Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Kod kreskowy: 5904542514955
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze sworzniem mocującym koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81 mm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/04
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,9 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 5907558568660
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 5904542514580
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze sworzniem mocującym koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81,1 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Wymiar gwintu: M12x1,5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Średnica mocowania: 52,3 mm
- Średnica wewnętrzna 2: 49,5 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 104023, 5901779868745, 5908242680118
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Ciężar: 6,66 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 81 mm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 44,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,92 mm
- Średnica wewnętrzna: 203,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 243 mm
- Kod kreskowy: 4027816159933
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Felga, liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Kod kreskowy: 1868740000013
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Ciężar: 6,66 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 81 mm
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 44,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,92 mm
- Średnica wewnętrzna: 203,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 243 mm
- Kod kreskowy: 5057746189358
Dane techniczne:
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Kod kreskowy: 3322937279937
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81,1 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Wymagana liczba: 2
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 54,3 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 4040074469729
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81 mm
- Dla średnicy wałka: 53 mm
- Liczba otworów: 4
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 53 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 5012759087916
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Kod kreskowy: 8052553579979
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81,1 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Średnica zabudowy 1 / Średnica zabudowy 2: 54.3-52.9 mm
- Kod kreskowy: 8020584939512
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 92,5 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,92 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 2506450266396, 3165143200568
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Kod kreskowy: 3322937811144
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Wymiar gwintu: M12x1,5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 203 mm
- Średnica mocowania: 52,3 mm
- Średnica wewnętrzna 2: 49,5 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 243 mm
- Kod kreskowy: 5901225783240
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze sworzniem mocującym koła
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 81 mm
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,3 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 44,5 mm
- Wymiar gwintu: M12x1,5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica mocowania: 52,3 mm
- Średnica wewnętrzna 2: 49,5 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 239 mm
- Kod kreskowy: 4006633076050
- 0 986 477 102 BOSCH
- 14A71010 BREMBO
- 15993 FEBI BILSTEIN
- 180391 METELLI
- 1M5W-1113-AA FORD
- 237012 VALEO
- 24022030202 ATE
- 24022037202 ATE
- 329714B BENDIX
- 329714J JURID
- 4154689 FORD
- 4186874 FORD
- 61225 PAGID
- 714700 REMSA
- 715 523 7036 MEYLE
- 7D0654 LPR
- 812016222 TRISCAN
- 8DT 355 300-261 HELLA
- 94022500 TEXTAR
- BBR7141 BORG & BECK
- BF402 DELPHI
- FDR329714 FERODO
- MBD064 MINTEX
- TR7553 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.