Popychacz / laska popychacza / osłona

Popychacz zaworowy służy do kontroli otwierania oraz zamykania zaworów ssących i wydechowych. Popychacz jest dociskany przez krzywki, które rozmieszczone są na wałku rozrządu i poruszają popychaczem. Wspomaga on proces dostarczenia odpowiedniej ilości powietrza i odprowadzenia spalin z każdego cylindra.

Popychacze zaworowe - zasada działania

Samochodowe popychacze zaworów są ważnym elementem wpływającym na pracę silnika. Służą do sterowania otwieraniem i zamykaniem zaworów silnika, dzięki czemu paliwo i powietrze dostają się do cylindrów, a spaliny je opuszczają. Z tego względu mają wpływ na odpowiedni skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Popychacze są używane do regulacji luzu pomiędzy zaworami w silnikach, co pomaga zapewnić prawidłowe ustawienie zaworów dla bardziej płynnej pracy silnika. Zasada działania jest stosunkowo prosta - gdy krzywka wałka rozrządu styka się z popychaczem, popycha go w dół i otwiera zawór. Gdy krzywka odsuwa się od popychacza, ramię ze sprężyną ciągnie go z powrotem do góry, zamykając zawór. Z czasem może dojść do zużycia po obu stronach tego punktu styku, dlatego ciśnienie oleju jest tak ważne dla utrzymania smarowania i prawidłowego funkcjonowania. Bez odpowiedniego smarowania popychacze mogą stać się głośne lub nawet całkowicie się zatrzeć, a z czasem może to doprowadzić do uszkodzenia także innych elementów silnika.

Popychacze zaworów - rodzaje

Popychacze w zależności od rodzaju samochodu i zastosowanej w nim jednostki napędowej dzielą się na dwa rodzaje:

• popychacze hydrauliczne - ten rodzaj popychaczy stosowany jest w większości nowoczesnych silników. Nie wymaga on żadnej ingerencji w regulację, gdyż regulowany jest automatycznie, dzięki czemu zapobiega on niekontrolowanym zmianom luzów.
• popychacze mechaniczne - ten rodzaj popychaczy montowany był w starszych modelach samochodów, ale też we współczesnych modelach japońskich aut takich jak Honda czy Toyota. Popychacz mechaniczny jest bardziej trwały i prostszy, jednak ten rodzaj popychaczy wymaga ręcznej regulacji zaworów po określonym przez producenta przebiegu lub czasie.

Popychacz zaworu hydrauliczny - budowa

Hydrauliczne popychacze zaworów zbudowane są z:

• korpusu, który najczęściej wykonany jest z aluminium, stali lub żelaza,
• tłoczka, w którego górnej części znajduje się gniazdo, gdzie osadzona jest laska popychacza,
• komory niskiego i wysokiego ciśnienia,
• poduszki olejowej,
• zaworu zwrotnego,
• sprężyny, które pomagają regulować szybkość otwierania i zamykania zaworów podczas pracy.

Dzięki tej trwałej konstrukcji i prostej budowie, hydrauliczne popychacze zaworów są ekonomicznym i niezawodnym wyborem do regulacji zaworów nowoczesnych silników.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o popychacze zaworów