![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1402S mm:273x12,6 Nr OE:1154200272
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542556480
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,6 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10,6 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 63,3 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 80 mm
- Średnica zewnętrzna: 273 mm
- Kod kreskowy: 5901619576427
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,6 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 11 mm
- Otwór Ø: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/0614
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 63,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 80 mm
- Średnica wewnętrzna: 127,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 273,5 mm
- Kod kreskowy: 4006633056038
ATM1402 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:273x12,6 nr OE 1154200272 Mikoda 1402Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542502532
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,6 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10,6 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 63,3 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 80 mm
- Średnica zewnętrzna: 273 mm
- Kod kreskowy: 4040074166789
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,24 kg
- Dla numeru OE: 115 421 13 12
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 63,4 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,7 mm
- Minimalna grubość: 10,6 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 80 mm
- Średnica zewnętrzna: 273 mm
- Kod kreskowy: 4027816085409
- 0 986 478 057 BOSCH
- 015 521 2004 MEYLE
- 08.1511.20 BREMBO
- 08540 FEBI BILSTEIN
- 1.2802.1.5 BRADI
- 10914 01 LEMFÖRDER
- 115 420 02 72 MERCEDES-BENZ
- 115 421 13 12 MERCEDES-BENZ
- 140299 PEX
- 15738 A.B.S.
- 203303 NK
- 230045 METELLI
- 231080 OBTEC A/S
- 24011301131 ATE
- 24111301131 ATE
- 313303 NK
- 333025 BENDIX
- 4001098 ZIMMERMANN
- 400109800 ZIMMERMANN
- 413113 ATE
- 5032 SEBRO
- 5184 PILENGA
- 55032 QH Benelux
- 561022B BENDIX
- 561022J JURID
- 6015713 GIRLING
- 626300 REMSA
- 812023110 TRISCAN
- 815231080 OBTEC A/S
- 98200004701 TEXTAR
- A 115 420 02 72 MERCEDES-BENZ
- A 115 421 13 12 MERCEDES-BENZ
- BDC1059 QUINTON HAZELL
- BS1059 FAG
- BSF1059 QUINTON HAZELL
- D845 MGA
- DBA252 DBA Australia
- DDF008 FERODO
- DDF0081 FERODO
- DF2845 GRAF
- DSK715 APEC braking
- FBD207 FIRST LINE
- M2023P LPR
- W0127 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.