![Miska olejowa](/img/default/null.png?v=6912)
Miska olejowa
Miska olejowa to zbiornik, w którym jest olej silnikowy. Zazwyczaj znajduje się tuż pod wałem korbowym. Ponieważ jest to najniższy element silnika, jest ona bardziej narażona na uszkodzenia wskutek uderzenia o nierówności. Uszkodzona miska olejowa grozi wyciekiem oleju, a wtedy silnik może się zatrzeć.
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,034 kg
- Masa: 34 g
- Wymiar gwintu: 14x150
- Kod kreskowy: 8435108406003
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pokrywą
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Długość: 235 mm
- Numer seryjny: BMO-VW-027
- Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia manualna 5-biegowa
- Szerokość: 160 mm
- Wysokość: 48 mm
- Kod kreskowy: 5902048080035
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Numer seryjny: BMO-HY-505
- Kod kreskowy: 5902048066190
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Numer seryjny: BMO-TY-006
- Strona zabudowy: na dole
- Wersja na kraj: Japonia
- Kod kreskowy: 5902048066589
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Strona zabudowy: na dole
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Numer seryjny: BMO-TY-005
- Strona zabudowy: na dole
- Kod kreskowy: 5902048066572
Dane techniczne:
- Numer seryjny: BMO-NS-010
- Kod kreskowy: 5902048066404
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: ze śrubą spustową oleju
- Długość: 335 mm
- Numer seryjny: BMO-TY-014
- Sekcja: część dolna
- Szerokość: 290 mm
- Wysokość: 43 mm
- Kod kreskowy: 5902048066664
Dane techniczne:
- Materiał: blacha stalowa
- Numer seryjny: BMO-CH-015
- Sekcja: część dolna
- Kod kreskowy: 5902048065681
Dane techniczne:
- Numer seryjny: BMO-CH-022
- Kod kreskowy: 5902048065742
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Sekcja: część dolna
Dane techniczne:
- Kształt: Forma odbiegająca od oryginału
- Materiał korpusu: PA 66 GF 30
- Kod kreskowy: 4063926389853
Dane techniczne:
- Materiał korpusu: GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
- Kod kreskowy: 1222700000015
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez uszczelki miski olejowej
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Numer seryjny: BMO-CT-010
- Strona zabudowy: na dole
- Kod kreskowy: 5902048086785
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez uszczelki miski olejowej
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
- Sekcja: część dolna
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez śruby spustowej oleju
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez otworu na czujnik stanu oleju
- Ciężar: 2 kg
- Materiał: Żelazo
- Wymagana liczba: 1
- Kod kreskowy: 11030037601
Dane techniczne:
- Materiał: Stal
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez uszczelki miski olejowej
- Liczba otworów do mocowania: 17
- Materiał: Stal
- Ø sworznie: 6 mm
Miska olejowa - działanie
Miska olejowa znajduje się w dolnej części bloku silnika poniżej wału korbowego i w przypadku mokrej misy olejowej przechowuje cały olej smarujący dla silnika. Zapewnia ona prawidłową dystrybucję oleju w całym układzie, zapobiegając wysychaniu i przegrzewaniu się części. Podczas pracy silnika olej przepływa przez jego poszczególne części, po czym trafia z powrotem do miski olejowej, gdzie może zostać zebrany i ponownie wykorzystany. Gdy wał korbowy się obraca, powstaje strumień powietrza, który zasysa świeży olej z miski olejowej i rozprowadza go po całym silniku. Miska oleju jest również odpowiedzialna za utrzymywanie oleju w stałym zakresie temperatur, co pomaga zapewnić optymalną wydajność silnika. .
W misce olejowej zbierają się także wszelkie cząstki i inne zanieczyszczenia, które mogą dostać się do układu. To może prowadzić do uszkodzenia silnika. Żeby temu zapobiec olej przechodzi poprzez przymocowany filtr oleju, który odfiltrowuje wszelkie zanieczyszczenia zanim dotrą one do silnika.
Miski olejowe - rodzaje
Miska olejowa to część silnika, w której znajduje się olej używany do smarowania i chłodzenia elementów silnika. To rozwiązanie stosowane jest we wszystkich samochodach z silnikami czterosuwowymi wyprodukowanych od lat siedemdziesiątych dwudziestego wieku aż do dziś. Miski olejowe dzielą się na dwa rodzaje:
- mokra miska olejowa - ten rodzaj miski jest najpowszechniej stosowany w samochodach. Charakteryzuje się prostą konstrukcją integralną z silnikiem. W tym wypadku nadmiar oleju trafia do miski, gdzie czeka on na ponowne wykorzystanie. Za pomocą magistrali olejowej trafia on pod ciśnieniem do innych części silnika, aby zapewnić im odpowiednie smarowanie i zapobiec ich zatarciu.
- sucha miska olejowa - ten rodzaj miski stosowany jest głównie w samochodach wyścigowych oraz niektórych samochodach sportowych. W tym wypadku misa olejowa jest oddzielnym pojemnikiem, który znajduje się poza jednostką napędową. W tym rozwiązaniu dostarczanie oleju może odbywać się bez przerw, bo nie wpływają na to przeciążenia, jakie występują w mokrej misce olejowej.