Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 107 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 256,2 mm
- Ograniczenia producenta: TRW
- Rozmiar gwintu 1: 8,5
- Rozmiar gwintu 2: 13,25
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica bębna: 254 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 298 mm
- Kod kreskowy: 5904542515228
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 107 mm
- Liczba otworów: 5
- Otwór Ø: 13,3 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 256,2 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 298 mm
- Kod kreskowy: 5902473085421
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 145 mm
- Jednostka ilości: Sztuka
- Liczba otworów: 5
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 254 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 298 mm
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 254 mm
- Kod kreskowy: 1231480000016
Dane techniczne:
- Ciężar: 10 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 92,9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 256,2 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 67,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna: 254 mm
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Kod kreskowy: 4054224710869
Dane techniczne:
- Ciężar: 10 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 93 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 256,2 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna: 254 mm
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Kod kreskowy: 5057746187705
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 107 mm
- Liczba otworów: 5
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 256,2 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 67,5 mm
- Średnica bębna: 254 mm
- Średnica zabudowy: 71 mm
- Kod kreskowy: 8020584219720
Dane techniczne:
- Ciężar: 10,1 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 256,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Wysokość: 107 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 7/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 254 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 298 mm
- Kod kreskowy: 4250238768678
Dane techniczne:
- Całkowita wysokość bębna hamulcowego: 107 mm
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 68 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,05 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 254 mm
- Średnica zewnętrzna bębna hamulca: 298 mm
- Kod kreskowy: 4047025865241
- 0 986 477 300 BOSCH
- 1400178980 FIAT
- 14C00910 BREMBO
- 171086 FEBI BILSTEIN
- 18-0411 METELLI
- 1825251912 sbs
- 24022540211 ATE
- 251912 NK
- 2843S A.B.S.
- 33 10 0701 SWAG
- 4247 51 PEUGEOT
- 4247 56 PEUGEOT
- 61332 PAGID
- 715900 ROADHOUSE
- 7D0729 LPR
- 7D0729R LPR
- 812010219 TRISCAN
- 8DT 355 301-021 HELLA PAGID
- 94032900 TEXTAR
- B715900 WOKING
- BDR648 QUINTON HAZELL
- BF562 DELPHI
- DR962441 Brake ENGINEERING
- T7605 MGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.