Hamulec postojowy

Samochodowy hamulec postojowy to urządzenie mechaniczne, które służy do blokowania kół samochodu i utrzymania go w miejscu, gdy jest zaparkowany zazwyczaj na pochyłości lub na nierównościach terenu. Jego zadaniem jest też awaryjne zatrzymanie samochodu w sytuacji, gdy zawiedzie podstawowy układ hamulcowy, stąd też jego popularna nazwa - hamulec awaryjny.

Ręczny hamulec i jego rola

Hamulec postojowy, inaczej zwany jako hamulec ręczny lub hamulec awaryjny, służy do zatrzymywania kół w przypadku parkowania. Jego podstawową rolą jest zapobieganie przemieszczaniu się pojazdu podczas postoju szczególnie na nachyleniu lub podczas parkowania na nierównym terenie. Hamulec postojowy działa przeważnie na tylne koła samochodu i jest aktywowany ręcznie specjalną dźwignią lub przyciskiem. W większości nowoczesnych samochodów hamulec postojowy został zastąpiony przez elektryczny hamulec postojowy, który pozwala na automatyczne aktywowanie i dezaktywowanie użycia hamulca postojowego. Hamulec postojowy to ważny element bezpieczeństwa samochodu, dlatego też należy regularnie sprawdzać jego stan techniczny i wykorzystywać go zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

Hamulec ręczny - budowa

Hamulec postojowy to kluczowy element każdego pojazdu. Jego budowa składa się z kilku elementów. Zaczynając od dźwigni, która znajduje się najczęściej między przednimi fotelami, poprzez linki lub przewody hamulcowe, które przenoszą siłę nacisku na koła, aż do zacisków i tarcz hamulcowych, które zatrzymują koła pojazdu. Hamulec postojowy może być sterowany ręcznie lub elektrycznie, w zależności od rodzaju pojazdu. W mniejszych samochodach stosuje się hamulce postojowe mechaniczne, natomiast w większych pojazdach, takich jak autobusy czy ciężarówki, stosuje się hamulce postojowe elektryczne lub pneumatyczne. Warto jednak pamiętać, że hamulec postojowy służy nie tylko do zatrzymania pojazdu, ale również do jego stabilizacji na wzniesieniu, np. podczas ruszania pod górkę.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o hamulec awaryjny