System kontroli ciśnienia w ogumieniu
System kontroli ciśnienia w ogumieniu, czyli czujniki TPMS (ang. Tyre Pressure Monitoring System) pomagają utrzymać odpowiednie ciśnienie w oponach. Zwiększa to bezpieczeństwo jazdy, bo niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu może prowadzić do groźnych sytuacji na drodze. Natomiast właściwe ciśnienie wpływa na ekonomiczność jazdy, bo pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.
- Dla numeru artykułu: 2802003006180
- Długość: 47 mm
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Wersja: TG1C
- Kod kreskowy: 4103590664839
- Dla numeru artykułu: S180084770Z
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Kod kreskowy: 4103590944979
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czarny/biały
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor obudowy: czarny/biały
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 6 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517072
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590682482
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czarny
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 6 Nm
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czarny/biały
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czarny
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 6 Nm
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517072
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590666413, 4103590938879
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517072
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590676689
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czarny/biały
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor zaworu: srebrny
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor obudowy: czarny
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 8 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 6 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 6 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 8 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Kolor obudowy: czarny
- Kolor zaworu: srebrny
- Moment dokręcenia: 8 Nm
- Sposób montażu: przykręcany
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zaworami
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 210 km/h
- Kolor obudowy: czerwony
- Kolor zaworu: czarny
- Sposób montażu: wciśnięty
- Zakres częstotliwości: 433 MHz
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517072
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590667267
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: szary
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517073
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 200 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: czarny
- Materiał: Guma
- Wersja: TG1D
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590678096
- Dopuszczalna prędkość maksymalna: 250 km/h
- Felgi: dla opraw ze stopów lekkich
- Kolor: srebrny
- Materiał trzonka zaworu: Aluminium
- Numer artykułu zalecanego dodatku: A2C59517072
- Wersja: TG1C
- Zakres częstotliwości: 434 MHz
- Kod kreskowy: 4103590675026
Czujnik ciśnienia w oponach - działanie
Od 2014 roku czujnik TPMS musi być w obowiązkowym wyposażeniu we wszystkich produkowanych w Europie samochodach. Czujniki ciśnienia opon to urządzenia, które pozwalają na bieżąco monitorować ciśnienie powietrza w oponach samochodowych. Ich działanie polega na przekazywaniu informacji do komputera pokładowego lub na wyświetlaczu deski rozdzielczej, który informuje kierowcę o ciśnieniu w każdej z opon. Dzięki temu kierowca może na bieżąco kontrolować, czy ciśnienie jest odpowiednie i reagować w przypadku spadku ciśnienia. Niskie ciśnienie w oponach wpływa na trakcję samochodu, dłuższy czas hamowania i zwiększa zużycie paliwa. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie może prowadzić do szybszego zużycia opon i zmniejszonej przyczepności.
System kontroli ciśnienia w ogumieniu składa się z czujników umieszczonych w każdym z kół pojazdu oraz układu elektronicznego, który informuje kierowcę o ewentualnych problemach z ciśnieniem. Współczesne systemy kontroli ciśnienia w ogumieniu są coraz bardziej zaawansowane i oferują szeroki wachlarz funkcji, takich jak automatyczne ustawianie ciśnienia lub wykrywanie uszkodzeń ogumienia.
Czujniki ciśnienia w kołach - rodzaje
Czujniki ciśnienia w oponach dzielą się na dwa rodzaje:
- bezpośredni (aktywny) - w tym wypadku montowane są czujniki TPMS, które umieszczone są wewnątrz opony. Czujnik ciśnienia opon mierzy rzeczywistą wartość ciśnienia i w razie jakichkolwiek spadków lub wzrostów komputer informuje o tym kierowcę.
- pośredni (pasywny) - w tym wypadku nie ma żadnych czujników mierzących ciśnienie, dlatego nie jest ono bezpośrednio kontrolowane. System ten oblicza tylko różnicę obrotów czterech kół samochodu za pomocą danych z czujników ABS i ustala, czy obracają się one z tą samą prędkością. W przypadku nieprawidłowości kierowca otrzymuje powiadomienie na desce rozdzielczej.