Tarcza dociskowa sprzęgła

Docisk sprzęgła w samochodzie jest elementem, który odpowiada za dociskanie tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego. Tarcza i docisk sprzęgła to elementy bez których sprzęgło nie byłoby w stanie przenosić momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Docisk sprzęgła odpowiada również za wycofywanie się tarczy podczas zmiany biegów w celu zmniejszenia tarcia.

Tarcza dociskowa sprzęgła - działanie

Docisk sprzęgła, inaczej zwany też jako tarcza dociskowa sprzęgła, to ważny element układu napędowego. Jego zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego z silnika do skrzyni biegów, pośrednicząc między kołem zamachowym a tarczą sprzęgła. Działanie docisku sprzęgła polega na przyciskaniu tarczy sprzęgła w kierunku koła zamachowego, dzięki czemu możliwe jest sprzęgnięcie silnika z przekładnią i uzyskanie napędu na koła. W momencie zwolnienia pedału sprzęgła docisk sprężyny powoduje odrywanie tarczy sprzęgła od koła zamachowego - w ten sposób przechodzimy w tryb neutralny i możemy zmienić bieg, gdyż wtedy zmienia się prędkość obrotowa, co umożliwia płynną zmianę biegów w samochodzie. 

Docisk sprzęgła z samoregulacją - budowa

Docisk sprzęgła z samoregulacją jest to podstawowy element systemu sprzęgła w samochodzie, który zapewnia, że tarcza sprzęgłowa jest prawidłowo naciskana na koło zamachowe. Sprzęgło jest odpowiedzialne za przeniesienie momentu obrotowego silnika na przekładnię i koła napędowe. Docisk sprzęgła składa się z kilku elementów takich jak: tarcza docisku, sprężyna dociskowa i wałek dociskowy. Sprężyna dociskowa zapewnia jej odpowiednie napięcie. Sprężyna dociskowa, która znajduje się po drugiej stronie tarczy, odpowiada za nacisk na elementy składowe sprzęgła, tak aby możliwe było sprzęgnięcie silnika z napędem. Wałek dociskowy jest elementem, który przenosi siłę docisku, a tarcza docisku jest głównym elementem dociskającym tarczę sprzęgłową do koła zamachowego.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o docisk sprzęgła