji wykorzystuje się lepszej jakości materiały oraz nowszą technologię. W przeciwieństwie do zacisków pływających, zaciski stałe są przymocowane na stałe i nie zmieniają swojej pozycji podczas pracy.
Zacisk hamulca - działanie
Zacisk hamulcowy ma za zadanie dociskać klocki do tarczy, aby spowodować zmniejszenie prędkości samochodu, czyli jego wyhamowanie. Kiedy naciskasz na pedał hamulca, płyn hydrauliczny powoduje, że każdy tłok porusza się do wewnątrz, naciskając na jeden z klocków hamulcowych. Działanie to zapewnia tarcie i pomaga spowolnić obrót koła, co skutkuje zmniejszeniem prędkości lub zatrzymaniem pojazdu. Zacisk działa dzięki ciśnieniu hydraulicznemu z pompy hamulcowej. Ciśnienie to jest przekazywane przewodami do obu stron zacisku, w którym klocki hamulcowe dociskają z obu stron na tarczę. Ponadto poprawia to również prowadzenie samochodu poprzez zwiększenie przyczepności i stabilności. Nowoczesne zaciski hamulcowe zaprojektowane zostały wraz z czujnikami, które mogą wykryć nadmierne zużycie klocków, co pozwala ostrzegać kierowców, gdy wymagają one wymiany.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o zaciski hamulcowe
- drgania pedała hamulca podczas jego naciskania,
- drgania kierownicy w czasie hamowania,
- hałas podczas hamowania,
- ściąganie kierownicy w jedną stronę.