Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw

Pasek wielorowkowy to pasek, który przekazuje napęd z silnika do różnych części samochodu, takich jak alternator, pompa wodna, pompa wspomagania czy sprężarka klimatyzacji. Paski wielorowkowe zapewniają wydajne i skuteczne zasilanie tych podzespołów przy minimalnych oporach. Jest to element eksploatacyjny, który z czasem się zużywa i wymaga wymiany.

Pasek wielorowkowy i jego rola

Pasek klinowy wielorowkowy to pasek, który owija się wokół kilku kół pasowych i napędza wiele podzespołów jednocześnie. Jego kształt zapewnia dodatkową przyczepność, która pomaga mu pozostać na swoim miejscu podczas pracy z dużymi prędkościami. Pasek wielorowkowy jest odpowiedzialny za napędzanie pompy wodnej, pompy wspomagania kierownicy, sprężarki klimatyzacji i alternatora, czyli w zasadzie wszystkich elementów niezwiązanych z rozrządem w większości silników. Pasek wieloklinowy jest przeznaczony do przenoszenia dużych obciążeń momentu obrotowego. Odbiera moc z koła pasowego wału korbowego. Pasek jest zaprojektowany tak, aby swobodnie poruszać się bez powodowania zbyt dużego tarcia lub zużycia. Jego liczne żebra zapewniają dodatkową przyczepność, zapewniając że pasek pozostaje w swoim miejscu.

Paski wielorowkowe - budowa

Pasek składa się z długiej taśmy gumowej z kilkoma rowkami lub żebrami biegnącymi wzdłuż jego długości. Żebra są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć tarcie i pomóc utrzymać pasek w miejscu, gdy obraca się wokół kół pasowych i napędza inne części w samochodzie. Żebra na zewnątrz pasa mają za zadanie trzymać koła pasowe na silniku pojazdu w celu przeniesienia mocy z wału korbowego do innych elementów osprzętu, takich jak alternator, pompa wodna czy sprężarka klimatyzacji. Pomaga to utrzymać optymalną wydajność komponentów pojazdu, a także stanowi ważne źródło tłumienia drgań. Dodatkowo paski te są niezwykle trwałe, a guma, z której są wykonane, jest wysoce odporna m.in. na ciepło, co czyni je idealnymi do stosowania w wymagających środowiskach samochodowych.

Pasek klinowy wielorowkowy - usterki

Samochodowe paski wielorowkowe są niezbędnym elementem w wielu pojazdach, zapewniając zasilanie różnych systemów, takich jak alternatory i pompy wodne. Niestety, ze względu na swoje położenie i środowisko, w którym pracują, paski wielorowkowe mogą być podatne na usterki, które mogą prowadzić do poważnych awarii. Do najczęstszych usterek należy nadmierne rozciąganie lub luzowanie paska w wyniku zużycia, co powoduje jego ślizganie się pod obciążeniem. Pasek może również stać się kruchy i z czasem zacznie pękać, z powodu narażenia na działanie ciepła, oleju lub wilgoci. Dlatego ważne jest, aby samochodowe pasy wielorowkowe były regularnie sprawdzane pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymieniane, aby zapobiec kosztownej awarii.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o paski wielorowkowe