Miska olejowa
Miska olejowa to zbiornik, w którym jest olej silnikowy. Zazwyczaj znajduje się tuż pod wałem korbowym. Ponieważ jest to najniższy element silnika, jest ona bardziej narażona na uszkodzenia wskutek uderzenia o nierówności. Uszkodzona miska olejowa grozi wyciekiem oleju, a wtedy silnik może się zatrzeć.
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,034 kg
- Masa: 34 g
- Wymiar gwintu: 14x150
- Kod kreskowy: 8435108406003
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pokrywą
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Strona zabudowy: na dole
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Sekcja: część dolna
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 11031576801
Dane techniczne:
- Kształt: Forma odbiegająca od oryginału
- Materiał korpusu: PA 66 GF 30
- Kod kreskowy: 4063926389853
Dane techniczne:
- Materiał korpusu: GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
- Kod kreskowy: 1222700000015
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez śruby spustowej oleju
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Ciężar: 2 kg
- Materiał: Żelazo
- Wymagana liczba: 1
- Kod kreskowy: 11030037601
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez śruby spustowej oleju
- Ciężar: 1,25 kg
- Długość: 316 mm
- Grubość: 88 mm
- Gwint wewnętrzny: M12 x 1,5 mm
- Kolor: czarny
- Materiał: blacha stalowa
- Powierzchnia: lakierowany
- Szerokość: 240 mm
- Kod kreskowy: 4027816077152
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze śrubą spustową oleju
- Materiał miski olejowej: blacha stalowa
- Powierzchnia: Powleczony KTL (katodowe lakierowanie zanurzeniowe)
- Sekcja: część dolna
- Kod kreskowy: 1158590000012
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez śruby spustowej oleju
- Ciężar: 1,58 kg
- Kod kreskowy: 4027816077169
2022473 KK KLOKKERHOLM
Miska olejowa FIAT 1,2 16V 98- /OTW.6MM/ /PUNTO,BRAVO/A/ /14 KLOKKERHOLM 2022473Dane techniczne:
- Liczba otworów: 14
- Ø sworznie: 6 mm
- Kod kreskowy: 2537570039393
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez śruby spustowej oleju
- Dla numeru OE: 051 103 601
- Materiał: Stal
- Kod kreskowy: 5907558564495
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze śrubą spustową oleju
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym
- Długość: 305 mm
- Sekcja: część dolna
- Szerokość: 255 mm
- Wysokość: 60 mm
- Kod kreskowy: 5901619519233
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze śrubą spustową oleju
- Sekcja: część dolna
- Kod kreskowy: 5901797077013
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Materiał: Aluminium
- Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Strona zabudowy: na dole
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez uszczelki miski olejowej
- Materiał: Stal
100-00-016 ABAKUS Abakus
Miska olejowa SKODA FABIA 1.4 16V 99- /bez otw.na czuj pozio Abakus 100-00-016Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez uszczelki miski olejowej
- Materiał: Stal
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z automatycznym sterowaniem klimatyzacją
Miska olejowa - działanie
Miska olejowa znajduje się w dolnej części bloku silnika poniżej wału korbowego i w przypadku mokrej misy olejowej przechowuje cały olej smarujący dla silnika. Zapewnia ona prawidłową dystrybucję oleju w całym układzie, zapobiegając wysychaniu i przegrzewaniu się części. Podczas pracy silnika olej przepływa przez jego poszczególne części, po czym trafia z powrotem do miski olejowej, gdzie może zostać zebrany i ponownie wykorzystany. Gdy wał korbowy się obraca, powstaje strumień powietrza, który zasysa świeży olej z miski olejowej i rozprowadza go po całym silniku. Miska oleju jest również odpowiedzialna za utrzymywanie oleju w stałym zakresie temperatur, co pomaga zapewnić optymalną wydajność silnika. .
W misce olejowej zbierają się także wszelkie cząstki i inne zanieczyszczenia, które mogą dostać się do układu. To może prowadzić do uszkodzenia silnika. Żeby temu zapobiec olej przechodzi poprzez przymocowany filtr oleju, który odfiltrowuje wszelkie zanieczyszczenia zanim dotrą one do silnika.
Miski olejowe - rodzaje
Miska olejowa to część silnika, w której znajduje się olej używany do smarowania i chłodzenia elementów silnika. To rozwiązanie stosowane jest we wszystkich samochodach z silnikami czterosuwowymi wyprodukowanych od lat siedemdziesiątych dwudziestego wieku aż do dziś. Miski olejowe dzielą się na dwa rodzaje:
- mokra miska olejowa - ten rodzaj miski jest najpowszechniej stosowany w samochodach. Charakteryzuje się prostą konstrukcją integralną z silnikiem. W tym wypadku nadmiar oleju trafia do miski, gdzie czeka on na ponowne wykorzystanie. Za pomocą magistrali olejowej trafia on pod ciśnieniem do innych części silnika, aby zapewnić im odpowiednie smarowanie i zapobiec ich zatarciu.
- sucha miska olejowa - ten rodzaj miski stosowany jest głównie w samochodach wyścigowych oraz niektórych samochodach sportowych. W tym wypadku misa olejowa jest oddzielnym pojemnikiem, który znajduje się poza jednostką napędową. W tym rozwiązaniu dostarczanie oleju może odbywać się bez przerw, bo nie wpływają na to przeciążenia, jakie występują w mokrej misce olejowej.