Dane techniczne:
- Klocki Hamulcowe:
- Kod kreskowy: 5904542583029
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Długość: 106,6 mm
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 22131
- Ograniczenia producenta: TRW
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wysokość: 46,4 mm
- Kod kreskowy: 8052553269498
Dane techniczne:
- Grubość: 17,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,5 mm
- Wysokość: 46,4 mm
- Kod kreskowy: 5903364336349
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Ciężar: 0,955 kg
- Grubość: 17 mm
- Numer WVA: 22129
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 107 mm
- Tryb pracy: mechaniczne
- Wysokość: 46 mm
- Kod kreskowy: 3276423024429
Dane techniczne:
- Grubość: 17,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Materiał wykładziny ciernej: Ceramika
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,5 mm
- Wysokość: 46,4 mm
- Kod kreskowy: 5903364335908
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez dodatków
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość 1: 17 mm
- Grubość 2: 17 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 22129 22130 22131
- Oznaczenie kontrolne: E9 90R-02A0825/4511
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość 1: 106 mm
- Szerokość 2: 106 mm
- Wysokość 1: 46 mm
- Wysokość 2: 46 mm
- Kod kreskowy: 5012759969526
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Grubość: 17 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 22131
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106 mm
- Wysokość: 47 mm
- Kod kreskowy: 8020584084441
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Długość opakowania: 12,5 cm
- Grubość: 17,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 22129
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,5 mm
- Szerokość opakowania: 8,1 cm
- Wysokość: 46,4 mm
- Wysokość opakowania: 8 cm
- Kod kreskowy: 4019722483028
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Grubość: 17,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02A0498/0362
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Lucas / TRW
- Szerokość: 106,4 mm
- Wysokość: 46,4 mm
- Kod kreskowy: 4006633447645
Dane techniczne:
- Grubość: 17,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,5 mm
- Wysokość: 46,4 mm
- Kod kreskowy: 5903364342432
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 1,036 kg
- Długość: 106,5 mm
- Grubość 1: 16 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 46,6 mm
- Kod kreskowy: 4054224713976
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 1,036 kg
- Długość: 107 mm
- Grubość 1: 16 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 47 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 17,1 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,4 mm
- Wysokość: 46,5 mm
- Kod kreskowy: 4040074251256
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938406707
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 17,1 mm
- Jakość: PREMIUM
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106,4 mm
- Wysokość: 46,5 mm
- Kod kreskowy: 4040074250921
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Grubość: 17 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: TRW
- Szerokość: 106 mm
- Wysokość: 46 mm
- Kod kreskowy: 4250238780113
- 0 986 424 839 BOSCH
- 025 221 2917/PD MEYLE
- 1051271 AKRON-MALÒ
- 1242 MGA
- 13.0460-2615.2 ATE
- 13.0470-2615.2 ATE
- 1628 02 KAWE
- 21628.02 ROADHOUSE
- 2212901 TEXTAR
- 323700050600 MAGNETI MARELLI
- 35124 A.B.S.
- 39037199 VAUXHALL
- 573706J JURID
- 6121801 GIRLING
- 8DB 355 024-911 HELLA
- ADB32307 COMLINE
- BBP2579 BORG & BECK
- BP3723 BREMSI
- FDB4938 FERODO
- LVXL1878 MOTAQUIP
- MDB3858 MINTEX
- NP2778 NATIONAL
- P 59 090 BREMBO
- P17283.02 WOKING
- PAD2126 APEC braking
- PD3767 APEC braking
- RA.1125.0 RAICAM
- RA.1125.0K1 RAICAM
- RAP1738 REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.