Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0706S mm:239x10 Nr OE:5022652/653
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542553799
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0706 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:239x10 nr OE 5022652/653 Mikoda 0706Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542501665
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 42,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica: 239 mm
- Średnica zewnętrzna: 239 mm
- Kod kreskowy: 5901225713575
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1093
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5012759424384
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,2 kg
- Długość opakowania: 27 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Szerokość opakowania: 25,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/05
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 239 mm
- Kod kreskowy: 4019722112126
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,78 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47,9 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 269 mm
- Kod kreskowy: 4027816441250
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 13,8 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Średnica zewnętrzna: 239,7 mm
- Kod kreskowy: 5908242609843, 5908242609843LI
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 239 mm
- Kod kreskowy: 5907558538618
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,18 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 42,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,547 mm
- Średnica zewnętrzna: 239 mm
- Kod kreskowy: 4027816056508
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936165804, 3322937741717
- 0 986 478 501 BOSCH
- 0 986 BB4 029 BOSCH
- 0311014800 ST-TEMPLIN
- 0311014805 ST-TEMPLIN
- 05650 FEBI BILSTEIN
- 08.5164.10 BREMBO
- 08516414 BREMBO
- 08516424 BREMBO
- 08516476 BREMBO
- 1.1728.1.4 BRADI
- 1072464 FORD
- 1107767 FORD
- 140191 PEX
- 140191N PEX
- 14223E METZGER
- 142263 CAR
- 15738 MAPCO
- 15965 A.B.S.
- 16838 02 LEMFÖRDER
- 171058 OBTEC A/S
- 1835020 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 186033 VALEO
- 186162 VALEO
- 202526 NK
- 230168 METELLI
- 24011001961 ATE
- 2501327 ZIMMERMANN
- 250132700 ZIMMERMANN
- 250132750 ZIMMERMANN
- 302526 NK
- 312526 NK
- 3385 SEBRO
- 345049 BENDIX
- 353611728140 MAGNETI MARELLI
- 410196 ATE
- 431602040670 MAGNETI MARELLI
- 5022652 FORD
- 5022653 FORD
- 50905650 SWAG
- 51012 PAGID
- 53389 QH Benelux
- 561496B BENDIX
- 561496BC BENDIX
- 561496J JURID
- 561496JC JURID
- 6016583 GIRLING
- 609400 ROADHOUSE
- 6191062 FORD
- 6191063 FORD
- 715 521 5001 MEYLE
- 7155215001PD MEYLE
- 812016105 TRISCAN
- 89FX-1125-AE FORD
- 89FX-1125-BE FORD
- 89FX-1125-S1A FORD
- 8DD 355 102-211 HELLA PAGID
- 92050900 TEXTAR
- 98200050901 TEXTAR
- 986478501 BOSCH
- BBD4016 BORG & BECK
- BDC3611 QUINTON HAZELL
- BG2439 DELPHI
- BG439 DELPHI
- BS-0940 OPTIMAL
- BS-0940C OPTIMAL
- BS3611 FAG
- BSF3611 QUINTON HAZELL
- DDF208 FERODO
- DDF2081 FERODO
- DDF208C FERODO
- DDF208C1 FERODO
- DF011 TRUSTING
- DF29168 GRAF
- DI954090 Brake ENGINEERING
- DRF208 FERODO
- DSK110 APEC braking
- F1281P LPR
- F1281PR LPR
- FBD023 FIRST LINE
- HPD263 CAR
- MDC578 MINTEX
- MDK0003 MINTEX
- MDK0017 MINTEX
- W0468 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.