![icon](/img/default/null.png?v=6847)
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
B110882 DENCKERMANN DENCKERMANN
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś DENCKERMANN B110882 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Grubość: 17,8 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System hamulcowy: SUMITOMO
- Wysokość: 59,7 mm
- Kod kreskowy: 5901225711854
Dane techniczne:
- Grubość: 18,6 mm
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59 mm
- Kod kreskowy: 5908242634098, 5908242661278
Dane techniczne:
- Grubość: 18,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 5907558544589
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 1,65 kg
- Dla numeru OE: GJYF-33-23ZE
- Długość: 131,9 mm
- Grubość 1: 17,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 59,7 mm
- Kod kreskowy: 4054224162989
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 1,65 kg
- Dla numeru OE: GJYF-33-23ZE
- Długość: 132 mm
- Grubość 1: 17,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 60 mm
- Kod kreskowy: 5050063542776
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez dodatków
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość 1: 18 mm
- Grubość 2: 18 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Low-Metallic
- Numer WVA: 24046 24047 24048
- Oznaczenie kontrolne: E9 90R-02A0823/1096
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość 1: 132 mm
- Szerokość 2: 132 mm
- Wysokość 1: 60 mm
- Wysokość 2: 60 mm
- Kod kreskowy: 5012759231494
Dane techniczne:
- Grubość: 18,6 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 131,8 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 5710412530990
Dane techniczne:
- Długość: 132,6 mm
- Grubość: 17,8 mm
- Numer WVA: 24046
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość: 60,3 mm
- Kod kreskowy: 8033001276732
Dane techniczne:
- Grubość: 18,2 mm
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 5901619550267
Dane techniczne:
- Grubość: 18,5 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- System hamulcowy: AKEBONO
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 8032532089491
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Długość: 132 mm
- Grubość: 18,6 mm
- Numer WVA: 24046
- Ograniczenia producenta: AKEBONO
- Oznaczenie kontrolne: E20 90R-01124/023
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 5906295147480
Dane techniczne:
- Drgania: z tłumikiem drgań skrętnych
- Grubość 1: 18,5 mm
- Spełnia wymagania Normy ECE: Approved
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Kod kreskowy: 8032747621981
Dane techniczne:
- Grubość: 18,2 mm
- Materiał wykładziny ciernej: Ceramika
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 5902659776839
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez podkładki wytłumiającej
- Ciężar: 1,75 kg
- Grubość: 18,5 mm
- Numer WVA: 24048
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: AKEBONO
- Szerokość: 132,1 mm
- Tryb pracy: mechaniczne
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 3276423016486
TX13-03 TOMEX BRAKES Tomex Brakes
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś Tomex Brakes TX 13-03 (Oś przednia)Dane techniczne:
- Ciężar: 1,8 kg
- Grubość: 19 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: AKEBONO
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Grubość: 18,6 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 131,8 mm
- Wysokość: 59,4 mm
- Kod kreskowy: 4040074600184
Dane techniczne:
- Grubość: 18 mm
- Liczba wskaźników zużycia okładzin: 2 na oś
- Numer WVA: 24048
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 60 mm
- Kod kreskowy: 8020584053690
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z podkładką wytłumiającą
- Ciężar: 1,64 kg
- Grubość: 18,8 mm
- Numer WVA: 24046
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- System hamulcowy: AKEBONO
- Szerokość: 131,9 mm
- Tryb pracy: mechaniczne
- Wysokość: 60 mm
- Kod kreskowy: 3276425986480
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937321605
Dane techniczne:
- Długość opakowania: 15,2 cm
- Grubość: 18,2 mm
- Numer WVA: 24046
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 82500100
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 132 mm
- Szerokość opakowania: 8,8 cm
- Wysokość: 59,5 mm
- Wysokość opakowania: 8,4 cm
- Kod kreskowy: 4019722261893
Dane techniczne:
- Grubość: 18,6 mm
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 13.0460-0261.2
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01651/707
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- System hamulcowy: Akebono
- Szerokość: 131,8 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 4006633130202
Dane techniczne:
- Grubość: 18,5 mm
- Materiał: Low-Metallic
- Numer WVA: 24046
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 1 987 474 400
- Ograniczenia producenta: AKEBONO System
- Oznaczenie kontrolne: ECE-R90
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
- Szerokość: 132 mm
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 020404702413028937000002, 2040470241302890, 4047024130289, 7227041130289
PA-307AF JAPANPARTS JAPANPARTS
Klocki hamulcowe komplet na jedną oś JAPANPARTS PA-307AF (Oś przednia)Dane techniczne:
- Długość: 132,6 mm
- Grubość: 17,8 mm
- Numer WVA: 24046
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość: 60,3 mm
- Kod kreskowy: 8033001276725
Dane techniczne:
- Długość: 132 mm
- Grubość: 17 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość: 59,5 mm
- Kod kreskowy: 1101010011563
- 0 986 494 079 BOSCH
- 0 986 TB2 437 BOSCH
- 025 240 4618/W MEYLE
- 05P878 LPR
- 097002 REMSA
- 116298 FEBI BILSTEIN
- 121089 E.T.F.
