Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1104S mm:274x24 Nr OE:KJ00233251C (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542555432
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM1104 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:274x24 nr OE KJ00233251C (wentylowana) Mikoda 1104Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542504413
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 48,4 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 22 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 274 mm
- Kod kreskowy: 4054224086834
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 274 mm
- Kod kreskowy: 3165143573884, 4047024241275
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 48 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 22 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 274 mm
- Kod kreskowy: 5050063043310
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 2503000430153, 3322937293018
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 274,3 mm
- Kod kreskowy: 8033001232561
- 0 986 479 013 BOSCH
- 09840710 BREMBO
- 0K552-33251 KIA
- 0K552-33251A KIA
- 0K56A-33251 KIA
- 108683 FEBI BILSTEIN
- 142690 CAR
- 15579 MAPCO
- 17066 A.B.S.
- 197206 VALEO
- 203506 NK
- 230694 METELLI
- 24012401951 ATE
- 28-15 521 0002 MEYLE
- 313506 NK
- 3251C AIMCO
- 54149 PAGID
- 562207B BENDIX
- 562207J JURID
- 57876 QH Benelux
- 6070081 GIRLING
- 688510 REMSA
- 688810 METZGER
- 812018104 TRISCAN
- 8DD 355 108-751 HELLA
- 92114900 TEXTAR
- 9840710 BREMBO
- ADG04331 BLUE PRINT
- ADG04354 BLUE PRINT
- BBD4283 BORG & BECK
- BBD4652 BORG & BECK
- BDC5203 QUINTON HAZELL
- BG3563 DELPHI
- BS-8442 OPTIMAL
- BS-8442C OPTIMAL
- BS5203 FTE
- BSF5203 QUINTON HAZELL
- D1459 MGA
- DBA877 DBA Australia
- DDF1146 FERODO
- DDF11461 FERODO
- DF162 TRUSTING
- DI956007 Brake ENGINEERING
- DIK02 JAPANPARTS
- DSK2465 APEC braking
- HPD690 CAR
- J3300310 NIPPARTS
- K2010V LPR
- KJ002-33251 KIA
- KJ002-33251A KIA
- KJ002-33251B KIA
- KJ002-33251C KIA
- KJ002-33251D KIA
- MDC1414 MINTEX
- NBD1042 NATIONAL
- V959 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.