- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
B111014 DENCKERMANN DENCKERMANN
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś DENCKERMANN B111014 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Grubość: 19,1 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: Mando
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 5901225754462
Dane techniczne:
- Długość: 142 mm
- Grubość: 18,8 mm
- Ograniczenia producenta: MANDO
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Wysokość: 67 mm
- Kod kreskowy: 5908242634722, 5908242684512
ADW194202 BLUEPRINT BluePrint
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś BluePrint ADW194202 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Ciężar: 2,09 kg
- Długość: 142 mm
- Grubość 1: 17,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 67 mm
- Kod kreskowy: 5050063009866
Dane techniczne:
- Długość: 142 mm
- Grubość: 18 mm
- Numer WVA: 24414
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe
- Wysokość: 66 mm
- Kod kreskowy: 8033001820423
Dane techniczne:
- Grubość: 19,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142,1 mm
- Wysokość: 67 mm
- Kod kreskowy: 5907558577761
Dane techniczne:
- Ciężar: 2,09 kg
- Długość: 141,9 mm
- Grubość 1: 17,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 66,6 mm
- Kod kreskowy: 4027816168928
Dane techniczne:
- Grubość: 19,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142,1 mm
- Wysokość: 67 mm
- Kod kreskowy: 5901619553190
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość 1: 19 mm
- Grubość 2: 19 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 24412 24413 24414
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02A0039/0384
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość 1: 142 mm
- Szerokość 2: 142 mm
- Wysokość 1: 67 mm
- Wysokość 2: 67 mm
- Kod kreskowy: 5012759426890
Dane techniczne:
- Grubość: 19,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Materiał wykładziny ciernej: Ceramika
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142,1 mm
- Wysokość: 67 mm
- Kod kreskowy: 5902659779731
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Długość: 142 mm
- Grubość: 19,1 mm
- Numer WVA: 24414
- Ograniczenia producenta: MANDO
- Oznaczenie kontrolne: E20 90R-02A0124/036
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 5906295147855
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Ciężar: 2,2 kg
- Grubość: 19,3 mm
- Numer WVA: 24412
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: MANDO
- Szerokość: 141,8 mm
- Tryb pracy: mechaniczne
- Wysokość: 66,6 mm
- Kod kreskowy: 3276426010467
Dane techniczne:
- Grubość: 19 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 24414
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142 mm
- Wysokość: 62 mm
- Kod kreskowy: 8020584061596
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1001030243854, 3322937918409
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z instrukcją montażu
- Grubość: 18,8 mm
- Liczba piór: 4
- Materiał: Low-Metallic
- Numer WVA: 24414
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 142 mm
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 2503001094453, 4047025355261
Dane techniczne:
- Długość opakowania: 15,2 cm
- Grubość: 19,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 24412
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 82503800
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142,1 mm
- Szerokość opakowania: 8,8 cm
- Wysokość: 67 mm
- Wysokość opakowania: 8,4 cm
- Kod kreskowy: 4019722288906
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02A0334/0604
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 141,9 mm
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 4006633372404
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-011403/1456
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 141,9 mm
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 1049633372404, 4006633374828
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 4260530793933
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 19,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142 mm
- Wysokość: 66,7 mm
- Kod kreskowy: 4040074638149
Dane techniczne:
- Drgania: z tłumikiem drgań skrętnych
- Grubość 1: 19 mm
- Spełnia wymagania Normy ECE: Approved
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Kod kreskowy: 8032747056646
Dane techniczne:
- Grubość: 19 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 24414
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Mando
- Szerokość: 142 mm
- Wysokość: 62 mm
- 0 986 494 275 BOSCH
- 0 986 494 609 BOSCH
- 025 244 1219/W MEYLE
- 05P1467 LPR
- 1 987 472 043 BOSCH
- 13046056122 ATE
- 13047056122 ATE
- 13237751 CHEVROLET (SGM)
- 137512 REMSA
- 16 05 186 VAUXHALL
- 16 05 232 CHEVROLET
- 16 05 434 BUICK
- 16892 FEBI BILSTEIN
- 2208420 METELLI
- 223641 NK
- 22959104 CHEVROLET
- 2441201 TEXTAR
- 2441204 TEXTAR
- 2441205 TEXTAR
- 244121901 ZIMMERMANN
- 244121902 ZIMMERMANN
- 2441219115 TEXTAR
- 37683 A.B.S.
- 573270B BENDIX
- 573270J JURID
- 573270JC JURID
- 601046 VALEO
- 6117839 GIRLING
- 7933S PEX
- 811024035 TRISCAN
- 8590 TRUSTING
- 8DB 355 013-041 HELLA PAGID
- 8DB 355 023-541 HELLA PAGID
- 8DB 355 032-571 HELLA PAGID
- 9006945 ROEWE (SAIC)
- 92230269 CHEVROLET
- 92257988 CHEVROLET
- 95514526 VAUXHALL
- 977 MGA
- ADW194202 BLUE PRINT
- BBP2047 BORG & BECK
- BL2591A1 FTE
- FDB4208 FERODO
- FSL4208 FERODO
- GDB1783
- LP2081 DELPHI
- MDB2869 MINTEX
- P 59 055X BREMBO
- P59055 BREMBO
- P59055N BREMBO
- PAD1684 APEC braking
- RAP1107 REMY
- T1668 PAGID
- WBP24412A WAGNER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.