Amortyzator

Rodzaje amortyzatorów samochodowych

Podział amortyzatorów ze względu na budowę

• amortyzatory jednorurowe - składają się z rury, w której pracuje tłok. W ten sposób zbudowane są amortyzatory gazowe, które tak naprawdę są amortyzatorami gazowo-olejowymi.
• amortyzatory dwururowe - są zbudowane z dwóch rur. Jedna z nich to obudowa amortyzatora, a w drugiej rurze mieści się tłok razem z zaworami wraz z olejem hydraulicznym. Stąd też jest to inna nazwa dla amortyzatorów olejowych.
  

Podział amortyzatorów ze względu na czynnik tłumiący

• amortyzatory olejowe - nazywane są też amortyzatorami hydraulicznymi. W częściach tego rodzajów czynnikiem tłumiącym jest olej hydrauliczny. Znajduje się on w rurze stanowiącej obudowę amortyzatora. Przy pomocy specjalnych zaworów przemieszcza się on do rury wewnętrznej i dzięki temu tłumi drgania powstające w trakcie jazdy.
• amortyzatory gazowe - to części, w których czynnikiem tłumiącym jest sprężony azot, ale również olej hydrauliczny. Jest tak dlatego, że amortyzatory gazowe to potoczna nazwa amortyzatorów gazowo-olejowych. Ponieważ w tym typie amortyzatorów występują dwa czynniki tłumiące, to amortyzatory gazowe cechują się niezwykle krótkim czasem reakcji, co przekłada się na świetną kontrolę kół.
  

Jakie amortyzatory wybrać?

W przypadku wymiany amortyzatorów nie jest najważniejsze to, czy będzie to zamiennik, czy może produkt OE. Nowe amortyzatory w najlepszych cenach dostępne w naszym sklepie internetowym zapewnią Ci bezpieczeństwo i skrócą drogę hamowania, bez względu na to, czy ich producent to Monroe, Bilstein, Sachs, czy jeszcze jakaś inna firma dostarczająca wysokiej jakości zamiennik. W zależności od osobistych preferencji możesz wybrać modele, które zapewnią bardziej komfortowe tłumienie nierówności lub części, dzięki którym po ich zamontowaniu osiągniesz twarde, sportowe zawieszenie.

Objawy zużytych amortyzatorów

• kołysanie samochodu na zakrętach,
• nadmierny przechył auta na zakrętach,
• nierównomierne zużycie opon,
• przód samochodu nurkuje podczas hamowania,
• tył samochodu przysiada podczas przyśpieszania,
• wibracje na kierownicy,
• stukanie lub pukanie amortyzatorów,
• wyciek oleju z amortyzatora,
• nadmierne podskakiwanie na nierównościach.
  

O czym warto pamiętać przy wymianie amortyzatorów?

Razem z amortyzatorami trzeba koniecznie wymienić też osłony oraz odboje amortyzatorów, jeśli takie występują w danym modelu auta. Zanieczyszczenia i piasek, który gromadzi się w nadkolach pojazdu, bez zastosowania odpowiednich osłon może łatwo dostać się do amortyzatora. W tym wypadku piasek może bardzo szybko porysować powierzchnię tłoczyska amortyzatora, a przez to doprowadzić do nieszczelności i utraty tłumienia.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o amortyzatory samochodowe