Dane techniczne:
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 228,3 mm
- Kod kreskowy: 5904542514832
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 61 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica bębna: 228,3 mm
- Średnica mocowania: 60 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 269 mm
- Kod kreskowy: 5901779836027
Dane techniczne:
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228 mm
- Kod kreskowy: 5901619571835
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,93 kg
- Dla numeru OE: 51901444
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 62 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna: 229 mm
- Średnica zewnętrzna: 274 mm
- Kod kreskowy: 5057746186890
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,93 kg
- Dla numeru OE: 51901444
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 62 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna: 228,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 274 mm
- Kod kreskowy: 4054224710555
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 61 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228,3 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 269 mm
- Kod kreskowy: 4047025225670
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 61 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 230 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica mocowania: 60 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 269 mm
- Kod kreskowy: 4006633309578
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228 mm
- Kod kreskowy: 1332540000011
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,8 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 230 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Wysokość: 61 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/4
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 228,3 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 274 mm
- Kod kreskowy: 4250238716969, 4250238767640
- 0 986 477 208 BOSCH
- 14A85510 BREMBO
- 180372 METELLI
- 1825252321 sbs
- 24022280371 ATE
- 252321 NK
- 329262B BENDIX
- 329262J JURID
- 329801J JURID
- 430178900 ZIMMERMANN
- 433210 CAR
- 5 68 000 VAUXHALL
- 5 68 270 VAUXHALL
- 51901443 FIAT
- 51901444 FIAT
- 55701380 VAUXHALL
- 55703043 FIAT
- 55704058 VAUXHALL
- 61272 PAGID
- 709000 REMSA
- 709100 REMSA
- 7D0657 LPR
- 7D0657R LPR
- 812024214 TRISCAN
- 8DT 355 300-651 HELLA PAGID
- 94027200 TEXTAR
- BBR7122 BORG & BECK
- BDR639 QUINTON HAZELL
- BF503 DELPHI
- BT1033 FTE
- BT2111 METZGER
- DR962422 Brake ENGINEERING
- FDR329801 FERODO
- T7602 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.