
Łańcuch rozrządu
Łańcuch rozrządu odpowiedzialny jest za pracę rozrządu. Synchronizuje pracę wałka rozrządu i wału korbowego. Łańcuch pełni taką samą rolę jak pasek rozrządu, jednak jest on rzadziej montowany w samochodach, przede wszystkim ze względów ekonomicznych.
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,008 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: D67ZN
- Kod kreskowy: 4027816312826
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z elementami przyłączeniowymi
- Ciężar: 0,007 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: D67ZN
- Kod kreskowy: 4027816092803
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,01 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: D67HP
- Kod kreskowy: 4027816144069
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,01 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: D67HP-7 3/8"
- Kod kreskowy: 4027816281405
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,003 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HP
- Kod kreskowy: FE34729, 4027816347293
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,003 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G53HR
- Kod kreskowy: 4027816455431
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,008 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: D53HP
- Kod kreskowy: 4027816401056
45812 FEBI FEBI BILSTEIN
OGNIWO ŁAŃCUCHA ROZRZ.DB C,E KLASA 204,218,G 461,GL 166,GLK BM204,M 166,SPRINTER BM 9Dane techniczne:
- Ciężar: 0,008 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G68HP
- Kod kreskowy: 4027816458128
40622 FEBI FEBI BILSTEIN
Ogniwo łańcucha rozrządu MERCEDES C-KLA SSE (BM 203), C-KLASSE (BM 204), CLC (BM 203), CLK (BM 209),Dane techniczne:
- Ciężar: 0,006 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G44HCF
- Kod kreskowy: 4027816406228
39568 FEBI FEBI BILSTEIN
Ogniwo łańcucha rozrządu MERCEDES C-KLA SSE (BM 204), E-KLASSE (BM 207), E-KLASSE (BM 212), SLK (BMDane techniczne:
- Ciężar: 0,003 kg
- Wykonanie łańcucha: ze spinką łańcucha
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: Z53H
- Kod kreskowy: 4027816395683
Dane techniczne:
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Kod kreskowy: 1362420000015
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 4251475113979
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 4251475114037
48635 FEBI FEBI BILSTEIN
OGNIWO ŁAŃCUCHA ROZRZ. DB A-KLASA(176),B-KLASA(246),C-KLASA(204,205),CLA(117),CLS(218)Dane techniczne:
- Ciężar: 0,008 kg
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G68HS
- Kod kreskowy: 4027816486350
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 68
- Wykonanie łańcucha: Łańcuch zamknięty
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 42
- Urządzenia napędzane: Wałek rozrządu
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Kod kreskowy: 1311160000014
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 48
- Wykonanie łańcucha: Duplex
- Kod kreskowy: 4011442013301, 4014870331399
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 58
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Kod kreskowy: 4011442013882, 4014870329754
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 50
- Urządzenia napędzane: Wałek rozrządu
- Wykonanie łańcucha: Łańcuch sworzniowy tulejkowy
- Kod kreskowy: 1324560000010, 4063926155069
09424 FEBI FEBI BILSTEIN
Łańcuch napędu pompy oleju OPEL OMEGA.PO RSCHE 944 /FEBI/ FEBI BILSTEIN 09424Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: wymagane narzędzie specjalne do montażu
- Ciężar: 0,175 kg
- Liczba ogniw łańcucha: 42
- Wykonanie łańcucha: Łańcuch zamknięty
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G68VCO
- Kod kreskowy: 4027816094241
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 86
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Kod kreskowy: 4011442091224, 4014870329075
Dane techniczne:
- Liczba ogniw łańcucha: 46
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Kod kreskowy: 4011442013837, 4014870329822
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 4251475114006
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: wymagane narzędzie specjalne do montażu
- Ciężar: 0,214 kg
- Liczba ogniw łańcucha: 58
- Wykonanie łańcucha: Łańcuch zamknięty
- Wymiary łańcucha napędu rozrządu: G67WZ
- Kod kreskowy: 4027816092636
Rozrząd łańcuchowy – zasada działania
Rozrząd łańcuchowy jest integralną częścią silnika samochodowego. Dzięki niemu wałek rozrządu i wał korbowy są zsynchronizowane i pracują z tą samą prędkością. Działanie łańcucha rozrządu polega na przenoszeniu ruchu obrotowego wału korbowego na wał rozrządu za pośrednictwem koła pasowego. Zasada działania tego elementu jest dość prosta - na wałku korbowym umieszczone są zębatki, a na wałku rozrządu - koła, które połączone są właśnie łańcuchem rozrządu. Przy każdym obrocie wału korbowego, łańcuch przekazuje ruch na koło rozrządu, co skutkuje otwarciem lub zamknięciem zaworów. Ważne jest, aby łańcuch rozrządu był odpowiednio naciągnięty i sprawny, ponieważ jego luz lub niedomaganie może skutkować nieprawidłowymi obrotami silnika, szarpaniem przy gaszeniu lub trudnościami w rozruchu. Dzięki łańcuchowi wszystkie komponenty silnika pracują prawidłowo i w pełnej synchronizacji.
Łańcuszek rozrządu - budowa
Łańcuch rozrządu to jeden z najważniejszych elementów wewnątrz silnikowego układu napędowego. Łańcuszek rozrządu składa się z kilkudziesięciu ogniw, które łączą się w długi, ale zwarty łańcuch. Poszczególne ogniwa składają się z płytki, pinu i rolki, która przesuwa się po zębatce wału korbowego. Łańcuch rozrządu umożliwia synchronizację pracy zaworów i tłoków silnika. Znajdują się na nim znaczniki, które określają momenty otwierania i zamykania zaworów. Budowa łańcucha rozrządu ma wpływ na jego trwałość i sprawność. Wykonany z materiałów najwyższej jakości, zapewnia długą żywotność, mniej hałasu oraz większą bezpieczeństwo dla innych elementów silnika. Dlatego warto zwrócić uwagę na jakość używanych części przy wymianie łańcucha rozrządu.
Rozrządu na łańcuszku - usterki
Rozrząd na łańcuszku to element, który odpowiada za synchronizację ruchu wału korbowego z zaworami silnika. Jeśli w czasie eksploatacji wystąpią jakiekolwiek usterki w tym elemencie, mogą pojawić się liczne problemy z pracą silnika i jego wydajnością. W zasadzie źródłem awarii jest zużycie łańcucha rozrządu lub jego zerwanie. Wynika to z faktu, że łańcuch podlega utrudnionym warunkom pracy - działają na niego wysokie temperatury, ciśnienia i napięcia. Aby uniknąć awarii, powinno się regularnie poddawać go przeglądom i w razie potrzeby wymianie. Częstotliwość wymiany zależy od zaleceń producenta pojazdu. Warto jednak pamiętać, że nieprawidłowo działający łańcuch może uszkodzić inne elementy silnika, w tym koło pasowe, napinacz czy rolki napinające, co w konsekwencji zwiększa koszty naprawy.