
Regulator ciśnienia / przełącznik
Regulator ciśnienia jest odpowiedzialny za kontrolę ilości paliwa, które jest dostarczane do układu wtryskowego w danym czasie. Zapewnia też to, że paliwo jest dostarczane pod odpowiednim ciśnieniem dla optymalnej wydajności. Regulator pomaga utrzymać stałe ciśnienie, dzięki czemu silnik może w pełni wykorzystać każdą kroplę paliwa.
- Ciśnienie: 3 bar
- Ciśnienie: 43,5 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 5907558565379
- Ciśnienie: 4 bar
- Ciśnienie: 58 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 5903364317515
- Kod kreskowy: 5902659732958
- Ciśnienie robocze: 3,8 bar
- Ø wylotu 1: 9 mm
- Kod kreskowy: 5902659732934
- Kod kreskowy: 3165142549309, 7891009304281
- Ciężar: 0,05 kg
- Tryb pracy: sterowany podciśnieniowo
- Kod kreskowy: 4054224739044
- Ciśnienie: 3 bar
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 5710412058272
- Kod kreskowy: 3165143126097
- Kod kreskowy: 3165143246740
- Kod kreskowy: 3165142718880
0280160560 BOSCH BOSCH
Regulator ciśnienia paliwa CITROEN BERIN GO 1.8 95-,ALFA 146 1.4-1.8 96- /BOSCH/- Kod kreskowy: 3165141819885
- Kod kreskowy: 3165142573113
- Kod kreskowy: 3165143220986
- Kod kreskowy: 4047024475342
- Ciśnienie: 4 bar
- Ciśnienie: 58 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 4028977327056
- Kod kreskowy: 4047023113221
- Kod kreskowy: 3165142838618
- Ciśnienie: 3 bar
- Ciśnienie: 43,5 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 4028977327063
- Kod kreskowy: 2503000863982, 3165142838137
- Ciśnienie: 5 bar
- Ciśnienie: 72,52 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 4028977325434
- Ciśnienie: 3 bar
- Ciśnienie: 43,5 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 4028977325410
- Kod kreskowy: 4047024725454
- Ciśnienie: 3,5 bar
- Ciśnienie: 50,8 psi
- Tryb pracy: hydrauliczny
- Kod kreskowy: 4028977325427
- Kod kreskowy: 4047025510288
Regulator ciśnienia paliwa - budowa i działanie
Samochodowy regulator ciśnienia paliwa jest ważną częścią układu wtryskowego każdego pojazdu. Zapewnia on odpowiednią ilość paliwa dostarczanego do silnika i pomaga utrzymać właściwe ciśnienie dla optymalnej wydajności silnika.
Budowa regulatora ciśnienia paliwa
Regulator ciśnienia paliwa to niewielki element układu wtryskowego samochodu, jednak bardzo istotny w jego prawidłowym funkcjonowaniu. Ta mała część składa się z kilku elementów takich jak:
metalowa obudowa,
uzwojenie,
rdzeń elektromagnesu,
kulka zaworu.
Paliwo do regulatora tłoczone jest pod ciśnieniem przez pompę paliwa i trafia do niego przez otwór wlotowy.
Działanie regulatora ciśnienia paliwa
Reguluje on ilość paliwa przepływającego do wtryskiwaczy, zapewniając dostarczenie do silnika odpowiedniej ilości paliwa w celu uzyskania optymalnej wydajności i sprawności. Regulator ciśnienia działa poprzez kontrolowanie przepływu paliwa z pompy paliwowej do wtryskiwaczy poprzez współpracę z kolektorem ssącym. Paliwo zostaje dostarczane pod odpowiednim ciśnieniem do regulatora poprzez otwór wlotowy. Kiedy przekroczy ono ustaloną wartość to zawór ciśnienia paliwa zostaje otwarty, a paliwo, która nie zostało dostarczone do wtryskiwaczy z powrotem trafia do baku. Regulacja ciśnienia jest bardzo potrzebna, ponieważ pompa paliwa wyzwala stałe i wysokie ciśnienie. Dlatego też regulator dba o to, aby dostarczana ilość paliwa nie była za niska lub za wysoka. Dodatkowo regulator dba o to, aby w przewodach paliwowych nie powstawały pęcherzyki powietrza.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o regulator ciśnienia paliwa
• słaba wydajność silnika,
• nieprawidłowy zapłon silnika,
• nierówna praca i przygaszanie silnika na biegu jałowym,
• zwiększona emisja spalin,
• spadek mocy,
• czarny dym z rury wydechowej,
• nieprzyjemny zapach niespalonego paliwa wydobywający się z rury wydechowej,
• pojawiająca się lampka ostrzegawcza silnika na desce rozdzielczej.
Według danych producenta regulator ciśnienia paliwa może zużyć się po przejechaniu od 200 do 250 tysięcy kilometrów.