WhatsApp
Viber
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0441S mm:324x30 Nr OE:34116753211 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 2508290275231, 5904542552377, 5904542552372
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Wysyłka w 1 godz.
Dane techniczne:
- Liczba otworów: 4
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna: 204,7 mm
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica wewnętrzna bębna hamulca: 203,2 mm
- Kod kreskowy: 5904542514924
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28,4 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 165 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 1031026, 5908242665085
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 5901225768834
Chwilowo niedostępny
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1013320000025, PBR1013320000025
Wysyłka w 25 godz.
ATM0441 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:324x30 nr OE 34116753211 (wentylowana) Mikoda 0441Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542506615
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Ciężar: 10,5 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 77,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 28,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 4027816243434
Wysyłka w 1 godz.
Dane techniczne:
- Ciężar: 10,02 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Minimalna grubość: 28,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 77 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 4250238704430, 4250238718567
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R02/05/C*0373/0
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 5012759359815, 5012759531853
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 5710412524869
Wysyłka w 1 godz.
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937402588
Wysyłka w 1 godz.
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28,4 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0201
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 165 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 4006630000000, 4006633209595
Wysyłka w 25 godz.
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,6 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 165 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 4006633312691
Chwilowo niedostępny
Dane techniczne:
- Ciężar: 10,02 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Minimalna grubość: 28,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 77 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 324 mm
- Kod kreskowy: 4250238715344, 4250238746317
- 0 986 479 115 BOSCH
- 0 986 479 D39 BOSCH
- 0 986 AB6 512 BOSCH
- 0311012200 ST-TEMPLIN
- 0311012205 ST-TEMPLIN
- 0834070 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 09.9172.14 BREMBO
- 0986AB5943 BOSCH
- 09917211 BREMBO
- 140799 PEX
- 1421065 CAR
- 150340300 ZIMMERMANN
- 150340320 ZIMMERMANN
- 150340350 ZIMMERMANN
- 150340352 ZIMMERMANN
- 17532 A.B.S.
- 197193 VALEO
- 201563 NK
- 20924343 SWAG
- 230805C METELLI
- 24013001731 ATE
- 24033001731 ATE
- 24113001731 ATE
- 24343 FEBI BILSTEIN
- 24885E METZGER
- 24885V METZGER
- 30806 01 LEMFÖRDER
- 30814 01 LEMFÖRDER
- 311563 NK
- 315 521 3060 MEYLE
- 315 521 3060/PD MEYLE
- 34 11 6 753 221 BMW
- 34 11 6 767 269 BMW
- 34 11 6 864 905 BMW
- 34 11 6 864 906 BMW
- 341563 NK
- 351065920500 MAGNETI MARELLI
- 360704025900 MAGNETI MARELLI
- 3835213060PD MEYLE
- 54226 PAGID
- 54226PRO PAGID
- 562332B BENDIX
- 562332J JURID
- 562397B BENDIX
- 562397BC BENDIX
- 562397J JURID
- 562397JC JURID
- 58159 QH Benelux
- 6 753 221 BMW
- 6 767 269 BMW
- 6 864 905 BMW
- 6 864 906 BMW
- 6043611 GIRLING
- 685310 ROADHOUSE
- 812011158 TRISCAN
- 812011158C TRISCAN
- 8DD 355 109-911 HELLA
- 8DD 355 109-921 HELLA PAGID
- 8DD 355 109-922 HELLA PAGID
- 8DD 355 123-791 HELLA PAGID
- 8DD 355 128-111 HELLA PAGID
- 92122600 TEXTAR
- 92122603 TEXTAR
- 92122605 TEXTAR
- B2037V LPR
- B2037VR LPR
- BBD5766S BORG & BECK
- BDC5458 QUINTON HAZELL
- BG9871 DELPHI
- BG9871C DELPHI
- BS-7578 OPTIMAL
- BS-7578HC OPTIMAL
- BS5458 FTE
- BS5458HB FTE
- BSF5458 QUINTON HAZELL
- D1483 MGA
- DDF1242 FERODO
- DDF1242C FERODO
- DDF1242C1 FERODO
- DF1076 TRUSTING
- DI956261 Brake ENGINEERING
- DSK2008 APEC braking
- F 026 A09 340 BOSCH
- FBD1440 FIRST LINE
- HPD1065 CAR
- MDC1659 MINTEX
- NBD1263 NATIONAL
- P685310 WOKING
- V20-80051 VAICO
- V818 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.