
Zawieszenie silnika
Zawieszenie silnika pomaga chronić różne elementy silnika przed wibracjami, które powstają w trakcie jego pracy. Dzięki temu pozytywnie wpływa to na żywotność silnika oraz komfort jazdy samochodem. Poduszki silnika dodatkowo mają na celu zmniejszenie hałasu, który jest tworzony przez silnik.
- Materiał: Guma
- Strona zabudowy: z przodu
- Średnica: 68 mm
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Dla numeru OE: 171199339
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: w środku
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
04660 METALCAUCHO Metalcaucho
PODUSZKA SILNIKA CITROEN C5 /Z OBUSTRONNYM GWINTEM M5/ Metalcaucho 04660- Ciężar: 0,02 kg
- Długość gwintu: 18 mm
- Masa: 20 g
- Strona zabudowy: oż przednia, z lewej
- Wymiar gwintu: M5
- Wysokość: 9 mm
- Średnica: 20 mm
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Ciężar: 0,46 kg
- Strona zabudowy: z przodu
- Wymagana ilość: 1
- Dla numeru OE: 180904
- Długość wewnętrzna: 34 mm
- Długość zewnętrzna: 28 mm
- Rodzaj łożyskowania: Łożysko gumowo-metalowe
- Strona zabudowy: z przodu
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 30 mm
- Dla numeru OE: 184417
- Rodzaj łożyskowania: Łożysko gumowo-metalowe
- Strona zabudowy: z prawej u góry
- Dla numeru OE: 8D0199339P
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Wysokość: 45 mm
- Średnica wewnętrzna: 24 mm
- Długość: 42 mm
- Rodzaj łożyskowania: Łożysko gumowo-metalowe
- Wymiar gwintu: M10
- Średnica wewnętrzna: 35 mm
- Średnica zewnętrzna: 38,3 mm
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Grubość: 45 mm
- Strona zabudowy: z przodu
- Ciężar: 0,15 kg
- Dla numeru OE: 1844.17
- Materiał: Guma / metal
- Rodzaj łożyskowania: Łożysko gumowo-metalowe
- Strona zabudowy: z prawej
- Strona zabudowy: z przodu
- Dla numeru OE: 8E0199339
- Rodzaj łożyskowania: Łożysko gumowo-metalowe
- Strona zabudowy: z przodu
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Ciężar: 0,075 kg
- Długość: 44 mm
- Materiał: Guma
- Strona zabudowy: z przodu
- Średnica wewnętrzna: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 63 mm
- Ciężar: 0,75 kg
- Strona zabudowy: z przodu
- Ciężar: 0,095 kg
- Materiał: Guma
- Rodzaj łożyskowania: Poduszka gumowa
- Strona zabudowy: z przodu
- Szerokość: 39,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
Poduszka pod silnik i jej rola
Poduszka silnika to element zazwyczaj wykonany z gumy i innych materiałów, takich jak pianka lub plastik. Jej zadaniem jest tłumienie drgań, dlatego absorbuje wstrząsy oraz wibracje wytwarzane przez silnik. Poduszka silnika pomaga również zmniejszyć poziom hałasu w kabinie pojazdu. Odgrywa ona ważną rolę w zapewnieniu komfortowej jazdy zarówno pasażerom, jak i kierowcom. Ponadto zawieszenie silnika pomaga chronić ważne elementy silnika przed uszkodzeniami spowodowanymi przez wibracje. Absorbując wstrząsy i wibracje, pomaga przedłużyć żywotność tych elementów, zwiększając tym samym trwałość pojazdu. Dodatkowo, pomaga również zmniejszyć nacisk na elementy układu napędowego, takie jak osie, łożyska, wały, przekładnie i koła pasowe.
Poduszka do silnika - rodzaje
Poduszka do silnika pomaga absorbować wibracje i wstrząsy wytwarzane przez silnik, dlatego ze względu na różne potrzeby poszczególnych modeli samochodów, mogą one różnić się od siebie budową. Wśród poduszek pod silnik wyróżnia się:
- poduszka metalowo-gumowa - to standardowy typ poduszki, który składa się z metalowej obudowy w środku której znajduje się mieszanka gumy i kauczuku. To właśnie ta mieszanka zapewnia amortyzację.
- poduszka hydrauliczna - ten rodzaj poduszki jest bardziej skuteczny. Jest to metalowa puszka z membranami w środku której znajduje się olej.
- poduszka elektryczno-hydrauliczna - jest to najskuteczniejsza i najnowocześniejsza poduszka do mocowania silnika. Sterowana elektronicznie na bieżąco jest w stanie dopasowywać się do pracy silnika. Składa się ona z takich samych elementów jak poduszka hydrauliczna, czyli z komory olejowe i membrany plus dodatkowy siłownik