Kompresor klimatyzacji / sprężarki

Sprężarka do klimatyzacji samochodowej - opis działania

To że klimatyzacja jest wręcz niezbędna, nikt nie ma żadnych wątpliwości. Jednak żeby dobrze działała, potrzebny do tego jest kompresor. Jak działa to urządzenie? Sprężarka do klimatyzacji to urządzenie, które napędza cały układ klimatyzacji w samochodzie. Działanie kompresora polega na sprężaniu oraz rozgrzaniu w wyniku wzrostu ciśnienia, czynnika chłodniczego i przekazywaniu go do skraplacza, umożliwiając jego przemieszczanie się w systemie, który następnie uwalnia schłodzone powietrze do kabiny pojazdu. Kompresor do klimatyzacji zwykle zasilany jest przez przez pasek podłączony do wału silnika i znajduje się w komorze silnika pobliżu przedniej jego części. Po uruchomieniu sprężarka pompuje czynnik chłodniczy przez parownik i skraplacz. Podczas przechodzenia przez wężownice, ciepło jest absorbowane z wnętrza pojazdu i przekazywane na zewnątrz. Po schłodzeniu czynnik chłodniczy wraca do sprężarki, aby rozpocząć kolejny cykl.

Kompresory klimatyzacji - rodzaje

Wśród kompresorów klimatyzacji rozróżnia się trzy rodzaje:

• tłokowe,
• łopatkowe,
• spiralne.

Obecnie w samochodach używa się głównie tłokowych kompresorów, które z kolei dzielą się na dwa rodzaje:

• kompresory o stałej wydajności - w tym rodzaju tłoki zawsze działają tak samo, czyli za każdym razem wtłaczają tyle samo czynnika i w tym wypadku wydajność sprężarki reguluje okresowe rozłączanie sprzęgła sprężarki. Działa ona tylko wtedy, kiedy włączona jest klimatyzacja.
• kompresory o zmiennej wydajności - w tym wypadku tłoki regulują wydajność przez zmianę pojemności skokowej sprężarki i pracują one bez przerwy, nawet gdy klimatyzacja jest wyłączona.

Dwa pozostałe rodzaje kompresorów, które są nieco starszym rozwiązaniem, to łopatkowe, które posiadają wirnik z kilkoma łopatkami oraz spiralne, które zbudowane są z dwóch metalowych spirali.

Sprężarka klimatyzacji - rodzaje usterek

Tak samo jak inne urządzenia, kompresor klimatyzacji może ulec poważnym awariom, które negatywnie wpłyną na cały układ klimatyzacji. Najczęstszą przyczyną awarii kompresora jest jego zużycie ze względu na wiek.

Kolejną równie istotną kwestią, która przyczynia się do awarii jest zatarcie kompresora, które może wyniknąć z kilku powodów:

• braku czynnika chłodzącego, 
• zbyt małej ilości oleju w układzie smarowania,
• zbyt dużej ilości czynnika chłodzącego w klimatyzacji,
• w układzie zamkniętym, gdzie znajduje się czynnik, dostała się woda lub zanieczyszczenia podczas wymiany innej części klimatyzacji.

Innym powodem awarii kompresora może być przegrzanie się sprężarki lub jej nieprawidłowy montaż.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o kompresor do klimatyzacji