![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1120S mm:257x24 Nr OE:5171238100 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542555578
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5901619574874
ATM1120 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:257x24 nr OE 5171238100 (wentylowana) Mikoda 1120Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542508282
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8052553532011
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0339/1831
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5012759280478
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937289004
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,55 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 45 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5050063043471
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8033001232530
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 21,6 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 46 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 8020584015902
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica otworu do: 12,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 3165143376560, 4047024200364
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 5,5 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45,5 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 4019722268090
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,5 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 69 mm
- Średnica zewnętrzna: 256,5 mm
- Kod kreskowy: 8033001045352
- 0 986 478 774 BOSCH
- 0311016940 ST-TEMPLIN
- 0311016945 ST-TEMPLIN
- 09.A258.10 A.B.S.
- 0990-8150 ASHUKI by Palidium
- 09A25810 BREMBO
- 108663 FEBI BILSTEIN
- 1421261 CAR
- 17528 A.B.S.
- 1815203411 sbs
- 186823 VALEO
- 203411 NK
- 230787 METELLI
- 24012407061 ATE
- 25514 MAPCO
- 27603 A.P.
- 297823 VALEO
- 313411 NK
- 360406063100 MAGNETI MARELLI
- 37155210038PD MEYLE
- 51712-38100 HYUNDAI
- 54308 PAGID
- 54308PRO PAGID
- 562806BC BENDIX
- 562806JC JURID
- 57872 QH Benelux
- 6041581 GIRLING
- 6110358 METZGER
- 663310 ROADHOUSE
- 812018111 TRISCAN
- 812043122 TRISCAN
- 8DD 355 110-931 HELLA
- 92130800 TEXTAR
- 92130803 TEXTAR
- AC2494D ACDelco
- ADG04347 BLUE PRINT
- BBD4347 BORG & BECK
- BD-2915 FREMAX
- BDC5403 QUINTON HAZELL
- BDR1872.20 OPEN PARTS
- BG3750 DELPHI
- BN-0756 AKEBONO
- BN-0756E AKEBONO
- BS-7688 OPTIMAL
- BS-7688C OPTIMAL
- BS5403 FTE
- BSF5403 QUINTON HAZELL
- D1617 MGA
- D2494 ROULUNDS RUBBER
- DBA456 DBA Australia
- DDF1577 FERODO
- DDF15771 FERODO
- DF716 TRUSTING
- DI956198 Brake ENGINEERING
- DIH18 JAPANPARTS
- DSK2125 APEC braking
- FBD1363 FIRST LINE
- H2126V LPR
- J3300518 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC1512 MINTEX
- NBD1139 NATIONAL
- P663310 WOKING
- RAD2027C REMY
- RD00516 RAICAM
- V617 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.