![icon](/img/default/null.png?v=6847)
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 123 mm
- Wysokość 1: 62 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 5901779807850, 5908242642338
Dane techniczne:
- Grubość: 18,7 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 123 mm
- Wysokość 1: 61,7 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 5901225769527
Dane techniczne:
- Grubość: 17,7 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Kod kreskowy: 5710412581008
Dane techniczne:
- Długość: 123,1 mm
- Grubość: 18,7 mm
- Numer WVA: 24012
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Wysokość 1: 63,3 mm
- Wysokość 2: 61,8 mm
- Kod kreskowy: 8052553300900
Dane techniczne:
- Grubość: 17,7 mm
- Numer WVA: 24011
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 123,4 mm
- Szerokość 2: 123,4 mm
- Wysokość 1: 61,9 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 5907558577402, 1015020165725, PBR1015020165725
Dane techniczne:
- Drgania: z tłumikiem drgań skrętnych
- Grubość 1: 18,5 mm
- Spełnia wymagania Normy ECE: Approved
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- Kod kreskowy: 8032747625293
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 123,1 mm
- Wysokość 1: 61,7 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 4040074064351
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Ciężar: 1,27 kg
- Grubość: 19 mm
- Grubość 2: 18,7 mm
- Numer WVA: 24011
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: TEVES
- Szerokość: 123,3 mm
- Szerokość 2: 123,3 mm
- Wysokość: 61,7 mm
- Wysokość 2: 63,5 mm
- Kod kreskowy: 3276423018299
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,28 kg
- Długość: 123 mm
- Grubość 1: 18,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 62 mm
Dane techniczne:
- Grubość: 17,7 mm
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 123,4 mm
- Szerokość 2: 123,4 mm
- Wysokość 1: 61,9 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 5901619550304
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez dodatków
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość 1: 19 mm
- Grubość 2: 19 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 24011 24012
- Oznaczenie kontrolne: E9 90R-02A0825/0836
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
- System hamulcowy: Continental
- Szerokość 1: 123 mm
- Szerokość 2: 123 mm
- Wysokość 1: 64 mm
- Wysokość 2: 62 mm
- Kod kreskowy: 5012759248270
Dane techniczne:
- Grubość: 18,7 mm
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 123,1 mm
- Wysokość 1: 63,3 mm
- Wysokość 2: 61,8 mm
- Kod kreskowy: 8032532082164
Dane techniczne:
- Grubość: 18 mm
- Numer WVA: 24012
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość: 123 mm
- Wysokość 1: 62 mm
- Wysokość 2: 64 mm
- Kod kreskowy: 8020584059074
Dane techniczne:
- Grubość: 17,7 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Ceramika
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 123,4 mm
- Szerokość 2: 123,4 mm
- Wysokość 1: 61,9 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 5902659776990
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937353286
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Ciężar: 1,42 kg
- Grubość: 18,7 mm
- Grubość 2: 18,7 mm
- Numer WVA: 24011
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: TEVES
- Szerokość: 123 mm
- Szerokość 2: 123 mm
- Wysokość: 61,7 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 3276425988293
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z instrukcją montażu
- Grubość 1: 18,8 mm
- Grubość 2: 18,9 mm
- Materiał: Low-Metallic
- Numer WVA: 24011
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Szerokość: 123,2 mm
- Wysokość 1: 63,5 mm
- Wysokość 2: 61,8 mm
- Kod kreskowy: 4047024119987
Dane techniczne:
- Grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- System hamulcowy: ATE-TEVES
- Szerokość: 123 mm
- Wysokość 1: 64 mm
- Wysokość 2: 62 mm
- Kod kreskowy: 4250238765554
Dane techniczne:
- Grubość: 18,7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E9 90R-01231/836
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: ATE
- Szerokość: 123 mm
- Wysokość 1: 61,7 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Kod kreskowy: 4006633134910
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,28 kg
- Długość: 123,2 mm
- Grubość 1: 18,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 61,8 mm
- Kod kreskowy: 4027816165088
Dane techniczne:
- Długość opakowania: 15,2 cm
- Grubość: 17,7 mm
- Numer WVA: 24011
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 82029200
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
- System hamulcowy: Teves
- Szerokość 1: 123,4 mm
- Szerokość 2: 123,4 mm
- Szerokość opakowania: 8,8 cm
- Wysokość 1: 61,9 mm
- Wysokość 2: 63,7 mm
- Wysokość opakowania: 8,4 cm
- Kod kreskowy: 4019722265266
- 0 986 494 102 BOSCH
- 0 986 TB2 863 BOSCH
- 025 240 1118 MEYLE
- 05P1234 LPR
- 104400 REMSA
- 121110 E.T.F.
- 13046071892 ATE
- 16508 FEBI BILSTEIN
- 181612 ICER
- 2206880 METELLI
- 224825 sbs
- 2401101 TEXTAR
- 2401117705 TEXTAR
- 274330 VOLVO
- 2743300 VOLVO
- 274512 VOLVO
- 274528 VOLVO
- 2745280 VOLVO
- 301829 VALEO
- 30793093 VOLVO
- 307930930 VOLVO
- 350966 KAGER
- 363702161401 MAGNETI MARELLI
- 37343 A.B.S.
- 37343OE A.B.S.
- 55916508 SWAG
- 573236B BENDIX
- 573236J JURID
- 573236JC JURID
- 598829 VALEO
- 6115662 GIRLING
- 692181 ROULUNDS RUBBER
- 711 MGA
- 7526 QH Benelux
- 811027011 TRISCAN
- 81591 KAWE
- 8DB 355 010-801 HELLA
- AC692181D ACDelco
- BBP2136 BORG & BECK
- BL1909A1 FTE
- BP1471 QUINTON HAZELL
- D98078830 RUVILLE
- DB1659 BENDIX
- FBP3780 FIRST LINE
- FD7110A NECTO
- FDB1632 FERODO
- FQT1632 FERODO
- FSL1632 FERODO
- GDB1566
- LP1504 DELPHI
- MDB2613 MINTEX
- P86019 BREMBO
- PAD1339 APEC braking
- T1394 PAGID
- WBP24011A WAGNER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.