Filtr paliwa

Filtry paliwa służą do odfiltrowania zanieczyszczeń z paliwa, zanim trafi ono do silnika oraz wytrącają zawartą w paliwie wodę, zwłaszcza w silnikach diesla. Zapobiega to uszkodzeniu silnika, a także pomaga utrzymać optymalną wydajność. Regularna wymiana filtra paliwa pozwoli zaoszczędzić problemów z awarią silnika, a tym samym kosztownych napraw.

Filtr paliwa - konstrukcja i działanie

Filtr do paliwa najczęściej składa się z metalowej lub plastikowej obudowy, która wygląda jak zamknięta puszka, a na dwóch jej końcach znajdują się króćce, które podłącza się do przewodów paliwowych. Wewnątrz filtra znajduje się wkład papierowy lub siatkowy, który zatrzymuje cząstki stałe, zapobiegając ich przedostaniu się do silnika. Materiał filtracyjny jest zaprojektowany tak, aby wychwytywać z paliwa cząstki o wielkości nawet 10 mikronów. Konstrukcja filtra zależy od jego przeznaczenia. Niektóre filtry posiadają wiele warstw materiału filtracyjnego dla lepszej wydajności filtracji. Filtr paliwa diesel uniwersalny może zawierać separator wody do usuwania wilgoci z oleju napędowego.

Filtr paliwa działa poprzez przepuszczanie benzyny przez materiał filtrujący, zatrzymując wszelkie zanieczyszczenia i pozwalając na dotarcie do silnika wyłącznie czystego paliwa. Podczas pracy silnika brudne paliwo przechodzi przez materiał filtra, a wszelkie zanieczyszczenia zostają zatrzymane na jego powierzchni. Pomaga to chronić silnik przed uszkodzeniami spowodowanymi przez brud, rdzę i inne zanieczyszczenia, które mogą powodować blokady lub zatory w układzie paliwowym. Filtry paliwa należy okresowo wymieniać na nowe, aby utrzymać wydajną pracę silnika.

Filtr paliwowy - rodzaje

W samochodach obecnie stosuje się trzy rodzaje filtrów paliwa:

• filtry z przyłączami - ten rodzaj filtra to metalowa puszka z przyłączami do przewodów paliwowych. Stosuje się je do silników benzynowych oraz do dieslów. Filtry do silnika diesla posiadają dodatkowo system wielostopniowej filtracji, która pozwala odseparować wodę od paliwa.
• wkłady filtrujące - ten rodzaj filtra montowany jest głównie w silnikach wysokoprężnych w obudowie znajdującej się w silniku. Do produkcji tego filtra nie używa się metalowych części, dzięki czemu filtr jest łatwiejszy w utylizacji.
• filtry wkręcane - nie posiadają one żadnych zaworów wewnętrznych, dzięki czemu przy montażu takiego filtra nie trafią żadne zanieczyszczenia do układu paliwowego. Tego typu filtry stosowane są w samochodach z silnikami diesla.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o filtry paliwa