Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1417S mm:320x30 Nr OE:1404210212 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542556634
- Zastąpił: Towar DF2595
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 82 mm
- Ø otworu sworznia koła: 17 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4040074136058
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 82 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica otworu do: 15 mm
- Średnica zewnętrzna: 319,8 mm
- Kod kreskowy: 2506450266938, 3165142718828, 4047023127471, 4047024094017, 4047024560161
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937335282
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Otwór Ø: 15,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0245
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 82 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 154,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633142076
ATM1417 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:320x30 nr OE 1404210212 (wentylowana) Mikoda 1417Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542502686
Dane techniczne:
- Ciężar: 11,84 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 82 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów do mocowania: 5
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4027816081289
Dane techniczne:
- Ciężar: 11,5 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 82 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4250238708759, 9254231761754
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 11,4 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Minimalna grubość: 27,4 mm
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 82 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/10
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4019722112706
- 0 986 478 527 BOSCH
- 015 521 2021 MEYLE
- 0235031 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 08128 FEBI BILSTEIN
- 09.5704.20 BREMBO
- 09872610 BREMBO
- 1.2825.2.E BRADI
- 10908128 SWAG
- 11067 04 LEMFÖRDER
- 140 421 02 12 MERCEDES-BENZ
- 140 421 09 12 MERCEDES-BENZ
- 140 421 10 12 MERCEDES-BENZ
- 140323 PEX
- 142441 CAR
- 142449 CAR
- 15785 MAPCO
- 1815203329 sbs
- 186464 VALEO
- 203329 NK
- 230413 METELLI
- 24013001001 ATE
- 24113001001 ATE
- 24437 METZGER
- 24808 A.P.
- 313329 NK
- 351282520500 MAGNETI MARELLI
- 4001421 ZIMMERMANN
- 400142100 ZIMMERMANN
- 400142120 ZIMMERMANN
- 400142150 ZIMMERMANN
- 400142152 ZIMMERMANN
- 52123 PAGID
- 561573B BENDIX
- 561573J JURID
- 562023B BENDIX
- 562023J JURID
- 57411 QH Benelux
- 6025955 GIRLING
- 635110 REMSA
- 635310 ROADHOUSE
- 812023124 TRISCAN
- 8DD 355 102-691 HELLA PAGID
- 8DD 355 122-212 HELLA PAGID
- 92056600 TEXTAR
- 92056603 TEXTAR
- 92056605 TEXTAR
- 98200056601 TEXTAR
- A 140 421 02 12 MERCEDES-BENZ
- A 140 421 09 12 MERCEDES-BENZ
- A 140 421 10 12 MERCEDES-BENZ
- ADU174375 BLUE PRINT
- BBD5870S BORG & BECK
- BD0212 FREMAX
- BDC4378 QUINTON HAZELL
- BG739 DELPHI
- BS4378 DELPHI
- BSF4378 QUINTON HAZELL
- D1356 MGA
- D1357 MGA
- D1646 ROULUNDS RUBBER
- DBA284 DBA Australia
- DDF1061 FERODO
- DDF10611 FERODO
- DDF1061C-1 FERODO
- DDF629 FERODO
- DDF6291 FERODO
- DF452 TRUSTING
- DF456 TRUSTING
- DI955160S Brake ENGINEERING
- DSK2001 APEC braking
- FBD511 FIRST LINE
- HPD441 CAR
- HPD449 CAR
- M2421V LPR
- MDC793 MINTEX
- NBD404 NATIONAL
- P635310 WOKING
- RAD2265C REMY
- V186 PILENGA
- V30-80052 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.