EGR-zawór recyrkulacji

Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) to system stosowany w silnikach spalinowych, który częściowo przekierowuje spaliny wydzielane w procesie spalania z powrotem do komory spalania, w celu zredukowania emisji CO2 do atmosfery. Poza redukcją emisji szkodliwych substancji, zadaniem tego mechanizmu jest także zmniejszenie temperatury spalin, co pozytywnie wpływa na silnik oraz układ wydechowy.

Zawór EGR - działanie

Zawór EGR służący recyrkulacji spalin z wydechu do układu dolotowego, to element stosowany w silnikach spalinowych w celu zmniejszenia emisji gazów dostających się do atmosfery. Zadaniem zaworu EGR jest odprowadzenie części spalin z powrotem do układu dolotowego, gdzie łączą się z czystym powietrzem, co prowadzi do obniżenia temperatury spalania i zmniejszenia ilości tlenków azotu (NOx) w gazach wylotowych. Jego działanie polega na ponownym wprowadzeniu do komory spalania części spalin, które opuszczają silnik. Podczas pracy silnika, układ samoczynnie otwiera i zamyka zawór EGR w zależności od potrzeb, a kontrolę nad nim sprawuje komputer samochodu. Takie rozwiązanie pozwala na spełnienie norm emisji spalin, co jest niezwykle istotne dla środowiska naturalnego. Zbyt duża ilość osadów w układzie, może prowadzić do jego zapchania, przez co silnik traci moc i działa nierównomiernie, dlatego dobrze zaprojektowany i prawidłowo działający zawór EGR jest niezwykle istotnym elementem w każdym silniku spalinowym.

Zawór recyrkulacji spalin - budowa i jego rola 

Zawór EGR to jedna z kluczowych części silnika, odpowiedzialna za redukcję emisji związków azotu (NOx) do atmosfery. Budowa EGR składa się z kilku elementów, w tym zaworu, przewodu, kolektora i czujnika ciśnienia. Zawór EGR otwiera się w momencie, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, by umożliwić przepływ spalin z powrotem do układu zasilania. W ten sposób dochodzi do zmniejszenia ilości tlenu w cylindrach i obniżenia temperatury spalania, co z kolei prowadzi do redukcji emisji związków azotu. Budowa EGR wymaga precyzyjnego dopasowania poszczególnych elementów, by mógł on funkcjonować skutecznie i bez zakłóceń. Odpowiednia konserwacja i wymiana części EGR pozwala na utrzymanie samochodu w dobrej kondycji i minimalizowanie szkodliwego wpływu na środowisko naturalne.

EGR zawór - możliwe usterki

Zawór EGR jest elementem układu wydechowego samochodu, który odpowiada za recyrkulację spalin. Niestety EGR nie jest bez wad, ponieważ często ulega awarii. Jedną z najczęstszych awarii to zapchanie zaworu, które prowadzi do powstawania nagarów. Jeśli nagar zablokuje zawór EGR, to spaliny nie będą mogły przez niego przechodzić, co wpływa na pracę silnika i powoduje spadek mocy, zwiększenie emisji spalin oraz zwiększenie zużycia paliwa. Inną usterką może być uszkodzenie samego zaworu - na przykład pęknięcie membrany czy wadliwe połączenie elektryczne. W takim przypadku konieczna jest wymiana całego elementu. W niektórych przypadkach może również pojawić się kontrolka check engine lub komunikat na wyświetlaczu informujący o usterce.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o zawór EGR