Dane techniczne:
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica bębna: 228,6 mm
- Kod kreskowy: 5904542514092
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 229 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 270 mm
- Kod kreskowy: 5907558539790
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,8 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 75 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica wewnętrzna: 228,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 269,5 mm
- Kod kreskowy: 4027816017240
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 229 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 264 mm
- Kod kreskowy: 5012759462744
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Średnica bębna: 228 mm
- Średnica zabudowy: 75 mm
- Kod kreskowy: 8020584581018
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 58,7 mm
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 46 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75,1 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228,5 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 269,9 mm
- Kod kreskowy: 2506450266136, 3165142156286
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Wymagana liczba: 2
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 229 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 270 mm
- Kod kreskowy: 4040074508954
Dane techniczne:
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Średnica: 229 mm
- Kod kreskowy: 5710412214883
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1001030214237, 2503000682385, 3322937075706
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Średnica bębna: 228,6 mm
- Kod kreskowy: 8032747160480
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica bębna: 229 mm
- Średnica mocowania: 75 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 270 mm
- Kod kreskowy: 5901225783356
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 59 mm
- Liczba otworów 1: 5
- Liczba otworów 2: 1
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 229,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 75 mm
- Średnica: 228,6 mm
- Kod kreskowy: 8032532031797
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,3 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 229,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Wysokość: 59 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228,5 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 270 mm
- Kod kreskowy: 4250238704362, 4250238768128
- 0 986 477 043 BOSCH
- 01724 FEBI BILSTEIN
- 1 158 815 BMW
- 1 159 486 BMW
- 1 162 400 BMW
- 1 162 401 BMW
- 100208 OMC
- 13315 01 LEMFÖRDER
- 14581010 BREMBO
- 150024 PEX
- 150170400 ZIMMERMANN
- 180046 METELLI
- 237042 VALEO
- 2375S A.B.S.
- 24022280131 ATE
- 251505 NK
- 315 523 3079 MEYLE
- 329030B BENDIX
- 329030J JURID
- 34 21 1 158 815 BMW
- 34 21 1 159 486 BMW
- 34 21 1 162 400 BMW
- 34 21 1 162 401 BMW
- 60404 PAGID
- 66272 QH Benelux
- 705800 REMSA
- 7D0012 LPR
- 812011204 TRISCAN
- 8DT 355 300-021 HELLA
- 94012500 TEXTAR
- 98100012501 TEXTAR
- 986477043 BOSCH
- 99901724 SWAG
- BBR7069 BORG & BECK
- BDR210 QUINTON HAZELL
- BF1156 DELPHI
- BF275 DELPHI
- BT210 DELPHI
- BT319 METZGER
- BTF210 QUINTON HAZELL
- DR962021 Brake ENGINEERING
- DRM9513 APEC braking
- FBR728 FIRST LINE
- FDR329030 FERODO
- MBD224 MINTEX
- T7446 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.