
Układ wydechowy
Wydech to układ odpowiadający za odprowadzanie spalin z silnika. Jego zadaniem jest przetwarzanie spalin powstałych podczas pracy silnika i ich odprowadzenie na zewnątrz pojazdu. Wydech musi działać poprawnie. Uszkodzony układ wydechowy skutkuje gorszymi osiągami, większym zużyciem paliwa oraz większą emisją szkodliwych spalin.
- Grubość: 2 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Rodzaj urządzenia ładującego: Turbosprężarka
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- DIN / ISO: DIN 125
- Grubość: 1,5 mm
- Wymiar gwintu: M8
- Średnica zewnętrzna: 17 mm
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Materiał: Miedź
- Rodzaj urządzenia ładującego: Turbosprężarka
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 15,5 mm
- DIN / ISO: DIN 934
- Wymiar gwintu: M8
- Dopływ / odpływ: dla przepływu w przód
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Rodzaj urządzenia ładującego: Turbosprężarka
- Strona zabudowy: góra
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Materiał: Guma
- Strona zabudowy: Katalizator
- Ciężar: 0,01 kg
- Długość: 45 mm
- Gwint zewn.: M8 mm
- Długość: 20 mm
- Wymiar gwintu: M8
- Ciężar: 0,004 kg
- Gwint wewnętrzny: M8 x 1,25 mm
- Kształt łba śruby / nakrętki: Sześciokąt zewnętrzny
- Rozmiar klucza: 12
- Długość: 30 mm
- Wymiar gwintu: M8
- Długość: 65 mm
- Wymiar gwintu: M8
- Materiał: Guma
39064 FEBI FEBI BILSTEIN
Nakrętka MERCEDES BM 110 (HECKFLOSSE), BM 111 (HECKFLOSSE), BM 114 ( /8), BM 115 ( /8), BM 123, S-K- Ciężar: 0,006 kg
- Grubość: 10,4 mm
- Gwint wewnętrzny: M10 x 1,5 mm
- Powierzchnia: pokryty miedzią
- Rozmiar klucza: 14
- DIN / ISO: 7603
- Dopływ / odpływ: dla przepływu w przód
- Grubość: 1 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Rodzaj urządzenia ładującego: Turbosprężarka
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- DIN / ISO: DIN 980 V/9 Cu
- Wymiar gwintu: M8
- Długość: 40 mm
- Wymiar gwintu: M8
- DIN / ISO: DIN 980 V/8 Cu
- Wymiar gwintu: M6
- Ciężar: 0,002 kg
- Długość: 39 mm
- Gwint zewn.: M8 mm
- Średnica: 8 mm
Wydech samochodowy - zasada działania
Wydech samochodowy to układ, który ma na celu usunięcie spalin z układu spalania. Zasada działania katalizatora w wydechu samochodowym polega na przeprowadzeniu reakcji chemicznej neutralizującej szkodliwe substancje znajdujące się w spalinach. W wyniku procesu spalania w silniku powstają m.in. tlenki węgla, azotu i siarki, które są szkodliwe dla środowiska naturalnego. Układ wydechowy w samochodzie umożliwia neutralizację tych substancji dzięki specjalnym filtrom i katalizatorom, które przekształcają szkodliwe substancje w wodę oraz dwutlenek węgla, co pozwala na zmniejszenie negatywnego wpływu samochodu na środowisko naturalne. Odpowiednie funkcjonowanie wydechu samochodowego ma także wpływ na osiągi pojazdu, ponieważ przekłada się to na sprężanie spalin w komorze silnika, co pozytywnie wpływa na pracę samego silnika.
Elementy układu wydechowego
Wydech samochodowy jest kluczowym elementem w układzie wydechowym pojazdu, bo odpowiada za usuwanie spalin z silnika. Składa się z kilku podstawowych elementów, które razem tworzą kompletny system wydechowy. Elementy układu wydechowego to:
- kolektor wydechowy - łączący rury wydechowe z gałęziami cylindrów silnika. Kolektor wydechowy wprowadza spaliny z poszczególnych cylindrów silnika do rur wydechowych, które prowadzą do tłumika.
- tłumik - osłabia lub tłumi hałas spowodowany przez wydzielane na skutek spalania gazy.
- katalizator - zmniejsza ilości szkodliwych emisji uwalnianych do atmosfery produkowanych przez silnik.
- rura wydechu - transportuje spaliny do tłumika, który ma za zadanie wytłumić hałas i zmniejszyć emisję szkodliwych gazów do atmosfery.
- końcowy przewód wydechowy - służy jako wyjście dla spalin z samochodu.
Części wydechu - możliwe usterki
Układ wydechowy jest narażony na wiele uwarunkowań, które wpływają na jego sprawność i trwałość. W trakcie eksploatacji może dochodzić do różnego rodzaju uszkodzeń, które znacząco wpłyną na pracę silnika oraz środowisko naturalne. Jednym z najczęstszych problemów jest korozja, która prowadzi do powstawania dziur w rurach wydechowych. Mogą też pojawić się pęknięcia w wyniku uderzenia w przeszkodę na drodze lub innego mechanicznego uszkodzenia. Innym problemem jest zatkany katalizator, który powoduje spadek mocy silnika oraz zwiększenie emisji szkodliwych związków chemicznych. W przypadku awarii wydechu, konieczne jest wymienienie uszkodzonej części. Nie można lekceważyć takiej usterki, ponieważ może to prowadzić do poważnych zagrożeń dla zdrowia i życia kierowcy oraz innych użytkowników drogi.