- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
B120113 DENCKERMANN DENCKERMANN
SZCZĘKI HAMULCOWE FIAT 500 07- PANDA 03- FORD KA II 08- 180X DENCKERMANN B120113Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System hamulcowy: BOSCH
- Szerokość: 32 mm
- Średnica: 180 mm
- Kod kreskowy: 5901225756213
Dane techniczne:
- Szerokość: 32 mm
- Średnica: 180 mm
- Kod kreskowy: 5908242648866, 5908242665511
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez cylinderka hamulcowego
- Ograniczenia producenta: AP LOCKHEED
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 5907558521900
Dane techniczne:
- Ciężar: 1,06 kg
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System hamulcowy: AP LOCKHEED
- Szerokość: 32 mm
- Średnica: 180 mm
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Kod kreskowy: 5901797011123
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z dźwignią hamulca pomocniczego
- System hamulcowy: Bosch
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 8432509640562
Dane techniczne:
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Szerokość: 30 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 8032747015056
Dane techniczne:
- Ciężar: 0,86 kg
- Dla numeru OE: 77365085
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Kod kreskowy: 4054224710692
2145330012 MEYLE MEYLE
SZCZĘKI HAMULCOWE /KPL./ FIAT 500 (10/07--), PANDA II (09/03 MEYLE 214 533 0012Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dźwignią
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica: 180 mm
- Kod kreskowy: 4040074533239
Dane techniczne:
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 5012759359068
0986487704 BOSCH BOSCH
Szczęki ham.FIAT PANDA 1.2 03-, FIAT 500 1.3D 07- /BOSCH/ BOSCH 0 986 487 704Dane techniczne:
- Klocek hamulcowy: z okładziną
- System hamulcowy: Bosch
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 2506450270232, 4047024091436
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z dźwignią hamulca pomocniczego
- Ciężar: 1,05 kg
- Długość opakowania: 19,8 cm
- System hamulcowy: Bosch
- Szerokość: 32 mm
- Szerokość opakowania: 12,5 cm
- Wysokość opakowania: 8,2 cm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 4019722276446
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dźwignią
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 03.0137-9303.2
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-011043/181
- System hamulcowy: Bosch
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 4006633218153
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z materiałami dodatkowymi
- Ciężar: 1,9 kg
- Dla numeru OE: 77365085 S1
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 Approved
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica tłoka: 20,64 mm
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Kod kreskowy: 4027816387466
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z dźwignią hamulca pomocniczego
- System hamulcowy: BOSCH
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 8032532067062
Dane techniczne:
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 30 mm
- Średnica: 180 mm
- Kod kreskowy: 8052553240190
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dźwignią
- Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 105-0672
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 180 mm
- Kod kreskowy: 4250032443610
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dźwignią
- Sposób montażu: montowany wcześniej
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość: 32 mm
- Średnica: 180 mm
- Kod kreskowy: 4040074174692
- 0 986 487 704 BOSCH
- 0 986 487 842 BOSCH
- 03013704622 ATE
- 034114 TRUSTING
- 08780 LPR
- 1034114 fri.tech.
- 109901136 ZIMMERMANN
- 1390081 AKRON-MALÒ
- 1558094 FORD
- 1581895 FORD
- 1809 QH Benelux
- 18492723727 sbs
- 214 533 0012 MEYLE
- 214 533 0012/K MEYLE
- 2255704 Omnicraft
- 2723727 NK
- 340654 KAGER
- 360219196310 MAGNETI MARELLI
- 38746 FEBI BILSTEIN
- 415800 REMSA
- 5187119 GIRLING
- 530090 METELLI
- 530148 METELLI
- 564082 VALEO
- 564086 VALEO
- 680828 ROULUNDS RUBBER
- 77362615 FIAT
- 77365085 FIAT
- 810015022 TRISCAN
- 84064600 TEXTAR
- 8DB 355 002-901 HELLA
- 8DB 355 005-261 HELLA
- 91064600 TEXTAR
- 9222 A.B.S.
- 9S51-2200-AB FORD
- ADL144101 BLUE PRINT
- BB1351A1 FTE
- BB7227 OPTIMAL
- BBS6346 BORG & BECK
- BBS6407 BORG & BECK
- BS1166 QUINTON HAZELL
- FSB688 FERODO
- GS8711
- H9820 PAGID
- LS1971 DELPHI
- M849 MGA
- MFR563 MINTEX
- MG828 METZGER
- MG828V METZGER
- R1317 PAGID
- S23529 BREMBO
- SH2605 Brake ENGINEERING
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.