Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0470S mm:348x36 Nr OE:34116766871 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542552667, 5904542552663
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0470 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:348x36 nr OE 34116766871 (wentylowana) Mikoda 0470Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542510308
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 8052553309972
Dane techniczne:
- Ciężar: 13,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 77 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 13,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 77,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4054224048061
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1621
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 13,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 77 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4250238748366
Dane techniczne:
- Ciężar: 13,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 77 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4250238752875
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 5903766392158
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 12,6 kg
- Długość opakowania: 38 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Szerokość opakowania: 36,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
- Wysokość: 77 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4019722471353
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937967377
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica otworu do: 14,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4047026193749
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0391/0990
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 77 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 154,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4006633305600
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 77 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 8020584224403
Dane techniczne:
- Ciężar: 12,6 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 36 mm
- Jakość: Alu hub riveted
- Minimalna grubość: 34,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
- Wysokość: 77 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 348 mm
- Kod kreskowy: 4250238769491
- 0 986 479 774 BOSCH
- 0 986 479 E20 BOSCH
- 09.C393.13 BREMBO
- 104806 FEBI BILSTEIN
- 1421060 CAR
- 150348120 ZIMMERMANN
- 150348152 ZIMMERMANN
- 17599 A.B.S.
- 20 10 4806 SWAG
- 24013601062 ATE
- 34 11 6 766 871 BMW
- 34 11 6 779 467 BMW
- 3415126 NK
- 341572 NK
- 6 766 871 BMW
- 6 779 467 BMW
- 6060035 GIRLING
- 8120111006 TRISCAN
- 8120111033C TRISCAN
- 8DD 355 119-331 HELLA
- 8DD 355 120-791 HELLA PAGID
- 8DD 355 133-521 HELLA PAGID
- 92182403 TEXTAR
- 92182425 TEXTAR
- 92310005 TEXTAR
- B2036V LPR
- B2036VBR LPR
- BBD5938S BORG & BECK
- BG9321C DELPHI
- BS-9316 OPTIMAL
- BS-9316HC OPTIMAL
- BS7295HB FTE
- DDF1867C FERODO
- DDF1867C1 FERODO
- DI956482S Brake ENGINEERING
- HPD1060 CAR
- RAD2062C REMY
- V20-80010 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.