![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0329S mm:257x20 Nr OE:1316323080 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542551290
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5907558556001
ATM0329 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:257x20 nr OE 1316323080 (wentylowana) Mikoda 0329Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542500804
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica wewnętrzna: 126,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,5 mm
- Kod kreskowy: 5902473155452
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,85 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 40,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,5 mm
- Kod kreskowy: 4027816120360
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8032747203347
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1016510002890, 5904800325293, PBR1016510002890
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59,02 mm
- Średnica otworu do: 16,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,5 mm
- Kod kreskowy: 3165143117804, 4047024095465, 4047024610910
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937136834, 3322937742653
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 41 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8020584963135
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 41 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 2502100405535, 8020584012635
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 4,8 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 40,5 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 4019722488627
24.0120-0155.1 ATE ATE
Tarcza Hamulcowa Citroen Evasion,Jumpy 94-(Przód) /Ate/ Fiat Ulysse 96-,PaugeotDane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0417
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica wewnętrzna: 126,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,5 mm
- Kod kreskowy: 4006633069939
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica: 257 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5901225723802
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø otworu sworznia koła: 16,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 4040074428214
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0339/1831
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5012759066515
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18,2 mm
- System hamulcowy: BENDIX
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 40 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8032532071533
- 0 986 478 896 BOSCH
- 0001312833080 FIAT
- 0311080260 ST-TEMPLIN
- 0311080265 ST-TEMPLIN
- 09.5870.30 BREMBO
- 09587034 BREMBO
- 09963134 BREMBO
- 1.1519.2.6 BRADI
- 11-15 521 0015 MEYLE
- 12036 FEBI BILSTEIN
- 1316323080 FIAT
- 140163 PEX
- 142194 CAR
- 15308 MAPCO
- 16325 A.B.S.
- 186589 VALEO
- 201923 NK
- 22834 01 LEMFÖRDER
- 230236400 ZIMMERMANN
- 230236420 ZIMMERMANN
- 230236450 ZIMMERMANN
- 230402 METELLI
- 24012001551 ATE
- 24593E METZGER
- 272750V OBTEC A/S
- 311923 NK
- 3258 SEBRO
- 351002120600 MAGNETI MARELLI
- 353611519260 MAGNETI MARELLI
- 360704030500 MAGNETI MARELLI
- 4246 H8 PEUGEOT
- 4246 H9 CITROËN
- 4249 C7 CITROËN
- 4249 L4 PEUGEOT
- 431602040030 MAGNETI MARELLI
- 50936 PAGID
- 50936PRO PAGID
- 562033B BENDIX
- 562033BC BENDIX
- 562033J JURID
- 562033JC JURID
- 57665 QH Benelux
- 6027541 GIRLING
- 644211 ROADHOUSE
- 70912036 SWAG
- 71738144 FIAT
- 812010144 TRISCAN
- 8DD 355 105-621 HELLA
- 92088000 TEXTAR
- 98200088001 TEXTAR
- 986478812 BOSCH
- BBD4079 BORG & BECK
- BDC4620 QUINTON HAZELL
- BG3024 DELPHI
- BG3222 DELPHI
- BS4620 FTE
- BS4620B FTE
- BSF4620 QUINTON HAZELL
- DDF842 FERODO
- DDF8421 FERODO
- DDF842C FERODO
- DDF842C1 FERODO
- DF499 TRUSTING
- DFD1041 DITAS
- DI955595 Brake ENGINEERING
- DSK665 APEC braking
- FBD1023 FIRST LINE
- HPD194 CAR
- L2055V LPR
- MDC992 MINTEX
- MDK0126 MINTEX
- RAD1303C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.