Dane techniczne:
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 78 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica bębna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5904542514825
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 105 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Otwór Ø: 15,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica bębna: 280 mm
- Średnica mocowania: 118 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 314 mm
- Kod kreskowy: 5901225783165
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 105 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica otworu centrującego: 118 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 280 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 314 mm
- Kod kreskowy: 5907558556322
Dane techniczne:
- Ciężar: 12,35 kg
- Dla numeru OE: 4 446 218
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 105 mm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 80,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica otworu centrującego: 118 mm
- Średnica wewnętrzna: 280 mm
- Średnica zewnętrzna: 314,4 mm
- Kod kreskowy: 4054224710760
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 105 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80,5 mm
- Wymagana liczba: 2
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica otworu centrującego: 118 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 280 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 314 mm
- Kod kreskowy: 4040074471876
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 105 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Otwór Ø: 15,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica mocowania: 118 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 280 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 314 mm
- Kod kreskowy: 4006633126311
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 104,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80 mm
- Średnica bębna: 280 mm
- Średnica zabudowy: 118 mm
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 105 mm
- Liczba otworów 1: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 282 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 80,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 118 mm
- Średnica: 280 mm
- Kod kreskowy: 8032532087008
Dane techniczne:
- Ciężar: 11,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 282 mm
- Wysokość: 105 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 5/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 160 mm
- Średnica otworu centrującego: 118 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 280 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 314 mm
- Kod kreskowy: 4250238716235
- 0 986 477 203 BOSCH
- 14A69210 BREMBO
- 14C01710 BREMBO
- 180367 METELLI
- 230714 METZGER
- 237048 VALEO
- 24022800041 ATE
- 262511 NK
- 2734S A.B.S.
- 329741B BENDIX
- 329741J JURID
- 3C11-1126-AA FORD
- 4041429 FORD
- 4078769 FORD
- 4446218 FORD
- 4519396 FORD
- 61246 PAGID
- 66429 QH Benelux
- 709900 REMSA
- 715 523 7041 MEYLE
- 7D0646 LPR
- 812016225 TRISCAN
- 8DT 355 300-451 HELLA PAGID
- 94024600 TEXTAR
- BAD9074.10 OPEN PARTS
- BBR7186 BORG & BECK
- BF478 DELPHI
- BT628 FTE
- DR962364 Brake ENGINEERING
- DRM9919 APEC braking
- FBR987 FIRST LINE
- FDR329800 FERODO
- MBD057 MINTEX
- T7576 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.