![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0812S mm:260x23 Nr OE:45251S1AG60 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542554551
- Zastąpił: Towar DF7007
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 259,7 mm
- Kod kreskowy: 8033001235180
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,15 mm
- Średnica otworu do: 12,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 2506450266716, 3165143530924, 4047024241220
ATM0812 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:260x23 nr OE 45251S1AG60 (wentylowana) Mikoda 0812Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542502020
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,1 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5050063243314
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 21 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 8032747205525
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,1 kg
- Dla numeru OE: 45251-SS0-000
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4054224085387
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937139781
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 8020584675311
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 8020584016237, 8020584031599
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Otwór Ø: 12,8 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 141 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4006633025768
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5901619575314
- 0 986 478 415 BOSCH
- 0 986 AB6 083 BOSCH
- 0 986 AB6 850 BOSCH
- 0311016120 ST-TEMPLIN
- 0311016125 ST-TEMPLIN
- 09.6753.10 BREMBO
- 1.1932.2.4 BRADI
- 140235 PEX
- 142854 CAR
- 15606 MAPCO
- 16171 A.B.S.
- 181820V OBTEC A/S
- 18238 01 LEMFÖRDER
- 186699 VALEO
- 202616 NK
- 230650 METELLI
- 24012301051 ATE
- 24567 A.P.
- 31-15 521 0004/PD MEYLE
- 31-15 521 0017/PD MEYLE
- 31243 AIMCO
- 353611932240 MAGNETI MARELLI
- 45251-S0A-940 HONDA
- 45251-S1A-G60 HONDA
- 45251-S84-A00 HONDA
- 45251-S84-A01 HONDA
- 45251-SS0-000 HONDA
- 45251-SS0-300 HONDA
- 45251SS0000HS HONDA
- 50215 PAGID
- 561713B BENDIX
- 561713J JURID
- 57427 QH Benelux
- 6031091 GIRLING
- 6070071 GIRLING
- 680410 ROADHOUSE
- 812040124 TRISCAN
- 8DD 355 104-981 HELLA PAGID
- 92078200 TEXTAR
- 92259603 TEXTAR
- 9675320 BREMBO
- 98200078201 TEXTAR
- AC2581D ACDelco
- ADH24331 BLUE PRINT
- BBD5091 BORG & BECK
- BDC4373 QUINTON HAZELL
- BFR510310 RUVILLE
- BG2814 DELPHI
- BG814 DELPHI
- BS4373 FTE
- BSF4373 QUINTON HAZELL
- D1364 MGA
- D2581 ROULUNDS RUBBER
- DBA480 DBA Australia
- DDF511 FERODO
- DDF5111 FERODO
- DF1511 TRUSTING
- DF354 TRUSTING
- DI430 JAPANPARTS
- DI953680 Brake ENGINEERING
- DI955273 Brake ENGINEERING
- DRF511 FERODO
- DSK667 APEC braking
- F 026 A00 898 BOSCH
- F 026 A06 785 BOSCH
- FBD853 FIRST LINE
- H1401V LPR
- HPD854 CAR
- J3304030 NIPPARTS
- MDC1000 MINTEX
- NBD517 NATIONAL
- P680410 WOKING
- V315 PILENGA
- W0820 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.