Dane techniczne:
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 230 mm
- Kod kreskowy: 5904542514757
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 230 mm
- Średnica mocowania: 65 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 5901225783349
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 230 mm
- Średnica mocowania: 65 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 104024, 5908242679990
Dane techniczne:
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Kod kreskowy: 5907558554885
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 32 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230 mm
- Kod kreskowy: 6096190000016, 6096190000023
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,4 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Wymagana liczba: 2
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 65 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 4040074258484
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 58 mm
- Liczba otworów: 5
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 65 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 5012759087954
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica mocowania: 65 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 4006633039147
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,4 mm
- Ciężar: 6,1 kg
- Długość opakowania: 30,8 cm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Szerokość opakowania: 30,4 cm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39,3 mm
- Wysokość opakowania: 8,6 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 230 mm
- Średnica otworu centrującego: 65 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 4019722267512
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Średnica: 230 mm
- Kod kreskowy: 5710412085513
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,4 mm
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 65,2 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230,2 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 250,3 mm
- Kod kreskowy: 4047024172401
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Średnica bębna: 230 mm
- Średnica zabudowy: 65 mm
- Kod kreskowy: 8020584938614
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 57,5 mm
- Liczba otworów 1: 5
- Liczba otworów 2: 1
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 231,5 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 39 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 65 mm
- Średnica: 230 mm
- Kod kreskowy: 8032532035580
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,1 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 231,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Wysokość: 58 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 65 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 230 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 290 mm
- Kod kreskowy: 4250238715177, 4250238755975
- 0 986 477 152 BOSCH
- 115 523 1038 MEYLE
- 14938610 BREMBO
- 150135 PEX
- 180260 METELLI
- 1J0 609 617 B VW
- 1JD 609 617 SKODA (SVW)
- 237085 VALEO
- 24022300161 ATE
- 254303 NK
- 2721S A.B.S.
- 329250B BENDIX
- 329250J JURID
- 35707 MAPCO
- 600196500 ZIMMERMANN
- 61243 PAGID
- 66390 QH Benelux
- 7144.00 REMSA
- 7D0500 LPR
- 812067202 TRISCAN
- 8DT 355 300-421 HELLA PAGID
- 94024300 TEXTAR
- BBR7045 BORG & BECK
- BDR545 QUINTON HAZELL
- BF406 DELPHI
- BT-1420 OPTIMAL
- BT545 FTE
- BT742 METZGER
- DR962352 Brake ENGINEERING
- DRM9169 APEC braking
- FBR694 FIRST LINE
- FDR329250 FERODO
- MBD193 MINTEX
- T7543 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.