Amortyzator
Amortyzatory to podstawowe elementy układu zawieszenia. Ich zadaniem jest tłumienie drgań, stabilizacja samochodu podczas jazdy, a także utrzymanie położenia sprężyn zawieszenia we właściwej pozycji. To one w znacznym stopniu wpływają na komfort jazdy.
Jazda samochodem z uszkodzonym amortyzatorem może być bardzo niebezpieczna. Możesz to odczuć zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach, a także podczas pokonywania ciasnych zakrętów. Źle działający amortyzator może spowodować utratę przyczepności, co jest bardzo groźne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Dane techniczne:
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wysokość: 90 mm
- Kod kreskowy: 5135200000019
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,01 kg
- Długość opakowania: 4 cm
- Szerokość opakowania: 4 cm
- Wysokość opakowania: 1,8 cm
- Kod kreskowy: 4056111047041
Dane techniczne:
- Grubość: 90 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 5907558571288
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,032 kg
- Długość: 84 mm
- Kolor: czarny
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 54 mm
- Średnica zewnętrzna: 67 mm
- Kod kreskowy: 4027816025573
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,015 kg
- Długość opakowania: 3,1 cm
- Szerokość opakowania: 3,1 cm
- Wysokość opakowania: 1,6 cm
- Kod kreskowy: 4056111030227
Dane techniczne:
- Dla numeru OE: 525407
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Średnica zewnętrzna: 50 mm
- Kod kreskowy: 3660872001030
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,01 kg
- Długość opakowania: 3,5 cm
- Szerokość opakowania: 3,5 cm
- Wysokość opakowania: 2 cm
- Kod kreskowy: 4056111022437
Dane techniczne:
- Kolor: czarny
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 2537570032820, 5710412141578
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,03 kg
- Grubość: 90 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 4027816069850, 7027134069850
Dane techniczne:
- Wysokość: 20 mm
- Średnica wewnętrzna: 15,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 31 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,025 kg
- Długość opakowania: 3,6 cm
- Szerokość opakowania: 2,9 cm
- Wysokość opakowania: 2,9 cm
- Kod kreskowy: 4056111016870
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 44130021401
Dane techniczne:
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 4122600000016, 4122600000054, 412260000040, 4122600000405
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,03 kg
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Kod kreskowy: 4046001313479
Dane techniczne:
- Grubość: 32 mm
- Masa: 22 g
- Materiał: Guma
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 34 mm
- Kod kreskowy: 5904157874727
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,025 kg
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 4027816025429
Dane techniczne:
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Kod kreskowy: 2501550024020, 2537570095993, 5710412123802
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,021 kg
- Długość opakowania: 3,6 cm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość opakowania: 3,6 cm
- Wysokość opakowania: 2,1 cm
- Średnica wewnętrzna: 19 mm
- Kod kreskowy: 4056111052182
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,036 kg
- Długość opakowania: 4 cm
- Strona zabudowy: z obu stron
- Szerokość opakowania: 1,8 cm
- Wysokość opakowania: 1,8 cm
- Kod kreskowy: 4056111114439
Dane techniczne:
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 4123890000014
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,032 kg
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 4027816023296
Rodzaje amortyzatorów samochodowych
Podział amortyzatorów ze względu na budowę
- amortyzatory jednorurowe - składają się z rury, w której pracuje tłok. W ten sposób zbudowane są amortyzatory gazowe, które tak naprawdę są amortyzatorami gazowo-olejowymi.
- amortyzatory dwururowe - są zbudowane z dwóch rur. Jedna z nich to obudowa amortyzatora, a w drugiej rurze mieści się tłok razem z zaworami wraz z olejem hydraulicznym. Stąd też jest to inna nazwa dla amortyzatorów olejowych.
Podział amortyzatorów ze względu na czynnik tłumiący
- amortyzatory olejowe - nazywane są też amortyzatorami hydraulicznymi. W częściach tego rodzajów czynnikiem tłumiącym jest olej hydrauliczny. Znajduje się on w rurze stanowiącej obudowę amortyzatora. Przy pomocy specjalnych zaworów przemieszcza się on do rury wewnętrznej i dzięki temu tłumi drgania powstające w trakcie jazdy.
- amortyzatory gazowe - to części, w których czynnikiem tłumiącym jest sprężony azot, ale również olej hydrauliczny. Jest tak dlatego, że amortyzatory gazowe to potoczna nazwa amortyzatorów gazowo-olejowych. Ponieważ w tym typie amortyzatorów występują dwa czynniki tłumiące, to amortyzatory gazowe cechują się niezwykle krótkim czasem reakcji, co przekłada się na świetną kontrolę kół.
Jakie amortyzatory wybrać?
W przypadku wymiany amortyzatorów nie jest najważniejsze to, czy będzie to zamiennik, czy może produkt OE. Nowe amortyzatory w najlepszych cenach dostępne w naszym sklepie internetowym zapewnią Ci bezpieczeństwo i skrócą drogę hamowania, bez względu na to, czy ich producent to Monroe, Bilstein, Sachs, czy jeszcze jakaś inna firma dostarczająca wysokiej jakości zamiennik. W zależności od osobistych preferencji możesz wybrać modele, które zapewnią bardziej komfortowe tłumienie nierówności lub części, dzięki którym po ich zamontowaniu osiągniesz twarde, sportowe zawieszenie.
Objawy zużytych amortyzatorów
- kołysanie samochodu na zakrętach,
- nadmierny przechył auta na zakrętach,
- nierównomierne zużycie opon,
- przód samochodu nurkuje podczas hamowania,
- tył samochodu przysiada podczas przyśpieszania,
- wibracje na kierownicy,
- stukanie lub pukanie amortyzatorów,
- wyciek oleju z amortyzatora,
- nadmierne podskakiwanie na nierównościach.
O czym warto pamiętać przy wymianie amortyzatorów?
Razem z amortyzatorami trzeba koniecznie wymienić też osłony oraz odboje amortyzatorów, jeśli takie występują w danym modelu auta. Zanieczyszczenia i piasek, który gromadzi się w nadkolach pojazdu, bez zastosowania odpowiednich osłon może łatwo dostać się do amortyzatora. W tym wypadku piasek może bardzo szybko porysować powierzchnię tłoczyska amortyzatora, a przez to doprowadzić do nieszczelności i utraty tłumienia.