- 13046058212 ATE
- 181578 ICER
- 2204760 METELLI
- 223245 sbs
- 2377701 TEXTAR
- 2377703 TEXTAR
- 2404601 TEXTAR
- 2404618205 TEXTAR
- 240461851 ZIMMERMANN
- 32850 SPIDAN
- 363702161463 MAGNETI MARELLI
- 37381 A.B.S.
- 37381OE A.B.S.
- 4920 fri.tech.
- 5003307 ASHIKA
- 572482B BENDIX
- 572482J JURID
- 598648 VALEO
- 605781 ROULUNDS RUBBER
- 6133109 GIRLING
- 6702 MAPCO
- 7521 QH Benelux
- 7738 PEX
- 811050013 TRISCAN
- 81586 KAWE
- 8DB 355 011-141 HELLA PAGID
- 8DB 355 011-561 HELLA
- 8DB 355 028-211 HELLA PAGID
- 97002 REMSA
- ADM54277 BLUE PRINT
- BBP1815 BORG & BECK
- BL1904A2 FTE
- BP-12163 OPTIMAL
- BP1378 QUINTON HAZELL
- BP4551 KBP
- D3125M MK Kashiyama
- DB1484 BENDIX-AU
- F 03B 150 115 BOSCH
- FD7067A NECTO
- FDB1619 FERODO
- FSL1619 FERODO
- G2YS2223Z MAZDA
- G2YS3323Z MAZDA
- G2YS3323ZA MAZDA
- G2YS3323ZB MAZDA
- G2YS3328Z MAZDA
- GDB3310
- GJYE3323ZA MAZDA
- GJYE3323ZB MAZDA
- GJYE3323ZC MAZDA
- GJYE3323ZF MAZDA
- GJYE3328Z MAZDA
- GJYE3328ZC MAZDA
- GJYE3328ZD MAZDA
- GJYE3328ZF MAZDA
- GJYF3323Z MAZDA
- GJYF3323ZA MAZDA
- GJYF3323ZB MAZDA
- GJYF3323ZC MAZDA
- GJYF3323ZD MAZDA
- GJYF3323ZE MAZDA
- GJYF3328Z MAZDA
- GJYF3328ZA MAZDA
- GJYF3328ZB MAZDA
- GJYF3328ZC MAZDA
- GJYF3328ZE MAZDA
- GJYG3323Z MAZDA
- GJYG3323ZA MAZDA
- GJYG3328Z MAZDA
- GJYG3328Z9C MAZDA
- GPYS3323ZA MAZDA
- J3603056 NIPPARTS
- LBP3405 LUCAS
- LP1799 DELPHI
- MDB2035 MINTEX
- MDB2308 MINTEX
- P49026 BREMBO
- P49032 BREMBO
- P49032N BREMBO
- P870302 WOKING
- PA1537 Brake ENGINEERING
- PA307AF JAPANPARTS
- PAD1302 APEC braking
- RAP1413 REMY
- SN919P AISIN
- T0610287 RAMEDER
- T1429 PAGID
- T1472 PAGID
- WBP24046A WAGNER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.