Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201 mm
- Rozmiar gwintu 1: 14,5
- Rozmiar gwintu 2: 10,3
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 200 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 5904542514184
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Ciężar: 3,75 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201,3 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica piasty koła: 57 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 8717109084153
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53,5 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/05
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 5907558539752
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,09 kg
- Dla numeru OE: 05 68 057
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 52 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica wewnętrzna: 200 mm
- Kod kreskowy: 4027816088493
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 66 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Kod kreskowy: 5680590000014
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 66,7 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 63 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57,1 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 2506450266006, 3165141021462
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201,3 mm
- Otwór Ø: 14,7 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 200 mm
- Średnica mocowania: 57 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 5901225783547
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 5012759461013
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Wymagana liczba: 2
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 4040074154106
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 52,5 mm
- Średnica bębna: 200 mm
- Średnica zabudowy: 57 mm
- Kod kreskowy: 8020584471913
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 67 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53 mm
- Średnica bębna: 200 mm
- Kod kreskowy: 8032747143629
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53,5 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 5/4
- Średnica: 200 mm
- Kod kreskowy: 2537570175176, 5710412065782
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 65,5 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 201,3 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 53,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica mocowania: 57 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 200 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 242 mm
- Kod kreskowy: 4006633057295
- 0 986 477 018 BOSCH
- 0 986 BB4 523 BOSCH
- 08849 FEBI BILSTEIN
- 100953 OMC
- 100953K OMC
- 12241 01 LEMFÖRDER
- 14471910 BREMBO
- 150166 PEX
- 180300 METELLI
- 24022000012 ATE
- 259905 NK
- 329202B BENDIX
- 329202J JURID
- 354003 BENDIX
- 35743 MAPCO
- 430162000 ZIMMERMANN
- 5 68 057 PONTIAC
- 5128S A.B.S.
- 568 039 OPEL
- 568 054 OPEL
- 615 523 6002 MEYLE
- 62402 PAGID
- 66218 QH Benelux
- 701300 REMSA
- 7D0138 LPR
- 812024203 TRISCAN
- 8282005128 JURID
- 8DT 355 301-171 HELLA
- 90105445 VAUXHALL
- 90168896 VAUXHALL
- 90168958 PONTIAC
- 90168960 VAUXHALL
- 91024352 VAUXHALL
- 94008600 TEXTAR
- 94608757 GENERAL MOTORS
- 96175281 DAEWOO
- 98100008601 TEXTAR
- 986477018 BOSCH
- 99908849 SWAG
- ADG04701 BLUE PRINT
- BBR7040 BORG & BECK
- BDR109 QUINTON HAZELL
- BF102 DELPHI
- BF1102 DELPHI
- BRD132310 RUVILLE
- BT1064 METZGER
- BT109 DELPHI
- BTF109 QUINTON HAZELL
- DR960690 Brake ENGINEERING
- DRM9104 APEC braking
- FBR689 FIRST LINE
- FDR329202 FERODO
- J3400900 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MBD002 MINTEX
- T7422 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.