
Korek spustowy
Korek spustowy oleju w samochodzie to element pozwalający na szybkie i łatwe opróżnienie zbiornika olejowego. Zwykle znajduje się on w dolnej części silnika. Dzięki niemu można szybko i sprawnie wymienić olej w samochodzie, co jest niezbędne do utrzymania silnika w dobrym stanie technicznym, gdyż regularna wymiana oleju jest niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania silnika.
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.540
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4041248016503, 4041248445761
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 4041248016473
- Ciężar: 0,001 kg
- Grubość: 1,5 mm
- Kolor: srebrny
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 17 mm
- Kod kreskowy: 8435108405686
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.540
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 15,5 mm
- Kod kreskowy: 4041248445730
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.550
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Kod kreskowy: 4041248445990
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4026634043561, 8429020022649
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: okrągły
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 22,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 27 mm
- Kod kreskowy: 3358960510631
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.540
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4007848009062, 4041248009062, 4041248445976
- Alternatywny zestaw naprawczy: 017.736
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Kod kreskowy: 4041248009031
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 15,5 mm
- Kod kreskowy: 4041248008720
41-72029-30 REINZ REINZ
Uszczelka korka miski olej. Uszczelka korka miski olej.CITROEN JUMPER 1.9D -02 /REINZ/- Grubość: 2 mm
- Kształt: Wersja C
- Materiał: Aramid
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4026634044933, 8429020026371
- Ciężar: 0,001 kg
- DIN / ISO: 7603 A/CU
- Dla numeru OE: 007603 014106
- Grubość: 2 mm
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 5050063158120
- Cecha chemiczna: zawierający azbest
- Ciężar: 0,001 kg
- Kształt: kształt O
- Masa: 1 g
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
- Kod kreskowy: 8435108405501
- Ciężar: 0,001 kg
- DIN / ISO: 7603
- Dla numeru OE: 007603 012110
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 17 mm
- Kod kreskowy: 2505820331146, 4027816040545
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 15,5 mm
- Kod kreskowy: 4026634043424, 4026635003953
- Ciężar: 0,003 kg
- Dla numeru OE: 07 11 9 963 130
- Grubość: 1,5 mm
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 12,35 mm
- Średnica zewnętrzna: 15,3 mm
- Kod kreskowy: 4027816071068
- Alternatywny zestaw naprawczy: 017.655
- Grubość: 1 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Kod kreskowy: 4041248008744
- Alternatywny zestaw naprawczy: 017.655
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4041248009109
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.540
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 22 mm
- Średnica zewnętrzna: 27 mm
- Kod kreskowy: 4041248445747, EL250007
- Grubość: 2 mm
- Kształt: Wersja C
- Materiał: Aramid
- Średnica wewnętrzna: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Kod kreskowy: 4026634044957, 8429020026593
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: okrągły
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 3358960331694
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: okrągły
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 14,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 3358960055651
- Alternatywny zestaw naprawczy: 017.655
- DIN / ISO: 7603
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Miedź
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Kod kreskowy: 4041248009253
- Alternatywny zestaw naprawczy: 505.540
- Grubość: 1,5 mm
- Kształt: Wersja A
- Materiał: Aluminium
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
- Kod kreskowy: 4041248446003
Korek spustu oleju i jego rola
Korek spustowy oleju w samochodzie pełni kluczową rolę w regularnej konserwacji pojazdu. W trakcie użytkowania silnika, olej zmienia swoje właściwości i staje się brudny lub zużyty, a także gromadzą się w nim zanieczyszczenia. W takich sytuacjach należy przeprowadzić wymianę oleju, jednak nie można po prostu wylać go na ziemię. Korek spustowy oleju pozwala na bezpieczne i kontrolowane opróżnienie miski olejowej. Dzięki niemu będziesz mógł wymienić olej i unikną rozlania oleju po podłożu i wystawienia środowiska naturalnego na szkodliwe substancje.
Ponadto, regularne wymiany oleju zapewnią dłuższą żywotność silnika, poprawią jego osiągi, zmniejszą ryzyko awarii i zwiększą bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Korek spustowy oleju to niewielki element, ale bardzo ważny dla właściwej obsługi samochodu. Jego głównym zadaniem jest umożliwienie właścicielowi samochodu łatwego i szybkiego opróżnienia silnika z oleju. Korek spustowy łatwo znaleźć, bo jest umieszczony zwykle u dołu silnika, a jego rolą jest zabezpieczenie oleju przed wyciekiem.
Śruba spustu oleju - rodzaje
Korek spustu oleju to jedna z części samochodu, która umożliwia szybkie i skuteczne opróżnienie zbiornika z olejem. W zależności od typu auta, korek spustu oleju może mieć różne kształty, rozmiary oraz sposoby mocowania. Najpopularniejsze rodzaje korków to wykonane z metalu znane jako śruba spustu oleju. Korek może mieć średnicę od kilku milimetrów do kilku centymetrów. Większość korków posiada specjalną uszczelkę, która zapobiega wyciekowi oleju. Uszczelka korka spustowego oleju zrobiona jest z różnych materiałów, takich jak guma lub silikon, co pozwala na jej idealne dopasowanie.
Istnieją również korki spustowe o różnym kącie nachylenia, co umożliwia łatwiejsze odprowadzenie oleju z zbiornika. Co więcej, w niektórych modelach samochodów zastosowano systemy umożliwiające szybki i łatwy wypływ oleju bez konieczności zdejmowania całego korpusu korka spustowego.
Korek spustowy - usterki
Korek olejowy to element, który nie jest narażony na jakieś szczególne obciążenia czy zagrożenia, dlatego bardzo rzadko ulega zużyciu. Jednym z najczęstszych problemów związanych z korkiem olejowym jest jego nieszczelność. Przeciekanie oleju może prowadzić do spadku poziomu oleju w silniku, co z kolei może doprowadzać do zwiększonej eksploatacji i szybszego zużycia elementów silnika. Innym problemem jest trudność w wykręcaniu korka z wlewu oleju. W przypadku gdy nie można tego zrobić manualnie, konieczna może się okazać pomoc mechanika. Czasami korek może ulec zniszczeniu przy uderzeniu spodem auta o coś mocno wystającego i twardego. Wymieniając korek spustu, pamiętaj aby sprawdzić jak wygląda uszczelka pod korek spustowy oleju, ponieważ ma ona również duże znaczenie w zapewnieniu szczelności układu olejowego. Cena tych części zamiennych nie jest zbyt wysoka, dlatego jeśli są one uszkodzone to w miarę możliwości powinieneś je szybko wymienić.