Mechanizm różnicowy
Mechanizm różnicowy w samochodzie, potocznie zwany dyferencjałem, jest elementem układu napędowego. Jest to mechanizm, który pozwala kołom napędzanym obracać się z różną prędkością podczas skrętu. Technologia ta pomaga zmniejszyć zużycie opon osi napędzanej podczas pokonywania zakrętów, a także poprawić prowadzenie i stabilność.
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 13010145301
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,03 kg
- Długość: 12 mm
- Gwint zewn.: M24 x 1,5 mm
- Rozmiar klucza: 14
- Kod kreskowy: 4027816045168
Dane techniczne:
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 15 mm
- Średnica wewnętrzna: 45 mm
- Średnica zewnętrzna: 72 mm
- Kod kreskowy: 3011600000014
Dane techniczne:
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 10 mm
- Średnica wewnętrzna: 35 mm
- Średnica zewnętrzna: 54 mm
- Kod kreskowy: 4063926250153
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś napędowa
Dane techniczne:
- Dla numeru OE: 312109
- Grubość: 10 mm
- Strona zabudowy: z lewej
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 58 mm
- Kod kreskowy: 3660872351050, 366087236994, 3660872369949
Dane techniczne:
- Numer seryjny: NUP-PL-001
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Kod kreskowy: 5902048193711
Dane techniczne:
- Szerokość: 10 mm
- Średnica wewnętrzna: 50 mm
- Średnica zewnętrzna: 65 mm
- Kod kreskowy: 4053184365171
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 33111691101
Dane techniczne:
- Materiał: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 12 mm
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 60 mm
- Kod kreskowy: 3011890000015, 3011890000107
Dane techniczne:
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 7 mm
- Średnica wewnętrzna: 48 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Kod kreskowy: 4091890000016
Dane techniczne:
- Grubość: 10 mm
- Numer seryjny: NUP-NS-003
- Strona zabudowy: z tyłu
- Średnica wewnętrzna: 42 mm
- Średnica zewnętrzna: 66 mm
- Kod kreskowy: 5902048082763
Dane techniczne:
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 10 mm
- Średnica wewnętrzna: 50 mm
- Średnica zewnętrzna: 65 mm
- Kod kreskowy: 301155000001, 301155000005, 301155000025, MP1000740028246, 3011910000018
Dane techniczne:
- Kształt: okrągły
- Strona zabudowy: z obu stron
- Kod kreskowy: 2537570023347, 5710412046842
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 7 mm
- Średnica wewnętrzna: 48 mm
- Średnica zewnętrzna: 62 mm
- Kod kreskowy: 2537570139994, 5710412077693
Dane techniczne:
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Wysokość: 8 mm
- Średnica wewnętrzna: 45 mm
- Średnica zewnętrzna: 60 mm
- Kod kreskowy: 4094000000012
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,034 kg
- Długość opakowania: 6,4 cm
- Grubość: 8 mm
- Szerokość opakowania: 6,4 cm
- Wysokość opakowania: 0,8 cm
- Średnica wewnętrzna: 38 mm
- Średnica zewnętrzna: 63,5 mm
- Kod kreskowy: 4056111084718
Dane techniczne:
- Materiał: ACM (poliakryl-kauczuk)
- Ochrona przeciwpyłowa: z uszczelką wargową przeciwpyłową
- Rodzaj gwintu: Gwint zmienny
- Strona zabudowy: Oś napędowa
- Wysokość: 7 mm
- Średnica wewnętrzna: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 71 mm
- Kod kreskowy: 4091870000012
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: z obu stron
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 60 mm
- Kod kreskowy: 4053184359286
Dane techniczne:
- Materiał: papier
- Kod kreskowy: 3700340000018, 3700340000056, 4063926228862, 4063926020466
Dane techniczne:
- Numer seryjny: NUP-HD-002
- Strona zabudowy: z lewej
- Kod kreskowy: 5902048018953
Dane techniczne:
- Grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica wewnętrzna: 45 mm
- Średnica zewnętrzna: 60 mm
- Kod kreskowy: 2537570150647, 5710412046569
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: z obu stron
- Kod kreskowy: 4053184359446
Dane techniczne:
- Dla numeru OE: 312127
- Grubość: 11,3 mm
- Strona zabudowy: z lewej
- Średnica wewnętrzna: 40 mm
- Średnica zewnętrzna: 58 mm
- Kod kreskowy: 2600350143631, 3334872000606, 366087200060, 3660872000606, 3660872670281
Mechanizm różnicowy samochodu - zasada działania
Mechanizm różnicowy to system, który działa poprzez przeniesienie mocy z silnika na dwa różne wały wyjściowe, które są połączone z każdym kołem. Podstawową zasadą działania tego mechanizmu jest umożliwienie, aby koło zewnętrzne podczas obracania się pokonywało większy dystans niż koło wewnętrzne. W ten sposób eliminuje opór po jednej stronie i zapewniając dodatkowy moment obrotowy po drugiej stronie. Aby osiągnąć ten efekt, mechanizm różnicowy wykorzystuje dwie półosie połączone za pomocą serii kół zębatych, które mogą poruszać się niezależnie od siebie. Pozwala to na płynne pokonywanie zakrętów, ponieważ jedno koło może być obracane szybciej i ostrzej niż drugie. Mechanizm różnicowy pomaga również w kontroli trakcji i stabilności, ponieważ umożliwia zwiększenie momentu obrotowego w warunkach śliskiej nawierzchni lub słabej przyczepności i zapobiega buksowaniu kół podczas przyspieszania lub zwalniania. Bez mechanizmu różnicowego pokonywanie zakrętów byłoby trudne, a opony szybko by się zużywały. Samochodowe mechanizmy różnicowe są nieocenioną częścią nowoczesnej konstrukcji i inżynierii pojazdów.
Blokada mechanizmu różnicowego
Blokada dyferencjału to system zaprojektowany głównie dla pojazdów terenowych, ciężarowych, ciągników. Działa poprzez blokowanie mechanizmu różnicowego, który jest odpowiedzialny za dystrybucję mocy do każdego koła, gdy jedno z kół zaczyna się ślizgać. Zapobiega to obracaniu się jednego koła szybciej niż drugiego, zapewniając większą stabilność i lepszą trakcję. Systemy blokady mechanizmu różnicowego są spotykane w pojazdach z napędem na cztery koła. Blokady mechanizmów różnicowych są przydatne w jeździe terenowej, ponieważ umożliwiają współpracę wszystkich czterech kół w celu pokonania trudnego terenu. Stosując blokady mechanizmów różnicowych, kierowcy mogą uzyskać większą kontrolę nad swoimi pojazdami i zwiększyć swoje możliwości podczas podróży po trudnym terenie lub śliskich powierzchniach. Kierowanie samochodem wyposażonym w blokadę mechanizmu różnicowego wymaga od kierowcy sporego doświadczenia, z tego względu, że wchodzenie w zakręty oraz prowadzenie auta jest utrudnione.