![icon](/img/default/null.png?v=6847)
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
B111096 DENCKERMANN DENCKERMANN
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś DENCKERMANN B111096 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Grubość: 19,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 156,3 mm
- Szerokość 2: 155,1 mm
- Wysokość 1: 63,8 mm
- Wysokość 2: 59,3 mm
- Kod kreskowy: 5901225766557
Dane techniczne:
- Grubość: 19,3 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze zintegrowanym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 155,3 mm
- Szerokość 2: 156,5 mm
- Wysokość 1: 59,1 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 5901619551721
Dane techniczne:
- Grubość: 19,4 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 156 mm
- Szerokość 2: 155 mm
- Wysokość 1: 64 mm
- Wysokość 2: 59 mm
- Kod kreskowy: 5908242625713, 5908242664491
Dane techniczne:
- Grubość: 19,3 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 27-0555
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze zintegrowanym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 155,3 mm
- Szerokość 2: 156,5 mm
- Wysokość 1: 59,1 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 5907558530711
Dane techniczne:
- Długość: 155,5 mm
- Długość 1: 156 mm
- Grubość: 8 mm
- Numer WVA: 23140;23141
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 63,5 mm
- Wysokość: 64 mm
- Kod kreskowy: 8052553184845
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 19,3 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 155,1 mm
- Szerokość 2: 156,3 mm
- Wysokość 1: 59,1 mm
- Wysokość 2: 63,8 mm
- Kod kreskowy: 4040074534670
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,809 kg
- Długość: 155,2 mm
- Grubość 1: 19,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- Szerokość: 59,1 mm
- Kod kreskowy: 4054224160145
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez dodatków
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość 1: 18 mm
- Grubość 2: 18 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 23140 23141
- Oznaczenie kontrolne: E9 90R-02A0823/3141
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: Continental
- Szerokość 1: 155 mm
- Szerokość 2: 156 mm
- Wysokość 1: 59 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 5012759085707
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937282746
Dane techniczne:
- Długość złącza ostrzegawczego: 211 mm
- Grubość: 19 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 23141
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 155 mm
- Szerokość 2: 156 mm
- Wysokość 1: 59 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 8020584051450
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1016510003860, 6906284002249, PBR1016510003860
Dane techniczne:
- Długość złącza ostrzegawczego: 211 mm
- Grubość: 19 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Numer WVA: 24095
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 155 mm
- Szerokość 2: 157 mm
- Wysokość 1: 59 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 8020584060278
Dane techniczne:
- Długość złącza ostrzegawczego: 198 mm
- Grubość: 19,4 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01415/416
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 156,3 mm
- Szerokość 2: 155,1 mm
- Wysokość 1: 63,8 mm
- Wysokość 2: 59,3 mm
- Kod kreskowy: 4006633075558
Dane techniczne:
- Długość opakowania: 17 cm
- Grubość: 19,3 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Numer WVA: 23141
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 82032000
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze zintegrowanym stykiem ostrzegającym o zużyciu
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 155,3 mm
- Szerokość 2: 156,5 mm
- Szerokość opakowania: 12 cm
- Wysokość 1: 59,1 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Wysokość opakowania: 8,3 cm
- Kod kreskowy: 4019722265174
TX13-10 TOMEX BRAKES Tomex Brakes
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś Tomex Brakes TX 13-10 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Ciężar: 1,65 kg
- Długość złącza ostrzegawczego: 220 mm
- Grubość: 19,2 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 155,2 mm
- Szerokość 2: 156,4 mm
- Wysokość 1: 63,6 mm
- Wysokość 2: 59,1 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Długość: 156,4 mm
- Grubość: 19,2 mm
- Numer WVA: 24095
- Ograniczenia producenta: ATE
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01811/141
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze zintegrowanym czujnikiem zużycia
- Wysokość: 63,6 mm
- Kod kreskowy: 5906295146735
PA-0046AF JAPANPARTS JAPANPARTS
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś JAPANPARTS PA-0046AF (Oś przednia)Dane techniczne:
- Długość: 155,5 mm
- Długość 1: 156 mm
- Grubość: 8 mm
- Numer WVA: 23140;23141
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 63,5 mm
- Wysokość: 64 mm
- Kod kreskowy: 8052553184838
Dane techniczne:
- Długość złącza ostrzegawczego: 198 mm
- Grubość: 19,4 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 1 na oś
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-011403/1371
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość 1: 156,3 mm
- Szerokość 2: 155,1 mm
- Wysokość 1: 63,8 mm
- Wysokość 2: 59,3 mm
- Kod kreskowy: 4006633346863
- 0 986 424 507 BOSCH
- 0 986 TB2 286 BOSCH
- 0 986 TB2 767 BOSCH
- 0000009947936 ALFA ROMEO
- 0009951226 FIAT
- 025 231 4119/W MEYLE
- 058902 REMSA
- 05P664 LPR
- 066011 REMSA
- 116014 FEBI BILSTEIN
- 120746 E.T.F.
- 12111 OPTIMAL
- 13046071392 ATE
- 13047071392 ATE
- 168982 VALEO
- 181446 ICER
- 2202200 METELLI
- 2202201 METELLI
- 2290 fri.tech.
- 2291 fri.tech.
- 2314002 TEXTAR
- 231401901 ZIMMERMANN
- 2314101 TEXTAR
- 231411901 ZIMMERMANN
- 2314119305 TEXTAR
- 26544 LEMFÖRDER
- 32763 SPIDAN
- 363702161159 MAGNETI MARELLI
- 37064 A.B.S.
- 37064OE A.B.S.
- 540888 VALEO
- 571933B BENDIX
- 571933D JURID
- 571933J JURID
- 571933X BENDIX
- 58902 REMSA
- 598297 VALEO
- 598407 VALEO
- 598880 VALEO
- 6114442 GIRLING
- 6470 MAPCO
- 66011 REMSA
- 688681 ROULUNDS RUBBER
- 71748390 LANCIA
- 71769141 LANCIA
- 7364 QH Benelux
- 74 11 6014 SWAG
- 77362225 LANCIA
- 77362251 LANCIA
- 77362327 FIAT
- 811012007 TRISCAN
- 811012009 TRISCAN
- 81459 KAWE
- 8DB 355 008-421 HELLA
- 8DB 355 011-651 HELLA
- 9948335 LANCIA
- 9948887 ALFA ROMEO
- 9951226 LANCIA
- AC688681D ACDelco
- B1G10203922 GALFER
- B1G10205002 GALFER
- BBP1635 BORG & BECK
- BBP2160 BORG & BECK
- BL1908A2 FTE
- BP1302 QUINTON HAZELL
- FBP3804 FIRST LINE
- GDB1444
- KD7387 ASIMCO
- LP1404 DELPHI
- LP1777 DELPHI
- MDB1934 MINTEX
- MDB2132 MINTEX
- P23075 BREMBO
- P23114 BREMBO
- PAD1000 APEC braking
- T1150 PAGID
- T1482 PAGID
- WBP23140A WAGNER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.