Sonda lambda

Sonda lambda to urządzenie znane również jako czujnik lambda lub sonda katalizatora. Celem sondy lambda jest dostosowanie wtrysku paliwa i czasu zapłonu dla optymalnej wydajności i kontroli emisji. Sonda lambda mierzy ilość tlenu w spalinach i umieszczana jest w układzie wydechowym. Występuje w standardowym wyposażeniu samochodów benzynowych od 1992 roku, a od 2000 roku także w układach z silnikami wysokoprężnymi.

Budowa sondy lambda i jej działanie

Sonda lambda składa się z elementu pomiarowego, zwykle ceramicznego tlenku cyrkonu lub tlenku tytanu. Ta gorąca powierzchnia reaguje z tlenem ze spalin i wytwarza sygnał elektryczny proporcjonalny do ilości obecnego tlenu. Sygnał jest następnie przesyłany do modułu sterującego, który przetwarza te dane i odpowiednio dostosowuje różne parametry, takie jak czas wtrysku paliwa lub stosunek powietrza do paliwa, co umożliwia jak najlepszą pracę silnika i optymalne spalanie. Sonda lambda ma również minimalizować emisję substancji toksycznych takich jak: tlenek azotu, tlenek węgla czy dwutlenek węgla. Struktura sondy lambda składa się z trzech głównych części: sondy ceramicznej, rezystora grzewczego i wtyczki łączącej. 

Działanie sondy lambda jest proste. Podczas pracy silnika wytwarza on spaliny, które przechodzą przez sondę lambda. Sonda samochodowa lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach i przesyła tę informację do modułu sterującego, dzięki którym silnik koryguje skład mieszanki, aby zapewnić jego najlepszą pracę. Warunkiem odpowiedniej pracy sondy jest rozgrzanie jej do odpowiedniej temperatury.

Sonda lambda - rodzaje i lokalizacja

Sondy lambda montowane w samochodach występują obecnie w trzech rodzajach:

• sonda z czujnikami z dwutlenku cyrkonu - sonda ta wykorzystuje czujnik z dwutlenkiem cyrkonu do wykrycia poziomów paliwo/powietrze i przekształcenia ich w sygnały, które są wysyłane do ECU pojazdu. Następnie ECU dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną w celu zapewnienia optymalnego spalania i emisji. Sonda lambda z sondą z dwutlenkiem cyrkonu pomaga zmniejszyć szkodliwe emisje, poprawia wydajność paliwa oraz zmniejsza hałas silnika.
• sonda z dwutlenku tytanu - czujnik z dwutlenku tytanu nie wytwarza napięcia, ale zmieniający się opór. Sonda z tytanu w przeciwieństwie do sondy cyrkonowej, nie potrzebuje powietrza do wytworzenia sygnału i pracuje wyłącznie z elementem grzewczym. Ten rodzaj sondy sprawdza się w trudnych warunkach na przykład jazda po wodzie.
• sonda liniowa inaczej szerokopasmowa - ten rodzaj sondy pozwala obecnie na najdokładniejsze określenie składu spalin oraz dostarczenie sygnału do czujnika sterowania, w celu uzyskania jak najlepszych wyników, poprzez pracę dwóch komór jednocześnie.
• Sonda lambda zazwyczaj wkręcana jest w gwintowany otwór w układzie wydechowym, który umieszczony jest zaraz za kolektorem układu wydechowego, albo przed katalizatorem. Dokładna lokalizacja może się nieco różnić w zależności od marki i modelu pojazdu. 

FAQ - najczęściej zadawane pytania o sondy lambda