- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
TX10-33 TOMEX BRAKES Tomex Brakes
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś Tomex Brakes TX 10-33 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Ciężar: 0,9 kg
- Grubość: 16,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 114,9 mm
- Wysokość: 54,8 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez dodatków
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez podkładki wytłumiającej
- Grubość 1: 17 mm
- Grubość 2: 17 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 21365
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01881/645
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość 1: 115 mm
- Szerokość 2: 115 mm
- Wysokość 1: 55 mm
- Wysokość 2: 55 mm
- Kod kreskowy: 5012759305874
Dane techniczne:
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 21436
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 115 mm
- Wysokość: 55 mm
- Kod kreskowy: 8020584051665
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,02 kg
- Długość złącza ostrzegawczego: 475 mm
- Grubość 1: 17 mm
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: przygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: BOSCH/BENDIX
- Szerokość 1: 114,9 mm
- Wysokość 1: 55,6 mm
- Kod kreskowy: 1002180114687, 8717109050257
Dane techniczne:
- Grubość: 17 mm
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 115 mm
- Wysokość: 55 mm
- Kod kreskowy: 5908234612769, 5908242660271
Dane techniczne:
- Drgania: z tłumikiem drgań skrętnych
- Grubość 1: 17 mm
- Spełnia wymagania Normy ECE: Approved
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- Kod kreskowy: 8032747615928
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936410997
Dane techniczne:
- Długość opakowania: 12,5 cm
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 21365
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 115,1 mm
- Szerokość opakowania: 8,1 cm
- Wysokość: 55,2 mm
- Wysokość opakowania: 8 cm
- Kod kreskowy: 4019722200274
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 17 mm
- Materiał: Low-Metallic
- Numer WVA: 21365
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 1 987 474 282
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- System hamulcowy: Bosch
- Szerokość: 114,8 mm
- Wysokość: 55,5 mm
- Kod kreskowy: 1165244709986, 3165141096521, 3165143090602, 3165143210444, 3165143709986
Dane techniczne:
- Grubość: 17 mm
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 13.0460-0434.2
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 114,8 mm
- Wysokość: 54,8 mm
- Kod kreskowy: 4006633132039
Dane techniczne:
- Długość: 155,7 mm
- Grubość: 16,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe
- Wysokość: 49,2 mm
- Kod kreskowy: 8033001229042
B110166 DENCKERMANN DENCKERMANN
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś DENCKERMANN B110166 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 115 mm
- Wysokość: 55,4 mm
- Kod kreskowy: 5901225709660
Dane techniczne:
- Ciężar: 1 kg
- Długość: 114,9 mm
- Grubość 1: 16,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Szerokość: 54,8 mm
- Kod kreskowy: 4027816160823
Dane techniczne:
- Grubość: 17 mm
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 114,9 mm
- Wysokość: 54,8 mm
- Kod kreskowy: 7571821052156, 8032532058756
PA-0016AF JAPANPARTS JAPANPARTS
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś JAPANPARTS PA-0016AF (Oś przednia)Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez czujnika
- Długość: 115 mm
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 21365
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość: 54 mm
- Kod kreskowy: 8052553183930
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Ciężar: 1 kg
- Długość: 115 mm
- Długość opakowania: 13,7 cm
- Grubość: 17 mm
- Jakość: 287
- Numer WVA: 21365
- Numer taryfy celnej: 87 083 091
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Rodzaj połączenia: Pudełko
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: Bendix
- Szerokość opakowania: 13,2 cm
- Wysokość 1: 54 mm
- Wysokość opakowania: 4 cm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez podkładki wytłumiającej
- Ciężar: 0,99 kg
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 21436
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: BENDIX
- Szerokość: 115,1 mm
- Wysokość: 54,7 mm
- Kod kreskowy: 2537570066580, 3276425980129
Dane techniczne:
- Długość: 155,7 mm
- Grubość: 16,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe
- Wysokość: 49,2 mm
- Kod kreskowy: 8033001137880
- 0 986 460 968 BOSCH
- 0 986 560 968 BOSCH
- 025 214 3617/PD MEYLE
- 041400 REMSA
- 05P483 LPR
- 120552 E.T.F.
- 13046039492 ATE
- 1390 fri.tech.
- 16082 FEBI BILSTEIN
- 168367 VALEO
- 180923 ICER
- 2136502 TEXTAR
- 2136517004 TEXTAR
- 213651701 ZIMMERMANN
- 2201370 METELLI
- 222335 sbs
- 26184 LEMFÖRDER
- 2844 QH Benelux
- 31875 SPIDAN
- 326 MGA
- 363702160259 MAGNETI MARELLI
- 36854 A.B.S.
- 41400 REMSA
- 46565733 FIAT
- 465981 ROULUNDS RUBBER
- 540498 VALEO
- 571749B BENDIX
- 571749D JURID
- 571749J JURID
- 571749JAS JURID
- 571749X BENDIX
- 5892786 FIAT
- 598012 VALEO
- 601021 VALEO
- 6110993 GIRLING
- 6393 MAPCO
- 70916082 SWAG
- 7174 PEX
- 81020 KAWE
- 811015001 TRISCAN
- 886854 HERZOG GERMANY
- 8DB 355 019-091 HELLA PAGID
- 9810 OPTIMAL
- 986460968 BOSCH
- 986560968 BOSCH
- AC465981D ACDelco
- B1G10202592 GALFER
- BBP1391 BORG & BECK
- BL1302A1 FTE
- BLF598 QUINTON HAZELL
- BP-09810 OPTIMAL
- BP598 QUINTON HAZELL
- BPFI-1059 AISIN
- F 026 000 033 BOSCH
- FBP3006 FIRST LINE
- FD6389A NECTO
- FD6389N NECTO
- FDB749 FERODO
- FDS749 FERODO
- FSL749 FERODO
- GDB1099
- LP0771 DELPHI
- LP771 DELPHI
- MDB1573 MINTEX
- P23054 BREMBO
- P514300 WOKING
- PA944 Brake ENGINEERING
- PAD796 APEC braking
- T0600057 RAMEDER
- T0610569 RAMEDER
- T9021 PAGID
- TAR749 FERODO
- WBP21365A WAGNER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.