![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0824S mm:282x23 Nr OE:45251ST3E60 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542554673
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0824 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:282x23 nr OE 45251ST3E60 (wentylowana) Mikoda 0824Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542506875
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 8032747202876
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,27 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 48 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 282 mm
- Kod kreskowy: 5050063243352
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/05/C*0373/0
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 282 mm
- Kod kreskowy: 5012759983485
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937950850
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0376
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 141 mm
- Średnica zewnętrzna: 282 mm
- Kod kreskowy: 4006633025782
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 282 mm
- Kod kreskowy: 8020584675212
- 0 986 478 681 BOSCH
- 09.6752.10 BREMBO
- 16172 A.B.S.
- 1815202620 sbs
- 18242 02 LEMFÖRDER
- 202620 NK
- 24012301061 ATE
- 31-15 521 0019/PD MEYLE
- 45251-ST3-E60 HONDA
- 54529 PAGID
- 561993J JURID
- 600000088420 MAGNETI MARELLI
- 6049081 GIRLING
- 61153 10 KAWE
- 61153.10 ROADHOUSE
- 6115310 REMSA
- 812040128 TRISCAN
- 8DD 355 104-991 HELLA PAGID
- 9675210 BREMBO
- ADH24335 BLUE PRINT
- BBD5090 BORG & BECK
- BDA2265.20 OPEN PARTS
- BDC5211 QUINTON HAZELL
- BDR2265.20 OPEN PARTS
- BG3589 DELPHI
- BS5211 FTE
- D1363 MGA
- D61153.10 WOKING
- DDF1189 FERODO
- DDF11891 FERODO
- DF29344 GRAF
- DF880 TRUSTING
- DI955873 Brake ENGINEERING
- FBD1025 FIRST LINE
- H1003V LPR
- J3304035 NIPPARTS
- MDC1254 MINTEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.